沥青路面抗滑特性是判断路面安全性的关键指标,而优异的抗滑特性也是保证车辆安全的最有效手段。本文依托贵州省公路局科技项目,使用安顺地区大量的玄武岩和石灰岩为研究对象,按不同比例掺配制备的沥青混合料为主要研究对象,分析了各种条件（水流量、荷载）下的抗滑性能和衰减规律。论文的主要工作如下:首先,系统分析了沥青路面抗滑特性的形成机理、影响因素以及抗滑指标测试方法。针对玄武岩与石灰岩进行基本性能测试,通过不同掺量的玄武岩与石灰岩混合集料,分析压碎值随荷载、磨耗值随磨耗转数和磨光值随磨光次数的变化规律;由于对玄武岩掺量的技术经济性指标的规定,分别对玄武岩掺量（0%、35%、40%、45%、100%）进行AC-16型沥青混合料的级配设计与路用性能验证试验,以检验不同玄武岩掺量混合料间的差异性。其次,通过加速加载试验仪器,对不同玄武岩掺量的AC-16型沥青混合料进行室内抗滑试验,分析不同水流量和荷载对沥青路面抗滑性能的影响。通过定期测量试件的摆值和构造深度值来评价抗滑性能。以相同水流量为基础的试验结果表明,不同玄武岩掺量的混合料抗滑性能衰减规律在不同荷载条件下是在相似性,且不同试验条件下初期摆值下降较明显,但后期下降减缓。随后,采用正交试验对不同玄武岩掺量混合料的全周期抗滑性能影响因素进行敏感性分析。试验结果表明:玄武岩掺量是三种影响因素中最主要的,而水流量对抗滑性能的影响最小。通过构造深度和摆值试验结果,分别计算Sp和F60,得到国际摩阻指数IFI（F60,Sp）,以评价沥青路面的抗滑性能衰变规律。5种方案在前3h内均可以满足抗滑性能要求,且方案1和纯玄武岩方案的抗滑性能明显优于其他三组的抗滑性能。但在4、5h时,发现纯石灰岩方案的抗滑性能随水流量和荷载的增加而明显下降。最后,依托工程为贵州省安顺市S212省道沥青路面工程项目,将玄武岩掺量为41%的AC-16型沥青混合料应用到试验路,并定期对试验路段的抗滑性能（摆值、构造深度）检测,根据3次的检测结果得出,AC-16型沥青混合料试验路段的国际摩阻指数IFI（F60,Sp）下降较慢,且比原AC-13型路段的高。