本文结合察尔汗盐湖至格尔木高速公路（察格高速公路）和西宁南绕城高速公路的盐渍土路基修筑工程，采用室内试验、现场试验与理论分析相结合的方法，对察尔汗盐湖地区强、过氯盐渍土的溶陷特性进行了研究，并对西宁南绕城高速公路沿线的弱、中盐渍土进行了砂砾改良和路用性能研究。主要研究成果如下：1、参考黄土湿陷试验方法，对强、过氯盐渍土进行了室内单、双线法试验，根据试验数据，定量地分析了盐渍土浸水溶陷随压力变化的规律，确定了溶陷量、溶陷系数等参数；同时根据盐渍土的溶陷特征，对压缩试验的部分仪器进行了改进，使其更适用于盐渍土室内溶陷试验。2、在察尔汗盐湖地区进行盐渍土现场溶陷试验，基于《盐渍土地区建筑规范》中“测定溶陷系数的浸水载荷试验”的方法，结合盐渍土室内溶陷试验，采用单、双线法进行试验。通过对试验数据的分析，得出现场盐渍土地基浸水溶陷及受压沉降的规律，并总结出了该规律产生的原因。3、采用向弱、中盐渍土中掺拌砂砾的方法对其进行改良，以强度（回弹模量和承载比）为控制指标，通过调整砂土配合比，对改良前后土样的路用性能进行对比分析，同时从级配的角度分析了其对路堤土路用性能的影响，验证了砂砾改良盐渍土用作高速公路路堤填料的可行性，并确定出了满足路堤填料路用性能要求的最优砂土配合比。