论文部分内容阅读
随着港口干散货煤炭和铁矿石运输需求量的不断增大，为加快码头靠泊船舶的周转速度，提高船舶卸船效率，连续卸船机越来越大型化。随着连续卸船机的大型化，其主要的关键部件——回转机构的的可靠性也变得至关重要了。它上接大梁部分，下接行走部分，可使卸船机的回转部分相对行走部分回转，以完成各种连续卸船作业要求。
本文针对与上海某港口机械集团有限公司合作的3500t/h链斗式连续卸船机的回转机构进行研究，作了如下工作：
(1)对连续卸船机的基本结构和工作过程作了介绍，分析了连续卸船机的计算载荷和载荷组合；
(2)确定回转支承的计算载荷和载荷组合；通过对回转支承的载荷分析，得出回转支承的当量载荷，从而确定回转支承的形式；
(3)确定回转支承连接螺栓的连接形式，为确保连接的可靠性，对其进行强度验算和疲劳强度验算；
(4)讨论与回转支承齿圈啮合的小齿轮在大功率、大负荷和变负荷下的变位、顶隙、强度校核以及齿轮副的润滑方式；
(5)分析回转机构的回转阻力矩，为回转驱动装置的设计提供了依据；
(6)按设计提供的载荷及几何参数，运用Solidworks软件对回转支架进行三维实体建模，再将其实体模型导入ANSYSWorkbench软件进行有限元分析，依据强度及变形结果，找出回转支架若干工况下高应力区、变形明显部位出现的规律。
最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。