开展西安黄土地区地铁区间隧道浅埋暗挖施工对既有桥梁基础的变形影响规律研究具有重要的理论意义和工程参考价值。本文以西安地铁三号线通化门~胡家庙区间隧道浅埋暗挖施工为依托工程，采用理论分析、数值模拟和现场监测相结合的方法开展论文的研究工作，并提出相应的变形控制技术。主要工作和结论有：（1）从理论方面分析了地层特性、地下水、隧道埋深、施工工法和开挖进尺等因素对地表变形的影响规律和浅埋暗挖施工引起的地层变形特征。研究表明，邻近桩基础的埋深越大，浅埋暗挖隧道施工越容易引起基础发生倾斜，同时浅埋暗挖隧道施工诱发的地层变形主要通过水平变形和竖向变形两方面影响邻近的桥梁桩基础产生不同形式的变形。总结归纳了隧道暗挖施工中常用的地表和桥梁桩基础的变形控制措施，同时结合西安地区施工经验，提出了通—胡区间隧道暗挖施工诱发的地表和桥梁基础的变形控制标准。（2）采用FLAC3D软件，研究通—胡区间隧道暗挖施工对既有桥梁桩基础的变形影响规律。对比分析台阶法和CRD法两种暗挖施工方法诱发的地表和东二环长乐桥的变形规律，模拟结果表明，相比于台阶法施工，CRD法施工诱发地表和长乐桥产生的变形均比较小，但施工中还是需要对桥梁提出变形控制措施。通过暗挖施工方案的比选，且考虑到饱和黄土地层施工降水困难问题，应采用对桥梁桩基础变形影响较小的CRD工法进行湿陷性黄土地层的隧道施工。（3）为控制CRD法施工所引起地表和既有桥梁基础的变形，采用袖阀管注浆加固技术加固桥梁桩基础周围的地层土。结合实际工程，制定施工现场变形监测方案，对比分析现场监测结果和预测结果。研究表明，实测的地表沉降曲线和模拟预测的变形趋势基本一样，采用袖阀管注浆加固措施后，地表和长乐桥的变形控制在允许范围内，确保了暗挖隧道施工期间桥梁的安全运营。