【摘 要】
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近年来我国城市道路的里程不断增加,由于道路施工质量和使用时间的关系,道路的养护和治理就成为了目前我国道路的一个新的难题。近年来发展较为迅速的地质雷达法由于发展时间较晚,雷达图像的识别和解释缺少大量的实例进行佐证,导致其识别的准确度较差,并且容易受到工作人员的主观影响。基于上述问题使用数值模拟技术和建立物理模型对道路常见病害进行研究。本文主要研究内容如下:(1)分析了城市道路地下空间常见病害类型及形
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近年来我国城市道路的里程不断增加,由于道路施工质量和使用时间的关系,道路的养护和治理就成为了目前我国道路的一个新的难题。近年来发展较为迅速的地质雷达法由于发展时间较晚,雷达图像的识别和解释缺少大量的实例进行佐证,导致其识别的准确度较差,并且容易受到工作人员的主观影响。基于上述问题使用数值模拟技术和建立物理模型对道路常见病害进行研究。本文主要研究内容如下:(1)分析了城市道路地下空间常见病害类型及形成原因,为模拟试验和现场试验提供基础。(2)使用Gpr Max地质雷达模拟软件建立城市道路地下空间常见的病害模型如:脱空、空洞、不密实、裂隙等并进行正演模拟,通过改变数值参数来研究电磁波在不同病害中的传播特点及成像情况。(3)建立物理模型对数值模拟的病害进行验证,采集试验模型的雷达图像,研究物理模型与数值模型的差异,验证了地质雷达进行数值模拟的可行性,并为正演模拟进行更复杂和更极端条件下的地质雷达探测分析提供依据。(4)使用地质雷达技术对某路段进行检测,根据模拟试验中的道路病害的雷达图像分析采集数据中的道路病害,并对异常区进行开挖验证。(5)由于模拟软件功能和试验条件等因素的限制,本文对地质雷达在道路内部病害检测方面的研究还不够充分,其中还存在着许多的问题需要进一步探讨和研究。图37表8参考文献77
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