自1988年第一条高速公路通车至今,我国的高速公路事业快速发展,截至2020年末,我国高速公路通车里程16.10万公里,稳居世界第一,高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%。随着高速公路网络的快速发展及其安全性和通达性的大幅提升,高速公路逐渐成为人民群众出行以及社会各类经济部门货物运输的优选交通方式。改革开放以来,随着我国国有企业经济体制改革逐步深化,作为提供公共服务且具有经营服务性质的国有高速公路企业,顺应我国市场经济体制改革发展趋势,从最早的事业单位逐步转型为适应我国经济社会发展要求、通过激发人力资源潜力提升内部经营活力的企业,Y高速公路公司就是其中的一员。Y高速公路公司转企改制后,管理环境没有完全摆脱原来事业单位管理模式,在管理观念、管理方式等方面与现代企业的管理要求存在一定的差距,尤其体现在人力资源管理上对于企业员工激励机制的重视程度不够,员工的工作积极性及工作效率不高,难以激发员工干事创业的热情,这些都不利于其转型改制及企业长期战略目标的达成。本文以Y高速公路公司员工为研究对象,将波特—劳勒综合激励理论应用于该公司的激励实践,探讨该公司现有激励机制的不足及优化策略。本文首先介绍了本研究的背景及意义,对国内外相关文献资料进行了综述,阐明研究的内容、思路、方法和技术路线,然后对激励机制相关的概念和波特-劳勒综合激励理论等理论基础进行阐述,再通过实地调研、问卷调查和个体访谈等方法对Y高速公路公司员工激励机制现状及问题进行分析,发现该公司现行的激励机制中存在薪酬福利体系设计不科学、绩效管理体系不完善、职业发展空间狭小、培训教育体系不完善、企业文化建设不完善等问题,整体激励效果并不好,虽然各项激励措施在稳定进行,但员工整体满意度一般,组织运营效率不高,与改制后公司长期发展所期望的激励效果差距较大,最后提出该公司现有员工激励机制的优化对策,包括优化薪酬福利设计、优化绩效管理体系、优化职业发展通道、优化培训教育体系和优化精神激励机制五个方面,并为激励机制优化的切实落地提出了组织、财务、制度和监督的保障措施。希望能够提高Y高速公路公司员工激励机制的激励效果,挖掘员工的潜在能力,提高员工的工作积极性和主动性,促进Y高速公路公司的长远发展,并为该类企业的员工激励机制问题研究提供借鉴。