钻爆法和TBM法是当今岩石隧道施工的主要方法，在我国钻爆法施工比较盛行。钻爆法的核心工序之一就是钻孔爆破，目前常用的钻孔机具为气动凿岩机配合自制开挖台架和多臂凿岩台车。人工钻爆法施工成本较低，但是工人劳动强度大、作业环境恶劣、施工效率低下；而多臂凿岩台车钻爆法具有速度快、自动化程度高、施工安全、施工质量高、隧道开挖作业工作环境好等优点，但自身造价较高。本文结合广东博深高速石鼓隧道项目，对该项目采用的三种不同的钻爆方案：方案Ⅰ人工钻爆法、方案Ⅱ一台凿岩台车独自作业，方案Ⅲ两台凿岩台车协同作业进行技术对比、进度对比、成本对比、安全性对比等，最终通过评价理论灰色综合评价法确定方案Ⅲ为最优方案。首先本文进行了三种方案的技术对比，主要从施工流程、施工内容、作业特点等三方面进行对比。同时对技术方案进行了优化。其次论文建立了进度模型，并采用循环网络仿真技术对三种不同的钻爆法进行模拟，采用横道图画出三种钻爆法施方案的单循环作业时间，并进行了多方面对比。得出：在钻孔环节双凿岩台车远优于单凿岩台车及人工钻爆法。通过成本分析，量化其组成部分，从而对三种不同钻爆方案进行成本差异比较。建立灰色综合评价法模型，使评价具有一定的客观性。最后，通过工程实例应用及综合评价方法，验证不同钻爆法中，进度最优的方案。通过理论计算、现场实际数据的统计分析，及循环随机网络仿真技术的模拟，对单循环进度及施工现场实际开挖进度进行对比。确定进度最优方案为方案Ⅲ，双台车协同作业。根据现场实际成本的统计，分析三种钻爆方案在同条件下的成本差异，结果为：人工钻爆法成本最低，双凿岩台车其次。通过灰色综合评价法，对其质量、进度、成本、安全综合评价，最终确定方案Ⅲ为最优方案。并对其技术方案进一步优化。本文认为，三臂凿岩台车钻爆法是先进的隧道开挖方法，且对于大断面、长隧道、全断面开挖，两台凿岩台车协同作业更优，在未来的隧道施工中有着光明的发展前景。