目前,袋式过滤器广泛应用于各领域,袋式过滤器在使用过程中,为了保证其过滤效果需要不间断的对过滤器进出口的压差进行测量,当二者之间压差不满足其过滤要求时,将严重影响过滤器的过滤效果,因此,对过滤袋的压降进行仿真分析,判断影响压降的主要因素,给出其压降变化规律,并根据预测及时更换滤袋,保证过滤器的高效工作,有助于袋式过滤器在油田领域的广泛应用。本文通过建立流体流动数学模型,考虑流体在过滤器中的流动状态为湍流流动,因此,建立了湍流流动状态下流体动力学模型,对其流动状态进行分析。并对所建模型进行自适应四面体网格的划分,网格划分采用ANSYS ICEM CFD软件,主要对过滤器的通流部分进行了网格细化,并对划分后的网格进行质量检查,使过滤器的主要部件的网格性能能够满足CFX(计算流体动力学软件)对网格质量的要求,有利保证有限元计算的精度。在此基础上通过CFX数值仿真软件对流体流动状态进行数值计算,进而得到过滤器的压降影响因素。通过对孔隙度-速度矢量分布图、孔隙度-总压分布图、孔隙度-流线分布图进行分析,建立了孔隙度压降相关性曲线图,并分析孔隙度对压降的影响规律。采用相同的方法绘制出口压力、出口流速、粘性等与压降的相关性曲线,进而对单过滤袋的压降影响规律进行分析。通过计算可知:单过滤袋及五过滤袋的压降随孔隙度、出口压力、出口流量及粘度的变化规律基本相同。过滤器内部压降随着孔隙度的增加呈现出先增加后减小的趋势,但从整体上体来说,总压损失变化较小。随着出口压力增加,过滤袋内的压降逐渐增加,当出口压力增加到1.5MPa后,压力逐渐趋于稳定,压降无明显变化。随着出口流速的增加,压力损失急剧增加,二者相关性近似为线性。随着粘度的增加,压力降增加,整体曲线近似线性地正比例增加。