物流集群作为一种新兴的产业集群,是各类企业及物流活动在地理上的集中和集聚。近十年来,围绕着物流集群的形成原因、集聚效应、演化机理等问题,学者们展开了大量探究。道路货运型物流集群是一类特定的物流集群,其演化与一般产业集群、物流集群既存在共性,也具有其独特规律,而现有的研究理论不足以解释这类物流集群的演化问题。因此,深入研究道路货运型物流集群演化规律,认识这类物流集群演化路径,对于丰富产业集群理论和指导这类物流集群健康快速发展具有重要的理论及现实意义。首先,通过对产业集群、物流集群及组织演化相关文献的综述分析,奠定了物流集群演化的理论基础;将物流集群的演化过程划分为形成、成长、成熟三个阶段,识别物流集群演化各阶段的基本特征,搭建物流集群演化路径的分析框架;接着,对西安市内三家典型的道路货运型物流园区进行实地调研,收集集群演化的相关数据资料并展开多案例研究。在各个案例中,基于物流集群演化路径分析框架对样本集群进行纵向匹配分析,并且采用社会网络分析方法中的自我中心网络法对集群内部组织网络进行量化研究。通过多案例横向比对分析,探讨这类集群演化的阶段性特征、演化动力及组织网络形态;最后,与物流集群演化的一般形式进行比对分析,对最初的分析框架进行修正,构建道路货运型物流集群演化路径的三阶段模型。通过规范性分析结合实证研究,本文得出以下研究结论:⑴历史原因、区位交通条件、土地资源、外部市场需求及政府作用等外部环境因素是推动道路货运型物流集群形成主要动力;⑵在道路货运型物流集群的成长阶段,基于运输线路及覆盖面的互补关系,集群内部企业以自组织的形式建立了以简单交易关系为主的企业间横向合作网络。这类企业间合作的自我中心网络具有网络规模较大,网络连带紧密及强连带占比较高等特征。通过企业间合作网络,实现集群内部物流资源进行整合,由此形成的自我增强机制,成为了该阶段推动集群持续演化的主要动力;⑶在道路货运型物流集群的成熟阶段,组织间的互动及合作突破了实体集群的边界,形成了区域集群组织网络和跨集群边界的虚拟化组织网络两类跨集群组织网络。与集群内部企业间合作网络相比,这两类跨集群组织网络的规模和范围逐级扩大,资源整合能力也不断增强,组织间互动与合作形成的规模经济性和“正反馈”机制等集聚效应,持续地推动集群进一步发展壮大;⑷在道路货运型物流集群演化过程中,园区管理方通过营造适合群内企业发展的环境和促进群内资源整合等方式,维持集群内部稳态的同时,吸引外部企业进入集群,促进集群进一步发展壮大;(5)政府介入、外部需求、区域资源禀赋的变动以及新技术的冲击等外部环境条件的剧烈变化,可以改变这类物流集群的演化方向和演化轨迹。而园区管理方的战略转型和思路调整,也是触发集群演化升级的关键因素。