随着科技水平迅速提升,人们生活水平的提高,对消费品需求与日俱增,导致淘汰的废弃物品数量越来越多。由于企业间竞争的加强,各企业为了满足消费者的各种需求并保证他们的合法权益,退货品的种类和数量也不断剧增。正是这些大量淘汰的废旧产品造成资源浪费和环境污染加剧。随着人们环保意识的增强,环境立法的完善,政府和企业不得不认真审视这些废旧物品以及退货物品。许多国家开始要求生产企业对产品生命周期全过程负责,尤其是废旧物品的回收。为了增强竞争力,很多企业也自愿对退货物品进行有效及时处理。于是,逆向物流这一新兴的科学领域应运而生,并日渐成为学术界和企业界关注的热点,构建逆向物流系统逐渐成为企业的当务之急。基于上述背景,在国内外学者对逆向物流理论和实践的研究基础上,本论文探讨了逆向物流系统构建中的一个重要环节:逆向物流网络规划。本论文主要从企业角度出发,采用定性与定量相结合的方法,对企业实施逆向物流过程进行了分析,并构建网络模型进行研究。本论文中首先介绍了逆向物流的相关概念,并阐述了逆向物流运作流程,然后对逆向物流一般网络进行了分析,对不同的逆向物流网络结构特性进行了总结。根据逆向物流系统与正向物流系统的关系,接下来构建了一个整合的再制造逆向物流网络模型,同时也构建了一个与正向物流整合的退货逆向物流网络模型,每个模型都配有案例进行求解分析。本论文的创新点是:第一,探讨了逆向物流网络结构的共性和差异性;第二,不同于其他研究中的再制造逆向物流网络,本论文中基于回收量不确定情况下,综合考虑了可拆卸后的原材料利用以及零部件利用、直接再利用三种主要渠道模式;第三,目前极少讨论退货逆向物流,尤其是针对退货逆向物流网络结构的构建研究更少,本论文构建了整合的退货逆向物流网络模型;第四,本论文不仅对一般网络模型中考虑的选址问题做了探讨,还对网络结构中每个环节的配送量和配送路径做了合理规划。