交通荷载是车辆通过自身震动施加给道路的一种循环动力荷载，虽然荷载的大小不足以使土体立即发生破坏，但在长期循环作用下，逐渐使土体产生塑性变形。近桥台处的桩周土体因受到交通荷载作用的影响，发生横向变形对邻近桩基产生作用力，致使桩基发生较大的位移，承载力下降，最终会导致桥梁上部结构发生失稳等破坏，影响车辆正常行驶或导致灾难发生。有鉴于此，采用室内试验和有限元分析相结合的方法，针对阜新地区展开交通荷载对近桥台处桩土体系影响的研究，作者分别做了如下工作：（1）针对阜新地区的桥梁基础，取桩周土体进行了数组动强度和动弹模试验，得到该土试样的物理力学指标以及该土试样在交通荷载作用下的动力特性，并对该土试样动力特性的一系列变化规律做出总结。（2）采用有限元软件对交通荷载作用下单排桩桩土体系进行分析，土层相关参数采用土工试验的结果，并调整桩土各相关参数，讨论不同因素对桩土体系的影响。（3）在单排桩的基础上，建立桥台处群桩有限元模型，分析群桩桩土体系受交通荷载影响的情况，并讨论了桩长和桩径对群桩承载力的影响。通过分析研究，旨在找到桩土相互作用的影响因素，为桩基设计和施工提供有价值的参考。