随着我国全面建设小康社会进程的推进,我国农村社会得到快速的发展:农村经济稳步提高,农民收入逐步增加,农村社会继续保持稳定。但同时应当看到,当前的发展中还存在许多矛盾和困难:农村城镇化水平滞后,农业现代化举步维艰,城乡收入差距仍在加大。“三农”问题成为我国经济社会发展的重点和难点问题。公路交通基础设施的分布、建设和运行,是社会经济发展的重要基础,而农村公路是农村地区客货运输的主要载体,是农村地区进入现代社会、根本改变落后状况的必要条件。虽然农村公路对农村地区经济发展做出了重大贡献,但至今的研究注重交通运输产业与国民经济(地区经济)整体的关系,而其与国民经济大系统某一子系统关系的研究(包括农业),尚属空白。研究如何直接利用“交通产业”,尤其是同广大农村发展联系紧密的“公路产业工具”与农民、农村、农业发展的关系,研究如何支撑、推进“三农”的发展,建立长效的、根本的、稳定的机制,是一个崭新的交叉研究领域。本文依托国家社会科学基金项目《三峡库区农村公路与“三农”关系研究》,以发放问卷和访谈的方式,主要走访了重庆地区的三条具有代表性的道路武隆县武仙路、万梁高速公路建设辅道、巴南区接龙到姜家的道路,以获取相关资料和信息,试图从具体的角度出发,通过实证分析的方法以小见大的研究我国农村公路与“三农”的关联机制及农村公路对整个农村经济社会发展的影响效应。通过分析,本文分别得出了农村公路与农村、农业、农民的影响机制,从而做出了影响机制的框图模型,并从该模型出发,分三个部分提出解决我国“三农”问题的政策建议。