随着我国城镇化水平进入关键期,中大城市交通问题日益凸显,新城建设出现与规划预期不符或推进乏力的现象。新城建设作为解决的城市发展困境、治理“城市病”的重要手段,需要统筹解决各类城市问题,需要多学科协同,合理确定城市发展目标、城市规模、用地构成和交通组织等一系列问题。新城建设应当从规划初期重视综合交通问题,并利用城市规划与综合交通规划的相互校核从而确定新城合理的规划发展目标与规模。本文从总结国外的新城经典理论、梳理国内新城建设的类型与特点着手,进一步梳理国内外综合交通体系规划、核心区交通组织的研究趋势及经验。论文的主体基于交通需求供给平衡的策略,从宏观对外交通、中观内部路网和微观重点区域三个层面研究新城建设中综合交通问题,进一步研究分析新城对外联系的内容与形式、综合交通规划与城市规划的契合、重点区域的交通组织与城市设计的融合三部分内容,并以锡东新城为例对交通流量预测校核合理城市规模、道路等级级配适应城市性质、立体化解决核心区交通矛盾的三项尝试进行了系统阐述。本文研究结果以案例分析的形式,形成了具体措施与对策并应用到实践层面,提出了较为系统的解决方法,阐明了城市交通供需平衡的校核方法,构建了城市交通供需平衡的策略框架,做到了理论研究与实例总结的相结合。通过本文的研究,希望能够减少当前新城建设过程中各类规划不匹配、综合问题单一解决的现象,提高新城建设的科学性。