随着城市化进程加快和个人机动化水平的不断提高，我国城市空间结构正发生着显著变化。城市土地利用和交通发展也正面临着越来越严峻的挑战。交通与用地可持续发展与我国人多地少的基本国情，客观上要求我国大力发展公共交通和走集约化土地利用的道路，公共交通引导的土地开发利用是实现上述目标的有效途径，而当前我国各大城市轨道交通的大规模建设则为公共交通引导的土地开发利用创造了条件。本文在国内外相关研究的基础上，对轨道交通导向的土地开发利用进行了探索性研究，旨在为我国大城市轨道交通沿线土地开发利用提供理论依据和实践指导。　　 首先，论述了研究的背景与意义，研究框架、主要内容与研究的技术路线。　　 其次，对相关理论进行回顾和评述；对国内外几大典型城市轨道交通沿线土地开发利用的实践进行了案例考察。　　 再次，研究了轨道交通与土地利用之间的影响作用机理，剖析轨道交通与土地利用之间的相互影响作用规律。　　 接着，对轨道交通导向的土地利用模式进行总体分析。在分析模式影响因素的基础上，提出了包含模式目标层、运作主体层、目标落实层、保障层在内的轨道交通导向土地利用模式的基本框架。　　 随后，对我国未来大城市客运发展模式选择进行研究，基于我国城市空间增长的问题分析，指出未来我国大城市空间发展的基本方向；在上述研究基础之上，对轨道交通与城市空间协调发展模式的基本特征进行阐述，分别从空间布局协调发展、复合系统投入产出效率两个角度，提出了用于轨道交通与城市空间协调发展效果分析的定量评价方法。　　 接下来，以站点空间影响区内不同类型用地比例为聚类因子，采取定量与定性分析相结合的方法对轨道交通站点进行了类别划分；在模式运作主体利益分析基础上，构建了轨道交通导向的站点用地多目标优化模型；随后，对几种常见站点的用地规划布局要点进行了简要分析并提出我国轨道交通沿线土地开发运作的两种基本模式。　　 最后，从法规保障、财物保障和规划保障等三方面，对模式的保障策略进行了研究。