本文讨论了汽油发动机的点火闭环控制理论,介绍了发动机点火控制系统的结构和工作原理。分析了爆震以及爆震对发动机的影响,并在此基础上实现了爆震反馈汽油机点火的电控单元的硬件与软件的设计。介绍了发动机电子控制的发展及汽油机点火控制系统的历史。详细阐述了点火系统的基本理论,分析了各种传感器和执行机构的原理和工作特性。其次,重点分析了爆震检测的相关理论知识,并结合实际情况确定了爆震传感器的类型、型号,爆震的评价指标以及爆震反馈的点火控制策略。针对闭环点火控制系统的需求,确定了闭环点火控制系统的传感器和执行机构。选取了英飞凌公司的16位高性能单片机XC167CI作为控制单元。分别设计了传感器信号预处理电路和点火执行机构的驱动电路。按照软件工程的观点,构建了模块化的编程架构。模块化编程是软件项目组织的一个有效的方法,通过将软件系统组织为模块,可以将复杂的任务分解为容易处理的子任务,可以提高软件的清晰性。各个模块可以并行开发,单独调试,提高了系统的开发效率。完成了ECU硬件的调试,基本实现了爆震反馈点火的控制要求,为进一步完善电控系统的开发奠定了基础。