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迫于环境污染和石油资源短缺的压力，致力于可持续发展战略，混合动力汽车成为21世纪汽车工业的一大发展方向。国内外专家基本上达成共识：混合动力电动汽车的使用不只是电动汽车的一个过渡阶段，而是汽车工业即将面临的一场新的革命。为了开发ISG型混合动力轿车，在国家“863”项目的资助下，本论文针对长安ISG型混合动力轿车的研制进行了试验和理论研究及其计算机仿真，具体内容如下： 1．对JL474Q1发动机进行性能试验，在实验数据的基础上构造发动机转矩模型和发动机燃油消耗模型。设计了电子节气门的控制器，开发了控制器硬件电路，并对电子节气门进行了试验，验证电子控制单元对节气门的控制性能。 2．分析羚羊轿车和CVT变速器的结构参数，进行CVT变速器的选型。通过液力变矩器性能试验，建立了液力变矩器数学模型。 3．在蓄电池试验的基础上，分析和研究了Ni-MH蓄电池充放电特性及其影响因素，建立了用安时—开路电压算法(Ah—OCU法)预测蓄电池的剩余能量和荷电状态计算模型。 4．进行ISG电机实验，选择电机的主要参数，分析了ISG电机的效率曲线和特性曲线，并根据实验数据建立了ISG电机仿真数学模型，进行了ISG电机转速电流双闭环控制仿真。 5．通过使用ADVISOR软件，建立了整车模型(包括发动机、ISG电机、CVT无级自动变速器、蓄电池等)，进行了各种车辆行驶工况仿真。