进入新世纪以来,我国的汽车业和建筑业蓬勃发展,在方便人们日常生活的同时,也造成了严重的空气污染问题。车内和室内材料散发的挥发性有机物(Volatile organic compounds,简称VOC)是造成空气品质低劣的主要原因之一。研究表明,材料VOC的散发特性由三个关键参数表征:初始可散发浓度C0,扩散系数Dm和分配系数K。测定上述散发关键参数是预测污染物散发和评估健康风险的基础。目前,散发关键参数的测定缺乏快速有效的方法,而且温度、相对湿度等环境因素对上述参数的影响规律尚不明确,难以对VOC的散发特性进行有效预测和控制。本文针对上述问题开展了研究,主要学术贡献如下:首先,建立了直流舱中材料VOC散发传质的新模型并提出了同时测定C0和Dm的浓度轨迹法。该方法先预设一个K值,再对舱内VOC浓度做线性拟合,即可根据斜率和截距获得关键参数C0和Dm。实验测定了一种典型车内材料中7种VOC的散发关键参数值,测试结果表明该方法具有较高的精度。其次,研究了环境因素(温度、相对湿度)对材料VOC散发特性的影响规律。实验结果表明,对于测试的7种VOC,C0和Dm的值随温度的升高而增大,当温度由35℃升高到50℃时,苯的C0和Dm分别增大41.9%和26.4%。而相对湿度对VOC散发关键参数的影响则有所不同,当相对湿度由50%增大到80%时,C0的值随之增大,但Dm的值有所减小。最后,推导了车内准稳态VOC浓度C与温度T和通风量Q之间的理论关系式。结果显示,当Q保持不变时,C/T0.75的对数与T的倒数呈线性关系;而当T保持不变时,C/T0.75的对数与Q的对数呈线性关系。利用文献中的数据,很好地验证了关系式的正确性。一旦关系式中的相关参数得以确定,就可以据此预测给定温度或通风量条件下的准稳态浓度值。