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为探讨制动工况下，坡度对长大坡道桥上无缝道岔受力与变形的影响，以国内某一坡度为17．2％o新建铁路线上的桥上无缝道岔为例建立力学分析模型，运用“等效轮轨黏着系数”，建立了有砟轨道“岔-桥-墩”相互作用的一体化模型，分析不同坡度下列车制动时，钢轨纵向力、钢轨位移、墩台纵向力、心轨和尖轨位移以及间隔铁纵向力的变化。分析结果表明：坡度的增大对桥上无缝道岔的受力与变形都是不利的；侧股间隔铁的纵向力比直股间隔铁小，但是其受坡度的影响却较大；长大坡道上容易产生爬行现象，应加强无缝道岔防爬锁定，并加密防爬观测次数。