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摘要：游梁式抽油机是原油举升的重要设备之一，抽油机井系统的日常管理则显得尤为重要，因此深入研究抽油机的维护保养技术、确保其正常运行、提高抽油机的系统效率对于油田生产及提高效益具有重要意义。
关键词：游梁式抽油机;减速箱故障;对策
游梁式抽油机是润滑油从减速器上盖以及减速器底座输入轴、中间轴等位置流出，严重影响了设备的正常使用。游梁式抽油机在使用中，最常见的问题就是渗漏，当发生渗漏时，不仅会影响到生产效率，同时还会导致周围环境发生污染、机油浪费。如果工作人员不能及时对机油进行补充，还有可能会导致出现减速箱缺油或者是各轴承之间相互干磨，导致设备发生严重磨损。对设备的维修必须要定时，不能盲目的频繁检查、频繁维修，增加不必要的工作量。
一、游梁式抽油机减速箱发生渗漏的原因
1组装减速箱的环节存在问题
如果在组装减速箱时，组装方式不合理，或者是端盖挡住了回油孔，都会导致润滑油不能正常流回到减速箱中，长时间运行下去会导致轴端下半部分的压力不断增大，最终产生渗漏。
2减速箱没有回油孔
如果减速箱没有回油孔，会导致润滑油沿着轴承的位置逐渐的流回到减速箱中。这种运行模式在回流的时候液位相对比较高，所以会导致一些润滑油从端盖的位置开始渗漏，最终形成减速箱渗漏。
3减速箱没有轴端
减速箱没有轴端，是影响减速箱正常运行的主要因素，因为如果不存在轴端，油会一直沿着轴套位置流入到曲柄的外侧，导致轴套和挡油盘二者之间出现间隙，这种间隙会影响设备的正常使用。
4减速箱润滑油使用量过多
如果减速箱内部的润滑油使用量过多，也会导致其出现渗出等问题。通常情况下减速箱内部的机油监视孔可以作为衡量润滑油使用量的一个标准，可以将其控制在监视孔的1/2或者是2/3左右，如果大量超出该范围，很有可能导致润滑油出现外溢等问题，影响设备的正常使用。如果润滑油的使用量过少，有可能会导致机械设备出现干磨等情况，严重时可能会出现设备事故。
除了上述各种情况外，减速箱出现渗漏还有可能是因为箱口没有严丝合缝的对齐，或者是螺丝出现松动等。部分减速箱还会出现油封失效或者是唇口磨损等问题，如果不能及时的发现并解决，都有可能会导致出现渗漏。
二、游梁式抽油机渗漏的解决方式
1共性问题解决方式
针对减速箱内部润滑油过多导致渗漏的问题，可以先清理掉减速箱中残留的润滑油，之后严格按照上文中提到的比例来添置润滑油，即可解决该问题。如果经过检查发现是因为箱口封口不严导致出现渗漏，可以对箱口进行二次组装。在组装的过程中，尽量多的使用一些胶，保证箱口处理质量。如果条件不允许或者没有合箱口胶，也可以使用密封脂对其进行处理。在检查时如果发现存在螺丝松动等问题，紧固螺丝即可。油封在长期使用之后会出现失效等情况，针对油封失效的问题，只能通过更换的方式来解决。
2通过塞堵法来解决减速箱渗漏的问题
游梁式抽油机减速箱出现渗漏，部分情况下是因为端盖的密封质量比较差。前些年最常见的解决方式是对其进行外部封堵，利用全部封堵的方法，使用牛油盘根等加以处理。但是这种方法只能有效的解决部分抽油机的问题，不能保证任何情况下都适用。
3通过导油盒技术来解决减速箱渗漏的问题
导油盒技术是比较常见的一种处理游梁式抽油机渗漏的技术方法，其做法是在轴根的位置增加铝制圆盘盒，并在铝制的圆盘盒底部引出导油管。工作人员可以在减速箱的轴下方向钻孔，并将该导油管拉入到减速箱当中，之后将润滑油送回到减速箱的内部。这种方法处理效果比较好，但是密封程度比较差，减速箱内部很容易冲灰，而且安装难度也比较大。
4通过非接触密封的方式来解决减速箱渗漏的问题
想要从根本上解决减速箱内部渗漏的问题，就必须要不断的研发新型非接触技术，通过新型的非接触技术来处理减速箱渗漏。具体的操作方式是先处理掉端盖或者是小端盖内部的羊毛毡、牛油盘根，之后对端盖进行处理。将端盖拿下，在端盖或者是小盖板的下方钻孔，孔的直径可以控制在14mm。向孔内倒润滑油，让润滑油可以沿着孔眼逐渐的流回到减速箱当中。为了最大程度的控制润滑油外流问题，工作人员可以在轴上增加一個8mm胶圈，利用胶圈来控制油，避免外流。
在对轴套渗漏情况进行治理时，工作人员可以在轴套和挡油盘之间，先使用密封胶圈对其进行密封处理，之后使用牛绳来对其进行密封。当所有的工作都完成之后，妥善的安装端盖，尽量减少雨水或者是灰尘对减速箱的影响，并且还要避免其进入到减速箱内部。
可以在小盖板的内测轴位置安装6mm密封圈或者是安装尺寸在0.2mm以下的挡板，通过该技术控制减速箱渗漏，提升减速箱的工作效率。并且从实际使用的角度来看，通过该方式加以处理的减速器，没有出现过二次渗漏的问题。
5通过设备检修的方式来解决减速箱渗漏的问题
设备维修是保证减速箱正常运行的基础条件之一，同时也是各个企业都必须要面对的问题。所有生产企业的减速器机油都必须要严格按照国家出台的相关标准，对其进行定期检查或以及定期清洗，减少因为机油问题导致渗漏的几率。在对减速器进行维修的时候，必须要先在合箱面处涂抹密封胶。
6用润滑车进行减速箱清洗
目前许多减速箱，机油内较脏，存有许多油泥、铁屑等，油道内多少会有一定的脏物堆集。用润滑车进行清洗可以将减速箱内脏物清除干净，油道虽然在不拆卸的情况下，不可能做到彻底清理干净，但可以避免减速箱内的油泥等继续在油道内堆集。使用润滑车可以在不拆卸减速箱的情况下进行清洗，成本较对较低。通过以上分析，显然发现改善减速箱润滑工况是减少减速箱故障的核心，但在工作中做到以下三点：（1）避免长期不更换机油（不按期或按质换油）;（2）减速箱各轴密封圈磨损，产生渗漏后，应及时更换。（3）在进行抽油机日常管理时，杜绝将外界杂质混入机油。只有在1-3条措施同时进行时，才能保证减速箱内润滑环境得到充分改变，减少减速速箱故障的产生。
结语
抽油机结构复杂，系统效率影响因素较多，出现故障时不便于判断问题来源。因此，对抽烟机进行科学合理的日常养护是提升抽油机使用寿命的重要手段。并且通过对抽油机井的日常养护，提高其利用率与生产效率，亦对油田生产是至关重要的。
参考文献：
[1]辛松。游梁式抽油机电机烧毁原因分析及处理[J].设备管理与维修，2011（12）。
[2]程江。抽油机减速箱漏油治理对策[J].化学工程与装备，2011（10）。
关键词：游梁式抽油机;减速箱故障;对策
游梁式抽油机是润滑油从减速器上盖以及减速器底座输入轴、中间轴等位置流出，严重影响了设备的正常使用。游梁式抽油机在使用中，最常见的问题就是渗漏，当发生渗漏时，不仅会影响到生产效率，同时还会导致周围环境发生污染、机油浪费。如果工作人员不能及时对机油进行补充，还有可能会导致出现减速箱缺油或者是各轴承之间相互干磨，导致设备发生严重磨损。对设备的维修必须要定时，不能盲目的频繁检查、频繁维修，增加不必要的工作量。
一、游梁式抽油机减速箱发生渗漏的原因
1组装减速箱的环节存在问题
如果在组装减速箱时，组装方式不合理，或者是端盖挡住了回油孔，都会导致润滑油不能正常流回到减速箱中，长时间运行下去会导致轴端下半部分的压力不断增大，最终产生渗漏。
2减速箱没有回油孔
如果减速箱没有回油孔，会导致润滑油沿着轴承的位置逐渐的流回到减速箱中。这种运行模式在回流的时候液位相对比较高，所以会导致一些润滑油从端盖的位置开始渗漏，最终形成减速箱渗漏。
3减速箱没有轴端
减速箱没有轴端，是影响减速箱正常运行的主要因素，因为如果不存在轴端，油会一直沿着轴套位置流入到曲柄的外侧，导致轴套和挡油盘二者之间出现间隙，这种间隙会影响设备的正常使用。
4减速箱润滑油使用量过多
如果减速箱内部的润滑油使用量过多，也会导致其出现渗出等问题。通常情况下减速箱内部的机油监视孔可以作为衡量润滑油使用量的一个标准，可以将其控制在监视孔的1/2或者是2/3左右，如果大量超出该范围，很有可能导致润滑油出现外溢等问题，影响设备的正常使用。如果润滑油的使用量过少，有可能会导致机械设备出现干磨等情况，严重时可能会出现设备事故。
除了上述各种情况外，减速箱出现渗漏还有可能是因为箱口没有严丝合缝的对齐，或者是螺丝出现松动等。部分减速箱还会出现油封失效或者是唇口磨损等问题，如果不能及时的发现并解决，都有可能会导致出现渗漏。
二、游梁式抽油机渗漏的解决方式
1共性问题解决方式
针对减速箱内部润滑油过多导致渗漏的问题，可以先清理掉减速箱中残留的润滑油，之后严格按照上文中提到的比例来添置润滑油，即可解决该问题。如果经过检查发现是因为箱口封口不严导致出现渗漏，可以对箱口进行二次组装。在组装的过程中，尽量多的使用一些胶，保证箱口处理质量。如果条件不允许或者没有合箱口胶，也可以使用密封脂对其进行处理。在检查时如果发现存在螺丝松动等问题，紧固螺丝即可。油封在长期使用之后会出现失效等情况，针对油封失效的问题，只能通过更换的方式来解决。
2通过塞堵法来解决减速箱渗漏的问题
游梁式抽油机减速箱出现渗漏，部分情况下是因为端盖的密封质量比较差。前些年最常见的解决方式是对其进行外部封堵，利用全部封堵的方法，使用牛油盘根等加以处理。但是这种方法只能有效的解决部分抽油机的问题，不能保证任何情况下都适用。
3通过导油盒技术来解决减速箱渗漏的问题
导油盒技术是比较常见的一种处理游梁式抽油机渗漏的技术方法，其做法是在轴根的位置增加铝制圆盘盒，并在铝制的圆盘盒底部引出导油管。工作人员可以在减速箱的轴下方向钻孔，并将该导油管拉入到减速箱当中，之后将润滑油送回到减速箱的内部。这种方法处理效果比较好，但是密封程度比较差，减速箱内部很容易冲灰，而且安装难度也比较大。
4通过非接触密封的方式来解决减速箱渗漏的问题
想要从根本上解决减速箱内部渗漏的问题，就必须要不断的研发新型非接触技术，通过新型的非接触技术来处理减速箱渗漏。具体的操作方式是先处理掉端盖或者是小端盖内部的羊毛毡、牛油盘根，之后对端盖进行处理。将端盖拿下，在端盖或者是小盖板的下方钻孔，孔的直径可以控制在14mm。向孔内倒润滑油，让润滑油可以沿着孔眼逐渐的流回到减速箱当中。为了最大程度的控制润滑油外流问题，工作人员可以在轴上增加一個8mm胶圈，利用胶圈来控制油，避免外流。
在对轴套渗漏情况进行治理时，工作人员可以在轴套和挡油盘之间，先使用密封胶圈对其进行密封处理，之后使用牛绳来对其进行密封。当所有的工作都完成之后，妥善的安装端盖，尽量减少雨水或者是灰尘对减速箱的影响，并且还要避免其进入到减速箱内部。
可以在小盖板的内测轴位置安装6mm密封圈或者是安装尺寸在0.2mm以下的挡板，通过该技术控制减速箱渗漏，提升减速箱的工作效率。并且从实际使用的角度来看，通过该方式加以处理的减速器，没有出现过二次渗漏的问题。
5通过设备检修的方式来解决减速箱渗漏的问题
设备维修是保证减速箱正常运行的基础条件之一，同时也是各个企业都必须要面对的问题。所有生产企业的减速器机油都必须要严格按照国家出台的相关标准，对其进行定期检查或以及定期清洗，减少因为机油问题导致渗漏的几率。在对减速器进行维修的时候，必须要先在合箱面处涂抹密封胶。
6用润滑车进行减速箱清洗
目前许多减速箱，机油内较脏，存有许多油泥、铁屑等，油道内多少会有一定的脏物堆集。用润滑车进行清洗可以将减速箱内脏物清除干净，油道虽然在不拆卸的情况下，不可能做到彻底清理干净，但可以避免减速箱内的油泥等继续在油道内堆集。使用润滑车可以在不拆卸减速箱的情况下进行清洗，成本较对较低。通过以上分析，显然发现改善减速箱润滑工况是减少减速箱故障的核心，但在工作中做到以下三点：（1）避免长期不更换机油（不按期或按质换油）;（2）减速箱各轴密封圈磨损，产生渗漏后，应及时更换。（3）在进行抽油机日常管理时，杜绝将外界杂质混入机油。只有在1-3条措施同时进行时，才能保证减速箱内润滑环境得到充分改变，减少减速速箱故障的产生。
结语
抽油机结构复杂，系统效率影响因素较多，出现故障时不便于判断问题来源。因此，对抽烟机进行科学合理的日常养护是提升抽油机使用寿命的重要手段。并且通过对抽油机井的日常养护，提高其利用率与生产效率，亦对油田生产是至关重要的。
参考文献：
[1]辛松。游梁式抽油机电机烧毁原因分析及处理[J].设备管理与维修，2011（12）。
[2]程江。抽油机减速箱漏油治理对策[J].化学工程与装备，2011（10）。