【摘 要】
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大跨度悬索桥模态密集，常遇风速下存在多个模态发生涡激共振的可能。鉴于多重调谐质量阻尼器（MT—MD）在减振效率和鲁棒性方面的优点，探讨了MTMD理论在大跨度钢箱梁悬索桥高阶竖向
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大跨度悬索桥模态密集，常遇风速下存在多个模态发生涡激共振的可能。鉴于多重调谐质量阻尼器（MT—MD）在减振效率和鲁棒性方面的优点，探讨了MTMD理论在大跨度钢箱梁悬索桥高阶竖向涡激振动控制中的应用。首先从Scanlan线性涡激力模型出发，在不考虑气动刚度项和气动阻尼项的条件下得到安装MTMD后的加劲梁位移频响函数。然后以加劲梁位移频响函数峰值极小值为目标函数，运用基于Matlab的遗传算法完成MTMD方案的初步参数优化设计。最后，从结构固有频率波动和结构固有阻尼比变化两方面讨论了MTMD的控制效率和鲁棒性
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