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目前，在桥梁施工建设中运用预应力技术能够提升施工材料的强度，同时还可以确保其本身质量。预应力工程在减轻桥梁施工所使用材料重量的推动下能够加大桥梁宽度，让桥梁的设计更加大方、简单。本文在桥梁预应力技术应用分析的基础上，简单阐述桥梁预应力施工病害的基础上，对其改善策略进行探讨，希望能够完善桥梁预应力施工。
城市模式的扩大，使得城市交通面临更大的压力，社会大众对城市道路要求也在逐渐提高。作为交通建设的重要部分，桥梁建设施工中如何提升材料强度、减轻材料自重、增加材料可跨度、避免材料出现开裂等情况都是需要在建设施工之中重点考虑的。所以，在桥梁预应力施工中，需要格外地注意施工中常见的病害，也只有如此，才是桥梁预应力施工的保障。
一、桥梁预应力技术的应用
（一）结构加固中
在桥梁建设之中，加固某一些结构构件能够帮助桥梁提高承载力，也能够延长桥梁的使用寿命，让结构拥有加固效果。进行结构的预应力施工，也就是施加结构预应力，在受压的区域之中就可以形成一定的拉应力，这样才能够将结构的拉应变和压应变进一步减少，最终满足加固结构效果，将桥梁本身的承载力提高，这样也能够环节桥梁压力。
（二）受弯构件中
将碳纤维材料运用在钢筋混凝土受弯构件中，可以让构件加固施工工序更渐变。由于钢筋混凝土结构本身拥有一定的拉应变和压应变你，所以，在加固时，一旦混凝土压应变达到一定极限，就会让其受弯构件承载力达到极限。在桥梁建设中，为了确保行车的安全与适应，就需要开展预应力工程，对于提高受弯构件强度，帮助构件减轻自重有着极大帮助，最终能够提高工程质量与使用寿命。
（三）多跨连续梁中
在多跨连续梁中包含了正弯矩区和负弯矩区，分别在跨中和支座两个位置。多跨连续梁进行预应力工程，能够帮助其提升抗剪能力和抗弯能力，也可以针对正弯矩区和负弯矩区实施不同的施工，另外，在加固中，也可以使用不同的施工材料。
二、桥梁预应力施工常见的病害
在当前的桥梁施工环节，常常会出现诸多影响桥梁安全性、可靠性的问题，而这一部分问题的出现，又会给桥梁预应力施工埋下隐患，延误桥梁施工建设，其主要表现在：第一，无法准确地控制张拉力；第二，对预应力筋的线型无法良好控制；第三，预应力管道出现堵塞；第四，预应力筋出现锈蚀。所以，只有控制好这四个方面，才能控制桥梁预应力常见病害。
三、桥梁预应力常见病害的控制
（一）张拉力控制不准确的控制
选择张拉机具，要注重匹配，避免出现“大马拉小车”的情况。一般来说，千斤顶的最大顶推力应该在张拉力的1.2～1.5倍之间，在选择压力表时，也要考虑到读书可能存在的误差，表的选择一般需要控制在张拉力的1.5～2.0倍。在施工中，千斤顶所施加的压力应按照液压泵压力表的读数来予以换取，两者之间是线性的关系。在施工之前，通过单位试验的校验确定后，施工中需要将顶、表和泵相互配套使用。开展张拉施工之前，需要详细地进行技术较低，并且做好两端同步匀速的张拉。在实际张拉中，应该由施工人员统一指挥。没达到一个控制应力点，需要适当地停顿。等到测量伸长量之后，完全同步张拉，方可继续升压。在锚固中，先锚固一段，而另一端的应力会因此受到影响，就需要将张拉应力不足之后再进行锚固。
（二）预应力筋线型的控制
在施工中，应精确定位线型的布设，在直线段，间距不得超过80cm，曲线段不得超过50cm，并且还需要约束保护管道，防止错位的问题出现。另外，在浇筑混凝土时，下料位置应该远离管道，避免混凝土对管道产生过大的积压力，导致偏位的出现。在振捣混凝土时，需选择是匹配的机具和振捣方式，严禁触碰到管道，确保管道和振捣点有一定的距离间隔。
（三）预应力管道堵塞控制
安装管道要做到细心，避免出现破损和变形等问题。管道的接口处要使用密封胶进行包裹处理，同时检查管道全线，如果有破损处，无法更换的地方，需要利用密封胶处理。布设预应力筋时，需要考虑到不会和钢筋绑扎产生相互的影响。一旦布设好管道，需禁止附近出现电焊作业。在浇筑中，也可以做好保护，可以在内衬选择硬质的塑胶管，在混凝土终凝的时间内做好来回的抽动，这样也可以避免堵塞问题的出现。
如果已经出现堵塞，则需要标出实际的堵管位置，然后在远离主筋处利用冲击钻进行开孔处理，这样也可以将波纹管中的残留水泥浆清除，这样才能保证预应力筋通过波纹管自由的进行伸缩。
（四）预应力筋锈蚀防治
在开展预应力结构施工中，应防止裂缝的出现，这时可以加强养护以及底模沉降的控制，注意保护层的厚度。如果已经出现裂缝，需要进行封闭处理。
在压浆施工之前，应利用混凝土实验来确定保水性好、膨胀性好、强度合格的水泥浆配合比。在施工中，先清洗管道，如有必要，可以利用高压空气清理余水。对于长线预应力而言，可以将排气孔设置在各个曲线段的高点位置，以便排除孔道空气，有利于孔道内充满水泥浆。对于需要进行封锚的锚具，可以在混凝土浇筑之前，将部分混凝土凿毛，然后根据设计要求做好钢筋网的配置，这时应该注意到对封锚之后结构物长度的控制。对于长时间裸露在外界环境之中的锚具，则要做好相应的防锈处理。
四、结语
随着社会经济的不断发展，社会各界对桥梁工程质量的要求也在不断提高，在这一前提下桥梁预应力施工技术出现在我们面前。但是，在实际的桥梁预应力施工中需要专业的队伍、严谨的施工方案，确保管理人员能够控制好每一个施工环节，如此才能够提高预应力工程质量，让桥梁满足可靠性、安全性的双重要求。
（作者单位：唐山湾三岛旅游区旅游开发建设有限公司）
城市模式的扩大，使得城市交通面临更大的压力，社会大众对城市道路要求也在逐渐提高。作为交通建设的重要部分，桥梁建设施工中如何提升材料强度、减轻材料自重、增加材料可跨度、避免材料出现开裂等情况都是需要在建设施工之中重点考虑的。所以，在桥梁预应力施工中，需要格外地注意施工中常见的病害，也只有如此，才是桥梁预应力施工的保障。
一、桥梁预应力技术的应用
（一）结构加固中
在桥梁建设之中，加固某一些结构构件能够帮助桥梁提高承载力，也能够延长桥梁的使用寿命，让结构拥有加固效果。进行结构的预应力施工，也就是施加结构预应力，在受压的区域之中就可以形成一定的拉应力，这样才能够将结构的拉应变和压应变进一步减少，最终满足加固结构效果，将桥梁本身的承载力提高，这样也能够环节桥梁压力。
（二）受弯构件中
将碳纤维材料运用在钢筋混凝土受弯构件中，可以让构件加固施工工序更渐变。由于钢筋混凝土结构本身拥有一定的拉应变和压应变你，所以，在加固时，一旦混凝土压应变达到一定极限，就会让其受弯构件承载力达到极限。在桥梁建设中，为了确保行车的安全与适应，就需要开展预应力工程，对于提高受弯构件强度，帮助构件减轻自重有着极大帮助，最终能够提高工程质量与使用寿命。
（三）多跨连续梁中
在多跨连续梁中包含了正弯矩区和负弯矩区，分别在跨中和支座两个位置。多跨连续梁进行预应力工程，能够帮助其提升抗剪能力和抗弯能力，也可以针对正弯矩区和负弯矩区实施不同的施工，另外，在加固中，也可以使用不同的施工材料。
二、桥梁预应力施工常见的病害
在当前的桥梁施工环节，常常会出现诸多影响桥梁安全性、可靠性的问题，而这一部分问题的出现，又会给桥梁预应力施工埋下隐患，延误桥梁施工建设，其主要表现在：第一，无法准确地控制张拉力；第二，对预应力筋的线型无法良好控制；第三，预应力管道出现堵塞；第四，预应力筋出现锈蚀。所以，只有控制好这四个方面，才能控制桥梁预应力常见病害。
三、桥梁预应力常见病害的控制
（一）张拉力控制不准确的控制
选择张拉机具，要注重匹配，避免出现“大马拉小车”的情况。一般来说，千斤顶的最大顶推力应该在张拉力的1.2～1.5倍之间，在选择压力表时，也要考虑到读书可能存在的误差，表的选择一般需要控制在张拉力的1.5～2.0倍。在施工中，千斤顶所施加的压力应按照液压泵压力表的读数来予以换取，两者之间是线性的关系。在施工之前，通过单位试验的校验确定后，施工中需要将顶、表和泵相互配套使用。开展张拉施工之前，需要详细地进行技术较低，并且做好两端同步匀速的张拉。在实际张拉中，应该由施工人员统一指挥。没达到一个控制应力点，需要适当地停顿。等到测量伸长量之后，完全同步张拉，方可继续升压。在锚固中，先锚固一段，而另一端的应力会因此受到影响，就需要将张拉应力不足之后再进行锚固。
（二）预应力筋线型的控制
在施工中，应精确定位线型的布设，在直线段，间距不得超过80cm，曲线段不得超过50cm，并且还需要约束保护管道，防止错位的问题出现。另外，在浇筑混凝土时，下料位置应该远离管道，避免混凝土对管道产生过大的积压力，导致偏位的出现。在振捣混凝土时，需选择是匹配的机具和振捣方式，严禁触碰到管道，确保管道和振捣点有一定的距离间隔。
（三）预应力管道堵塞控制
安装管道要做到细心，避免出现破损和变形等问题。管道的接口处要使用密封胶进行包裹处理，同时检查管道全线，如果有破损处，无法更换的地方，需要利用密封胶处理。布设预应力筋时，需要考虑到不会和钢筋绑扎产生相互的影响。一旦布设好管道，需禁止附近出现电焊作业。在浇筑中，也可以做好保护，可以在内衬选择硬质的塑胶管，在混凝土终凝的时间内做好来回的抽动，这样也可以避免堵塞问题的出现。
如果已经出现堵塞，则需要标出实际的堵管位置，然后在远离主筋处利用冲击钻进行开孔处理，这样也可以将波纹管中的残留水泥浆清除，这样才能保证预应力筋通过波纹管自由的进行伸缩。
（四）预应力筋锈蚀防治
在开展预应力结构施工中，应防止裂缝的出现，这时可以加强养护以及底模沉降的控制，注意保护层的厚度。如果已经出现裂缝，需要进行封闭处理。
在压浆施工之前，应利用混凝土实验来确定保水性好、膨胀性好、强度合格的水泥浆配合比。在施工中，先清洗管道，如有必要，可以利用高压空气清理余水。对于长线预应力而言，可以将排气孔设置在各个曲线段的高点位置，以便排除孔道空气，有利于孔道内充满水泥浆。对于需要进行封锚的锚具，可以在混凝土浇筑之前，将部分混凝土凿毛，然后根据设计要求做好钢筋网的配置，这时应该注意到对封锚之后结构物长度的控制。对于长时间裸露在外界环境之中的锚具，则要做好相应的防锈处理。
四、结语
随着社会经济的不断发展，社会各界对桥梁工程质量的要求也在不断提高，在这一前提下桥梁预应力施工技术出现在我们面前。但是，在实际的桥梁预应力施工中需要专业的队伍、严谨的施工方案，确保管理人员能够控制好每一个施工环节，如此才能够提高预应力工程质量，让桥梁满足可靠性、安全性的双重要求。
（作者单位：唐山湾三岛旅游区旅游开发建设有限公司）