东川地界富含铜矿，自古就被称为“天南铜都”，是老牌的工业生产区。由于东川地貌独特，加之过去矿区生产对植被破坏严重，东川成了我国乃至全世界近代泥石流灾害暴发最频繁的地区之一。如今，当我们驾车行驶在进入东川的高速公路上，仍能看到高高架起的公路下面皆是泥石流从山谷中倾泻而出冲击形成的扇形泥滩。遥想当年，泥石流曾经在顷刻间夺走东川人的田地、村庄甚至生命，而今，这些凝固了的怒涛就是男子汉们驾车征服的目标。
　　
　　4月29日，2008“新都股份杯” 中国东川泥石流汽车越野赛暨中国汽车越野系列赛第二站东川站比赛拉开战幕，来自全国的30个车队80余辆赛车通过车检，得到了参加比赛的许可。省外车队有长丰华南虎、江苏硬派、湖北速龙、河北农民车队、山东飓风车队、厦门犀牛、南宁地平线、四川驼峰等多支越野劲旅，而云南有江铃、东方大峡谷、云南雄风、丽江伟驰、丽江纳西人正龙、高原红、永达、中兴，以及东道主车队泥石流汽车运动俱乐部、凯通越野汽车俱乐部、玉泰车队等10多支车队报名竞技。
　　从2003年开始，每年举办一届的东川泥石流越野赛，不断提升赛事的专业水平与档次，并于去年上升为全国汽车运动顶级赛事，东川泥石流越野赛道也被评为与哈尔滨冰雪赛道、塔克拉玛干大沙漠赛道齐名的中国三大特色赛道。今年的赛事与往年相比，最大的提高就在赛道设计上。东川境内的小江地段长约150公里，地处我国著名的小江深大断裂带，其间汇集了泥石流、河滩、湿地，涝塘、流沙等地形地貌，是历年越野赛道的选址地。今年大幅提升了特殊赛道的比例，全长750公里的赛道中有特殊赛道350公里，包括黄沙漫卷、沼泽突围、大江横渡、逆水流沙和乱石芭蕾等主题赛段。
　　
　　第一天 猎豹领先
　　
　　4月29日举行发车仪式，并进行第一场超短赛道的比赛，也是本场大赛的排位赛，车手只要依次穿越一条2.63公里的河滩即可。
　　


　　随着赛车发动机的轰鸣，驾驶001号赛车的长城汽车越野俱乐部车手、卫冕冠军马淼第一个冲出发车台。极速的赛车在河床泥水之中搏击，飞溅起的水花时时引来观众的阵阵喝彩声。之后每两分钟发出一辆车，最终评比各自比赛用时，以决定之后比赛的发车名次。
　　经过激烈角逐，长丰猎豹车队江惠坚以1分58秒夺得超级短道赛第一名、他的队友江耀桓与中兴汽车车队区敏政用时同为2分07秒并列第二名。长丰汽车华南虎车队王志广落后一秒屈居第四名。值得一提的是，云南当地车手在家乡父老面前表现出色，长城润滑油云南永达车队和东方大峡谷赛车俱乐部的四辆赛车占据了前八名席位中的四席。另外路路通车队也取得并列第八的成绩。卫冕冠军长城汽车越野俱乐部车手马淼被挤到了第十名。
　　
　　第二天 高手折戟
　　
　　4月30日比赛分为两个赛段（SS2/SS3）进行。上午进行从蒋家沟至格勒特殊赛段37.94公里SS2赛段的角逐。下午，参赛车手返回发车点，再次沿上午比赛路线进行同等赛程的SS3赛段比赛。
　　这一赛段是个综合性赛道，被众多赛手评价为全部五个阶段中最难的一个阶段比赛。37.94公里的特殊赛段当中，前面赛段一马平川，适合高速通过。碎沙石硬质河床路面上，飞车之后卷起阵阵沙石，对后面赛车的车速造成一定影响。在赛程接近一半时路况则完全是障碍多、水坑多的赛段，稍有不慎，车辆就会受到不小的损伤。
　　SS2赛段有14辆赛车未能完赛。长丰猎豹车手江惠坚、江耀桓分列第一二位。东方大峡谷赛车俱乐部钟闵棹位居第三。
　　在下午进行的SS3赛段比赛中，车手们对这一赛段已较为熟悉，江惠坚比上午表现稍显保守，最终仍以1小时49分57秒的总成绩获得第二阶段冠军。而路路通车手陆学斌以1小时52分09秒的总成绩夺得第二名；东方大峡谷赛车俱乐部肖发国在第一阶段和SS2赛段比赛中也有不错的表现，在SS3赛段中他以59分05秒跑完赛段，凭2小时12分24秒的成绩位居第三。
　　而SS3赛段也让许多高手折戟。长丰猎豹车手江耀桓由于操控过猛翻车，没能跑完本赛段。长丰汽车华南虎车队高健雄在发车之后不到1公里时也翻车，退出本赛段比赛。其队友王鹏同样痛失好局。云南的俱乐部充分发挥了地利、人和的优势，在当天的前11名中占据了七席。值得一提的是，为“穿越东方马拉松越野赛”热身而来的云南名将麻俊昆代表云南雄风汽摩运动俱乐部出战，跑出了第9名的成绩。
　　
　　第三天 “黑马”频出
　　
　　5月1日第四赛段的比赛，全长167.06公里，其中特殊赛段86.16公里，这也是今年东川泥石流越野赛5天比赛中最长的赛段。
　　经过4月30日两个赛段的激战，今天只有68部赛车参赛，有17部赛车已经被独具特点的东川泥石流赛道所淘汰。不少越野高手感叹：“东川泥石流赛道太刺激了，没有两下子真的跑不出来。”
　　长丰猎豹车手江耀桓头天由于电磁头进了水，没能完赛。长丰汽车华南虎车队高健雄在发车之后不久也因事故而不得不退赛。
　　


　　东川泥石流复杂的路况让不少专业车手叫苦不迭。这一赛段最终又淘汰了11辆车。
　　经过激战，驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部的“野马”鹿丙龙最后以1小时31分50秒捧走SS4赛段冠军奖杯，成为本届赛事的“黑马”；他的队友、卫冕冠军马淼以1小时34分43秒位居第二；长城润滑油云南永达车队的兄弟俩——戚永华和戚进华获得第三、四名，另一名永达车手李顺平和东方大峡谷车手肖发国排名第七、八位，显示了云南本地车手的不俗实力。获得第五六名的是浙江超威电池依斯特车手李鹏程和长丰猎豹车手江耀桓。而前两天一直排名第一的江惠坚只拿到第12名。
　　
　　第四天 残酷赛道
　　
　　5月2日，赛道2号观察点之前是一处河道，最深处达到1米5，水流湍急，赛车一下去就被横着冲出去几米，速度慢一些车尾就快被冲成车头了，水深没了机器盖子。过这条河沟，有些车手车速丝毫不减，直接逆流往上顶，最后赛车或陷或坏耽误比赛时间。
　　马淼入河后发觉阻力过大，马上调整为倒档上坡，顺利通过；东方大峡谷赛车俱乐部肖发国在通过PC3之后，由于选择路段不对，误入深水之中不能自救，饮恨退赛等待救援；前两个赛段的飞车王长丰猎豹车队江惠坚由于在头天出现失误而造成当天发车较晚，但在当天整个比赛当中，他连连超越几位先于他发车的车手。
　　由于这一赛段逆流而上，残酷的竞争让不少赛车坏在中途。最终55辆赛车只有30辆完赛。而整体实力强、特别是后援、维修能力强的车队此时显露优势。当天的前八名车手中长丰车手占据四席。长丰猎豹车手江耀桓以1小时26分34秒夺得本赛段冠军。长城汽车越野车队马淼以1小时38分57秒获得第二名。长城润滑油云南永达车队的戚永华位居第四。
　　
　　最后一天 猎豹夺冠
　　
　　5月3日的比赛全长124.26公里，有32.68公里特殊赛段。经过连日“泥水战”，最初参赛的85辆赛车中只有52辆赛车进行当天最后阶段SS6、SS7块河赛段的角逐。前四天总成绩排名第一的长丰猎豹车手江惠坚领先第二名戚永华24分钟，足以从容取胜；上届冠军马淼总成绩不佳，排名34位。
　　


　　与前几天的赛道相比，当天的路况难度相对较低，相当于整场比赛的冲刺阶段。卫冕冠军、长城汽车越野俱乐部马淼是当天表现最抢眼的车手。他在SS6赛段通过观察2时，由于操控过猛在一暗沟处连连蹦跳，险些出现意外。还好凭借多年赛事经验，他很快稳住赛车，继续“疯跑”，赢得了当天的赛段第一。但因为开赛之初成绩不佳，总成绩马淼只位居34位。江惠坚排在第三位发车，两个32.68公里的特殊赛段他跑得不温不火，节奏掌控到位，尽管比赛用时只能排在当天的第四位，却已经足以确保他的总成绩领先优势。而几天来一直有上佳表现的长城润滑油云南永达车手戚永华，却非常可惜地在SS7赛段比赛时，由于赛车进水发生故障，无奈超过了比赛最大用时，总成绩下滑到第13位，与季军奖项失之交臂。
　　
　　成绩最好的本土车队
　　
　　“健中冈江铃车队获得柴油车组厂商杯队冠军!”“健中冈江铃车队杨端应获得柴油组前三名!”“健中冈江铃车队尚丽城获得了本届比赛的巾帼杯奖!”捷报频传，健中冈成了本次大赛成绩最好的本土车队。但观赛者大多不知道，杨端应与尚丽城，还是一对恩爱的夫妇。
　　


　　杨端应夫妇是国内少见的夫妻车手，二人同为江铃车队的职业赛车手。夫妻二人都有着一颗善良的心，他们每年都会为一些民族边疆学校进行爱心捐赠。
　　在本界赛事中，健中冈车队共有三台车参加比赛，两台代表云南江铃，一台代表云南陆风。云南健中冈董事长袁咏功亲自带队参加，可谓志在必得。他们三人一直以来几乎都是一起征战全国各大赛事，扎实的基本功加上默契的配合，每次征战都取得了不俗的成绩。
　　在整个比赛过程中遇到了很多困难和阻挠，包括袁咏功车掉进河里耽误了时间还被罚近2个小时；杨端应的刹车管受损，几乎没有刹车，坚持跑完却没有出现任何意外；尚丽城的前半轴断了，无四驱了。还好安了后叉锁，经过调整后才勉强跑下来。这些困难在他们的完美配合和团队的精神支持下完整地完成了比赛。