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国内站内电气化区段以25 Hz相敏轨道电路为主,非电气化区段以480轨道电路为主,分路不良导致的列车占用检查无法实现已成为全路的重大安全问题。通过对不良导电层的研究分析,确定了基于轨道电路以提高轨面电压击穿不良导电层为技术突破方向,提出解决方案并对比研究。
轨道电路分路不良问题分析及解决方案对比研究
【摘 要】
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国内站内电气化区段以25 Hz相敏轨道电路为主,非电气化区段以480轨道电路为主,分路不良导致的列车占用检查无法实现已成为全路的重大安全问题。通过对不良导电层的研究分析,
【机 构】
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北京北信丰元铁路电子设备有限公司
【出 处】
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铁路通信信号工程技术
【发表日期】
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2017年06期
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