【摘 要】
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我国作为动车组保有量世界第一的国家,动车组运行范围跨度大,环境变化多,工况复杂.为保障动车组的持续运行安全,提升动车组运用效率和效益,降低检修成本,减少过度修,迫切需要实现动车组超前预警和智能诊断,逐步开展动车组视情维修和修程修制优化工作.我国动车组高速发展的十余年,针对不同工况和全谱系十余个平台动车组的运用和检修,积累了大量的经验和数据,动车组运用维修技术和管理水平均得到了显著提高,己具备条件全面开展动车组故障预测与健康管理PHM系统建设工作.
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我国作为动车组保有量世界第一的国家,动车组运行范围跨度大,环境变化多,工况复杂.为保障动车组的持续运行安全,提升动车组运用效率和效益,降低检修成本,减少过度修,迫切需要实现动车组超前预警和智能诊断,逐步开展动车组视情维修和修程修制优化工作.我国动车组高速发展的十余年,针对不同工况和全谱系十余个平台动车组的运用和检修,积累了大量的经验和数据,动车组运用维修技术和管理水平均得到了显著提高,己具备条件全面开展动车组故障预测与健康管理PHM系统建设工作.
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为积极适应经济社会发展的新形势、新要求,更好发挥铁路在国民经济中的骨干作用,通过分析国外典型国家货运市场发展趋势及政策环境影响,分析国外铁路在积极拓展业务领域、开发国际市场、发展联合运输、优化产品设计等方面的货运战略发展措施;总结了充分发挥市场作用引导资源合理配置、增强铁路骨干运输作用、构建高效运输系统、发展新型货运产品顺应市场变化、推进铁路市场化改革增强企业经营活力等方面的经验及做法.对于制定符合我国铁路运输发展要求的政策措施、实现公路铁路在交通运输体系中的合理分工、统筹推进交通强国战略布局提供有益参考
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