【摘 要】
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针对船舶通气管路噪声问题,采用有限元软件(Patran/Nastran)、计算流体动力学软件(FLUENT)和声学计算软件(Virtual.Lab),基于边界元方法(BEM),以管路出风口的声压级及其频谱
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,武汉理工大学理学院
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
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针对船舶通气管路噪声问题,采用有限元软件(Patran/Nastran)、计算流体动力学软件(FLUENT)和声学计算软件(Virtual.Lab),基于边界元方法(BEM),以管路出风口的声压级及其频谱特性为计算分析对象,探讨了船舶典型通气管路噪声频谱特性和不同流速下的变化规律,并开展了扩张管降噪技术研究.结果表明,通气管路噪声呈宽频特性,且低频较高频相对偏高;不同入口流速下,声压级频谱特征及峰值特征相似,声压级随着流速增加而升高;合理选择扩张管结构参数和布置形式对通气管路噪声起到显著控制作用.
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