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摘 要：以地铁施工为例，介绍了目前挂/拆地线模式、远程操作与人工挂/拆地线区别，分析可视化接地系统启用后存在的风险，并从施工计划申报、计划审核、施工系统优化、规章文本修订、施工组织等方面着手，给出防控建议，有效提高远程控制挂/拆地线过程安全可控性。
关键词：接触网;挂/拆地线;可视化接地系统;风险分析;防控建议
0 引言
城市轨道交通接触网（轨）是电客车安全、平稳运行的重要设施，在接触网检修、维护、抢修等作业中，需组织接触网停电并挂地线，以保证作业区域内人员的人身安全。目前地铁普遍采用传统人工挂/拆地线来落实安全防护措施，此方式作业量大、效率低，且电力调度无法直接掌控现场地线挂/拆情况，通过接触网可视化接地系统可提升作业安全管控水平和作业效率，实现从人工把控到信息管理技术防控的跨越，但同时也带来诸多风险。
1 可视化接地系统介绍
可视化接地系统由可视化直流验电接地装置、站级可视化通信柜、中央级操作终端、光缆及连接电缆等组成。可视化直流验电接地装置与站级可视化通信柜之间采用光纤以太网通信。中央级操作终端主要由工控机、服务器、光纤网络设备及管理软件组成。
2 可视化接地系统应用风险
2.1 远程操作与人工挂/拆地线区别
部分地铁目前将人工挂/拆地线作为施工的一部分，施工作业请点后，由施工人员与电力调度（后续简写为电调）核对、确认、挂接，施工结束地线拆除后组织销点，过程中行车调度（后续简写为行调）不进行卡控，仅销点前需与电调核对地线撤除情况。可视化接地系统应用后，挂/拆地线、施工流程有所变化，行调在接触网具备停电条件后，根据施工计划发起停电并挂地线申请流程，电调远程操作，行调发布结果，待所有挂地线施工销点后，发起拆除地线、送电流程。区别详见表1。
2.2 利用可视化接地系统挂/拆地线风险
2.2.1 少挂、漏挂、漏拆、多拆风险
伴随着施工流程及关键点卡控主体的改变，容易出现地线防护少挂、漏挂、漏拆、多拆风险，导致作业区域地线防护不满足施工要求、作业人员伤亡，具体情况分析如下：
（1）施工计划内容错误或临时抢修时专业人员提报地线防护要求错误。作为行调发起停电、地线挂接的依据，计划内容及防护要求错误将导致地线挂接位置错误、地线少挂、漏挂等风险;
（2）挂/拆地线申请区域填写错误。行调在发起流程时将挂/拆地线区域填写错误，产生防护位置漏挂风险;
（3）挂/拆地线申请时机错误。在不满足挂/拆地线条件下发起流程，电调未发现错误并执行操作，导致误挂误拆，不满足防护要求;
（4）远程操作执行错误。电调通过可视化接地远程操作挂/拆地线时，操作错误产生需挂地线位置未挂、漏挂等风险;
（5）挂/拆地线结果反馈/发布错误。电调远程操作后向行调反馈执行结果，行调向相关单位发布挂/拆地线情况，此环节中出现问题将产生防护位置错误或误挂误拆等风险。
2.2.2 远程操作与人工挂/拆同步开展
如出现某个供电分区或某个施工无法使用可视化接地完全防护情况时，需增加传统地线防护，该供电分区内所有施工或该施工按照无可视化接地系统挂/拆地线流程执行，电调对该供电分区内的可视化接地系统不进行操作。但当日施工存在系统及人工挂/拆地线同步开展可能，行调发起挂/拆流程、施工请销点把控难度增加。
2.2.3 延迟销点导致无法按时拆除地线
根据规章，采用可视化接地系统拆除地线时，需当日所有挂/拆地线均销点，如出现延迟销点施工未按规定时间结束情况，将导致地线拆除延后，进一步影响运营。
2.2.4 运营期间抢修
在运营期间发生故障需停电并挂地线抢修时，如采用可视化接地系统远程操作，则行调、电调均需执行相应的流程，影响行车、电力组织及全局把控。
3 风险防控措施建议
3.1 施工计划
目前施工计划中供电安排模块已标注对应的供电分区，如遇特殊区段（联络线等）、特殊施工无法使用可视化接地系统远程操控时，需在备注栏进行明确标注，此施工因特殊区段或特殊施工原因，无法使用可视化接地系统挂/拆地线，需采用人工挂/拆模式，便于调度在施工组织过程中把控安全点。
3.2 计划审核
施工计划下发后，行车调度、电力调度进行审核、对接讨论，确认施工计划内容正确性，挂/拆地线位置正确、可操作性及产生影响，提前做好施工预想、施工布置，如发现存在冲突或其他问题及时反馈至施工负责人或施工管理岗进行解决。
3.3 施工系统
施工管理系统中增加可视化接地相关模块，冲突检测、挂/拆地线图标显示、地线状态提醒等功能，通过“人+机”模式双重保障施工安全。
3.3.1 增加挂/拆地线冲突检测功能
①在未停电情况下无法申请挂地线流程;
②挂地线结果未发布，无法启动请点流程;
③所有挂地线施工未销点无法启动拆地线流程，设立延迟销点判断条件后不影响;
④送电区域地线未拆除时无法启动送电流程。
3.3.2 增加挂/拆地线图标显示
①实时图供电分区增加挂地线显示颜色（紫色）;
②停送电流程显示图中增加地线标志，并对颜色进行区分，停电未挂地线为绿色，停电挂地线为紫色，便于区分;
③增加手动添加、刪除地线标志功能，如出现人工挂/拆与远程操作同步开展情况，人工挂/拆可通过手动设置标志达到提醒目的。
3.3.3 增加挂/拆地线提醒功能 通过抓取施工计划中信息点，将当天需挂地线施工通过弹出窗口方式进行提醒，并在系统右下角显示，同时对挂/区域进行提醒，如XX时XX。
3.3.4 确保系统显示与现场实际保持一致
需确保施工管理系统中停送电区域颜色、挂拆地线情况等与可视化接地系统及现场实际情况保持一致，避免调度判断依据的不稳定性造成漏挂、漏拆或人员伤亡情况产生。
3.4 规章文本
增加可视化接地系统挂/拆地线流程，明确责任主体;增加特殊区段（出/入厂线、联络线、存车线、渡线等）和特殊施工组织流程及责任主体;增加系统远程操控及人工挂/拆同步组织情况下的顺序、流程;增加延迟销点且未在规定时间内结束时拆除地线流程;梳理系统远程操控及人工挂/拆同步组织情况下，电调组织开展流程及注意事项;梳理系统远程操控及人工挂/拆同步组织情况下，行调组织开展流程及注意事项。
3.5 施工组织
严格执行双人确认制度，确保行调发起申请位置、电调操作正确;行调、电调做好沟通，避免因信息传达不到位产生安全隐患;行调、电调与专业人员确认信息需全面、准确;制定特殊情况下的信息通报模板。
3.6 管理措施
（1）全线实现可视化接地功能且可视化接地后满足当日施工防护要求时，行调按计划组织停送电及接触网挂/拆地线，停电区域内所有具备可视化接地位置均应处于接地防护;（2）线路仅部分区段实现可视化接地功能或可视化接地不能满足施工防护需要时，由施工人员人工挂/拆地线防护;（3）施工当日组织施工推演，各调度确认停送电、挂/拆地线安全风险点;（4）行调组织停/电挂地线前确认相关区域是否具备条件;（5）组织停/送电、挂/拆地线申请流程时，严格执行双人确认制度，确保区域及各元素无误;（6）停/送电及挂/拆地线完成后，及时向相关单位发布停/送电及挂/拆地线通知;（7）调度之间做好分工、明确职责，同时做好互控工作;（8）出具相关执行制度，含流程、执行、确认细节，把相关工作做实做细，确保安全;（9）将可视化接地操作流程及注意事項等加入培训内容中，做好新员工岗前培训、在岗员工提升培训。
4 结语
可视化接地装置使用接地开关代替传统的人工挂接地线，能极大的节省人力成本，提高施工效率。通过对可视化接地系统启用后可能产生风险进行分析，从计划申报、审核、系统、文本、组织等方面着手，制定防控措施，能有效提高停/送电及挂/拆地线过程安全可控性，降低施工组织风险。
参考文献：
[1]胡渊.地铁接触网可视化验电接地系统设计方案研究[J].科学技术创新，2019（19）：100-101.
[2]李想.接触网可视化接地管理系统在城市轨道交通中的应用探讨[J].城市轨道交通，2020（1）：57-63.
[3]宋珊.接触网作业临时挂接地线管理系统开发[D].西安理工大学，2017.
关键词：接触网;挂/拆地线;可视化接地系统;风险分析;防控建议
0 引言
城市轨道交通接触网（轨）是电客车安全、平稳运行的重要设施，在接触网检修、维护、抢修等作业中，需组织接触网停电并挂地线，以保证作业区域内人员的人身安全。目前地铁普遍采用传统人工挂/拆地线来落实安全防护措施，此方式作业量大、效率低，且电力调度无法直接掌控现场地线挂/拆情况，通过接触网可视化接地系统可提升作业安全管控水平和作业效率，实现从人工把控到信息管理技术防控的跨越，但同时也带来诸多风险。
1 可视化接地系统介绍
可视化接地系统由可视化直流验电接地装置、站级可视化通信柜、中央级操作终端、光缆及连接电缆等组成。可视化直流验电接地装置与站级可视化通信柜之间采用光纤以太网通信。中央级操作终端主要由工控机、服务器、光纤网络设备及管理软件组成。
2 可视化接地系统应用风险
2.1 远程操作与人工挂/拆地线区别
部分地铁目前将人工挂/拆地线作为施工的一部分，施工作业请点后，由施工人员与电力调度（后续简写为电调）核对、确认、挂接，施工结束地线拆除后组织销点，过程中行车调度（后续简写为行调）不进行卡控，仅销点前需与电调核对地线撤除情况。可视化接地系统应用后，挂/拆地线、施工流程有所变化，行调在接触网具备停电条件后，根据施工计划发起停电并挂地线申请流程，电调远程操作，行调发布结果，待所有挂地线施工销点后，发起拆除地线、送电流程。区别详见表1。
2.2 利用可视化接地系统挂/拆地线风险
2.2.1 少挂、漏挂、漏拆、多拆风险
伴随着施工流程及关键点卡控主体的改变，容易出现地线防护少挂、漏挂、漏拆、多拆风险，导致作业区域地线防护不满足施工要求、作业人员伤亡，具体情况分析如下：
（1）施工计划内容错误或临时抢修时专业人员提报地线防护要求错误。作为行调发起停电、地线挂接的依据，计划内容及防护要求错误将导致地线挂接位置错误、地线少挂、漏挂等风险;
（2）挂/拆地线申请区域填写错误。行调在发起流程时将挂/拆地线区域填写错误，产生防护位置漏挂风险;
（3）挂/拆地线申请时机错误。在不满足挂/拆地线条件下发起流程，电调未发现错误并执行操作，导致误挂误拆，不满足防护要求;
（4）远程操作执行错误。电调通过可视化接地远程操作挂/拆地线时，操作错误产生需挂地线位置未挂、漏挂等风险;
（5）挂/拆地线结果反馈/发布错误。电调远程操作后向行调反馈执行结果，行调向相关单位发布挂/拆地线情况，此环节中出现问题将产生防护位置错误或误挂误拆等风险。
2.2.2 远程操作与人工挂/拆同步开展
如出现某个供电分区或某个施工无法使用可视化接地完全防护情况时，需增加传统地线防护，该供电分区内所有施工或该施工按照无可视化接地系统挂/拆地线流程执行，电调对该供电分区内的可视化接地系统不进行操作。但当日施工存在系统及人工挂/拆地线同步开展可能，行调发起挂/拆流程、施工请销点把控难度增加。
2.2.3 延迟销点导致无法按时拆除地线
根据规章，采用可视化接地系统拆除地线时，需当日所有挂/拆地线均销点，如出现延迟销点施工未按规定时间结束情况，将导致地线拆除延后，进一步影响运营。
2.2.4 运营期间抢修
在运营期间发生故障需停电并挂地线抢修时，如采用可视化接地系统远程操作，则行调、电调均需执行相应的流程，影响行车、电力组织及全局把控。
3 风险防控措施建议
3.1 施工计划
目前施工计划中供电安排模块已标注对应的供电分区，如遇特殊区段（联络线等）、特殊施工无法使用可视化接地系统远程操控时，需在备注栏进行明确标注，此施工因特殊区段或特殊施工原因，无法使用可视化接地系统挂/拆地线，需采用人工挂/拆模式，便于调度在施工组织过程中把控安全点。
3.2 计划审核
施工计划下发后，行车调度、电力调度进行审核、对接讨论，确认施工计划内容正确性，挂/拆地线位置正确、可操作性及产生影响，提前做好施工预想、施工布置，如发现存在冲突或其他问题及时反馈至施工负责人或施工管理岗进行解决。
3.3 施工系统
施工管理系统中增加可视化接地相关模块，冲突检测、挂/拆地线图标显示、地线状态提醒等功能，通过“人+机”模式双重保障施工安全。
3.3.1 增加挂/拆地线冲突检测功能
①在未停电情况下无法申请挂地线流程;
②挂地线结果未发布，无法启动请点流程;
③所有挂地线施工未销点无法启动拆地线流程，设立延迟销点判断条件后不影响;
④送电区域地线未拆除时无法启动送电流程。
3.3.2 增加挂/拆地线图标显示
①实时图供电分区增加挂地线显示颜色（紫色）;
②停送电流程显示图中增加地线标志，并对颜色进行区分，停电未挂地线为绿色，停电挂地线为紫色，便于区分;
③增加手动添加、刪除地线标志功能，如出现人工挂/拆与远程操作同步开展情况，人工挂/拆可通过手动设置标志达到提醒目的。
3.3.3 增加挂/拆地线提醒功能 通过抓取施工计划中信息点，将当天需挂地线施工通过弹出窗口方式进行提醒，并在系统右下角显示，同时对挂/区域进行提醒，如XX时XX。
3.3.4 确保系统显示与现场实际保持一致
需确保施工管理系统中停送电区域颜色、挂拆地线情况等与可视化接地系统及现场实际情况保持一致，避免调度判断依据的不稳定性造成漏挂、漏拆或人员伤亡情况产生。
3.4 规章文本
增加可视化接地系统挂/拆地线流程，明确责任主体;增加特殊区段（出/入厂线、联络线、存车线、渡线等）和特殊施工组织流程及责任主体;增加系统远程操控及人工挂/拆同步组织情况下的顺序、流程;增加延迟销点且未在规定时间内结束时拆除地线流程;梳理系统远程操控及人工挂/拆同步组织情况下，电调组织开展流程及注意事项;梳理系统远程操控及人工挂/拆同步组织情况下，行调组织开展流程及注意事项。
3.5 施工组织
严格执行双人确认制度，确保行调发起申请位置、电调操作正确;行调、电调做好沟通，避免因信息传达不到位产生安全隐患;行调、电调与专业人员确认信息需全面、准确;制定特殊情况下的信息通报模板。
3.6 管理措施
（1）全线实现可视化接地功能且可视化接地后满足当日施工防护要求时，行调按计划组织停送电及接触网挂/拆地线，停电区域内所有具备可视化接地位置均应处于接地防护;（2）线路仅部分区段实现可视化接地功能或可视化接地不能满足施工防护需要时，由施工人员人工挂/拆地线防护;（3）施工当日组织施工推演，各调度确认停送电、挂/拆地线安全风险点;（4）行调组织停/电挂地线前确认相关区域是否具备条件;（5）组织停/送电、挂/拆地线申请流程时，严格执行双人确认制度，确保区域及各元素无误;（6）停/送电及挂/拆地线完成后，及时向相关单位发布停/送电及挂/拆地线通知;（7）调度之间做好分工、明确职责，同时做好互控工作;（8）出具相关执行制度，含流程、执行、确认细节，把相关工作做实做细，确保安全;（9）将可视化接地操作流程及注意事項等加入培训内容中，做好新员工岗前培训、在岗员工提升培训。
4 结语
可视化接地装置使用接地开关代替传统的人工挂接地线，能极大的节省人力成本，提高施工效率。通过对可视化接地系统启用后可能产生风险进行分析，从计划申报、审核、系统、文本、组织等方面着手，制定防控措施，能有效提高停/送电及挂/拆地线过程安全可控性，降低施工组织风险。
参考文献：
[1]胡渊.地铁接触网可视化验电接地系统设计方案研究[J].科学技术创新，2019（19）：100-101.
[2]李想.接触网可视化接地管理系统在城市轨道交通中的应用探讨[J].城市轨道交通，2020（1）：57-63.
[3]宋珊.接触网作业临时挂接地线管理系统开发[D].西安理工大学，2017.