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摘 要：教育部颁布的《教育部关于全面提高高等教育质量监控体系》（教高[2012]4号）中第十一点就明确提出需要“健全教育质量评估制度”，要加强高等院校实践教学质量的提升。教育部印发的《教育部2018年工作要点》的通知中第二十条再次提出需要“加强教育质量监测评估”，建设高等教育全覆盖的质量检测网络和国家数据平台。实践教学作为高职院校培养人才的重要过程，是将理论知识转化为应用成果的重要手段，是培养学生创新创业意识的重要载体，是促进学生综合素质全面提高、正确价值观形成的重要途径。根据教育部的指导方针，高职院校需要进一步加快构建完善实践教学质量监控体系，确立培养具有创新性和实践能力的高端技术技能型人才。
关键词：汽车维修；教学质量；监控体系；分析
引言：教育部颁布的《教育部关于全面提高高等教育质量监控体系》（教高[2012]4号）中第十一点就明确提出需要“健全教育质量评估制度”，要加强高等院校实践教学质量的提升。教育部印发的《教育部2018年工作要点》的通知中第二十条再次提出需要“加强教育质量监测评估”，建设高等教育全覆盖的质量检测网络和国家数据平台，因此必须要引起足够的重视。
1.汽车维修专业现状
1.1汽车维修专业师资现状
汽车维修专业教师队伍整体可以分为四大类，第一类是各大院校有志成为职业教师的毕业生毕业后直接进入高职院校任教，按照现阶段条件，一般都是硕士研究生及以上学历，理论知识扎实，学术渊博，但是知识结构与职业院校师资要求存在较大差距，实践动手能力不够。第二类是在汽车维修专业快速发展当中，职业院校面临师资短缺时从机械工程等专业教学转行从事汽车维修教学的教师，此类教师教育教学理论丰富，但是汽车专业知识主要靠自学积累，难以整体将汽车专业知识融会贯通。第三类是在汽车维修企业工作了若干年具备一定实战经验，转行从事汽车维修教学的教师，此类教师工作经验丰富，非常适合现阶段汽车维修专业教师需求，但是往往存在学历低或者学校无法给予其期望的薪酬而无法聘请到合适的企业教师。第四类是企业兼职教师，其一直在第一线工作，实践经验丰富，但是大多数理论知识有所欠缺，语言组织能力差，存在“茶壶里的饺子倒不出”的尴尬。
1.2汽车维修专业学生现状
由于汽车生产、汽车维修、汽车保险等汽车行业大部分存在工作环境恶劣、工作压力大，加班周期长，因此汽车维修专业学生主要来自农村。近年来随着各方面物质条件的改善，报考汽车维修专业的学生有减少的趋势。加上汽车维修职业成长周期长，学徒工期间薪酬待遇低，大部分汽车维修专业毕业的学生难以坚持2年以上，纷纷选择转岗或者更换行业，导致整个汽车维修行业虽然每年有大量毕业生供应，但是人才流失严重。
1.3汽车维修专业社会需求现状
效益是企业的生命线，汽车维修企业绝大部分是私有企业，对员工的职业素养、职业技能等方面非常重视，讲究新进员工即刻创造效益，不存在“养闲人”情况。但是职业院校毕业的学生实践动手能力往往达不到企业的相关要求，导致汽车维修企业给予的待遇低，学生不愿意进入维修企业实习就业，而维修企业招不到合适工作人员的两难境地。近年来，随着汽车维修行业供需双方的矛盾逐渐凸显，部分汽车维修企业抢先把握市场先机，主动与职业院校合作，加入到实践教学质量监控体系中来，共同实施人才培养，为企业提前储备优秀人才。
2.汽车维修专业实践教学质量监控体系建设对策
2.1开拓汽车维修专业实践教学质量监控组织管理体系
汽车维修专业实践教学质量监控组织管理体系是汽车维修专业教学的管理体系和监控载体，是汽车维修专业实践教学质量监控体系得以运行的重要保障，主要是要解决谁来监控的问题。实践教学质量监控需要克服以学校这个单一管理主体的现状，开拓并充分发挥学生、企业、社会这三个主体参与到质量监控组织管理体系里面。在学校内部，要深入挖掘涉及到实践教学质量监控的相关部门和群体，明确各质量监控部门和群体的义务、职责和权力。首先，学校要单独设置建立校一级的实践教学监控管理办公室，协同教务处、质量管理与评估处、资产管理处和学工处，共同对实践教学质量进行监控。实践教学监控管理办公室职责一是收集学校各个院部、学生、企业、社会、第三方专业机构等的实践教学反馈意见；二是针对反馈意见进行调查分析，提出对应的实践教学改进方法；三是针对学校实验实训室的使用状况和发展计划，科学分析和数据统计，对投入建设资金统筹分配和监管；二级院系也应该指定对应的工作人员和领导，在院系内会同实践教学监控管理办公室、教务处、质量管理与评估处、资产管理处和学工处，对校内实践、校外实践、顶岗实习的相关学生和教师调研，对相关数据进行监控、收集、诊改和反馈；汽车维修教研室是实施汽车维修实践教学质量监控最直接、最关键的基层单位，应该将实践教学质量监控相关任务落实到教研室主任，对上级反馈需要进行改进的实践教学方案，组织相关专业教师进行市场调查、提出具体的整改方法和方案。同时，在校企合作的过程中，充分发挥企业的资源优势和师资优势，因地制宜，与企业共同组建实习实践教学监控机构，实现校企联动，校内和校外监控协同发展，形成一个以学校、院系、教研室、企业、学生于一体的全员、全方位、全角度的网状、多元、开放的实践教学质量监控组织管理体系。
2.2丰富和持续发展汽车维修专业实践教学质量监控内容体系
针对实践教学质量监控内容单一问题，丰富和持续发展监控内容需要遵循全面性、适应性和实用性这三个基本原则。全面性，即实践教学要根据其人、物、时、事和地这五项基本要素，将汽车维修课程实践教学任务、实践教学内容统筹分配，科学规划，做到知识内容全部覆盖且结构和逻辑合理。适应性，即实践教学内容要根据汽车的技术、企业的发展、行业的需求、职业的需要动态发展、与时俱进。实用性，即汽车维修实践教学要考虑实践教学内容在企业的实用程度，对实习实践内容合理取舍，重难点突出，真正培养在汽车企业一线实用人才而非眼高手低人才。丰富和持续发展实践教学质量监控内容体系，引导学校对校内外实践教学、社会实践和顶岗实习等教学环节，采用了学生评教、同行评教、督导评教、企业评教、检查研讨等多种监控方法，充分发挥多主体管理优势，积极做好市场调研，教企业所需、学生想学、体现学生创新创造能力的实习实践教学内容。
总结：随着高职院校汽修人才培养技能与相关企业人才职业需求矛盾凸显，构建汽车维修专业实践教学质量监控体系对全面提高学生综合素质，满足日益严格的市场人才需求具有非常重要的意义。
参考文献：
[1]徐向東.中职汽车检测与维修专业实践教学的改革探索[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（07）：131.
[2]谢计红.汽车维修专业实践教学质量监控体系的构建[J].武汉船舶职业技术学院学报，2018，17（02）：127-130.
[3]黄靖宇，常玉华.浅析汽车检测与维修专业实践教学体系[J].广东蚕业，2018，52（03）：82.
[4]候海，伍春霞.高职院校汽车维修专业实践教学改革探索[J].汽车维护与修理，2018（04）：68-69.
[5]薛香杰.高职院校汽车运用与维修专业实践教学改革[J].考试周刊，2018（20）：32.
[6]曹丽娜.新课改下中职汽车运用与维修专业实践教学改革[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（10）：111.
关键词：汽车维修；教学质量；监控体系；分析
引言：教育部颁布的《教育部关于全面提高高等教育质量监控体系》（教高[2012]4号）中第十一点就明确提出需要“健全教育质量评估制度”，要加强高等院校实践教学质量的提升。教育部印发的《教育部2018年工作要点》的通知中第二十条再次提出需要“加强教育质量监测评估”，建设高等教育全覆盖的质量检测网络和国家数据平台，因此必须要引起足够的重视。
1.汽车维修专业现状
1.1汽车维修专业师资现状
汽车维修专业教师队伍整体可以分为四大类，第一类是各大院校有志成为职业教师的毕业生毕业后直接进入高职院校任教，按照现阶段条件，一般都是硕士研究生及以上学历，理论知识扎实，学术渊博，但是知识结构与职业院校师资要求存在较大差距，实践动手能力不够。第二类是在汽车维修专业快速发展当中，职业院校面临师资短缺时从机械工程等专业教学转行从事汽车维修教学的教师，此类教师教育教学理论丰富，但是汽车专业知识主要靠自学积累，难以整体将汽车专业知识融会贯通。第三类是在汽车维修企业工作了若干年具备一定实战经验，转行从事汽车维修教学的教师，此类教师工作经验丰富，非常适合现阶段汽车维修专业教师需求，但是往往存在学历低或者学校无法给予其期望的薪酬而无法聘请到合适的企业教师。第四类是企业兼职教师，其一直在第一线工作，实践经验丰富，但是大多数理论知识有所欠缺，语言组织能力差，存在“茶壶里的饺子倒不出”的尴尬。
1.2汽车维修专业学生现状
由于汽车生产、汽车维修、汽车保险等汽车行业大部分存在工作环境恶劣、工作压力大，加班周期长，因此汽车维修专业学生主要来自农村。近年来随着各方面物质条件的改善，报考汽车维修专业的学生有减少的趋势。加上汽车维修职业成长周期长，学徒工期间薪酬待遇低，大部分汽车维修专业毕业的学生难以坚持2年以上，纷纷选择转岗或者更换行业，导致整个汽车维修行业虽然每年有大量毕业生供应，但是人才流失严重。
1.3汽车维修专业社会需求现状
效益是企业的生命线，汽车维修企业绝大部分是私有企业，对员工的职业素养、职业技能等方面非常重视，讲究新进员工即刻创造效益，不存在“养闲人”情况。但是职业院校毕业的学生实践动手能力往往达不到企业的相关要求，导致汽车维修企业给予的待遇低，学生不愿意进入维修企业实习就业，而维修企业招不到合适工作人员的两难境地。近年来，随着汽车维修行业供需双方的矛盾逐渐凸显，部分汽车维修企业抢先把握市场先机，主动与职业院校合作，加入到实践教学质量监控体系中来，共同实施人才培养，为企业提前储备优秀人才。
2.汽车维修专业实践教学质量监控体系建设对策
2.1开拓汽车维修专业实践教学质量监控组织管理体系
汽车维修专业实践教学质量监控组织管理体系是汽车维修专业教学的管理体系和监控载体，是汽车维修专业实践教学质量监控体系得以运行的重要保障，主要是要解决谁来监控的问题。实践教学质量监控需要克服以学校这个单一管理主体的现状，开拓并充分发挥学生、企业、社会这三个主体参与到质量监控组织管理体系里面。在学校内部，要深入挖掘涉及到实践教学质量监控的相关部门和群体，明确各质量监控部门和群体的义务、职责和权力。首先，学校要单独设置建立校一级的实践教学监控管理办公室，协同教务处、质量管理与评估处、资产管理处和学工处，共同对实践教学质量进行监控。实践教学监控管理办公室职责一是收集学校各个院部、学生、企业、社会、第三方专业机构等的实践教学反馈意见；二是针对反馈意见进行调查分析，提出对应的实践教学改进方法；三是针对学校实验实训室的使用状况和发展计划，科学分析和数据统计，对投入建设资金统筹分配和监管；二级院系也应该指定对应的工作人员和领导，在院系内会同实践教学监控管理办公室、教务处、质量管理与评估处、资产管理处和学工处，对校内实践、校外实践、顶岗实习的相关学生和教师调研，对相关数据进行监控、收集、诊改和反馈；汽车维修教研室是实施汽车维修实践教学质量监控最直接、最关键的基层单位，应该将实践教学质量监控相关任务落实到教研室主任，对上级反馈需要进行改进的实践教学方案，组织相关专业教师进行市场调查、提出具体的整改方法和方案。同时，在校企合作的过程中，充分发挥企业的资源优势和师资优势，因地制宜，与企业共同组建实习实践教学监控机构，实现校企联动，校内和校外监控协同发展，形成一个以学校、院系、教研室、企业、学生于一体的全员、全方位、全角度的网状、多元、开放的实践教学质量监控组织管理体系。
2.2丰富和持续发展汽车维修专业实践教学质量监控内容体系
针对实践教学质量监控内容单一问题，丰富和持续发展监控内容需要遵循全面性、适应性和实用性这三个基本原则。全面性，即实践教学要根据其人、物、时、事和地这五项基本要素，将汽车维修课程实践教学任务、实践教学内容统筹分配，科学规划，做到知识内容全部覆盖且结构和逻辑合理。适应性，即实践教学内容要根据汽车的技术、企业的发展、行业的需求、职业的需要动态发展、与时俱进。实用性，即汽车维修实践教学要考虑实践教学内容在企业的实用程度，对实习实践内容合理取舍，重难点突出，真正培养在汽车企业一线实用人才而非眼高手低人才。丰富和持续发展实践教学质量监控内容体系，引导学校对校内外实践教学、社会实践和顶岗实习等教学环节，采用了学生评教、同行评教、督导评教、企业评教、检查研讨等多种监控方法，充分发挥多主体管理优势，积极做好市场调研，教企业所需、学生想学、体现学生创新创造能力的实习实践教学内容。
总结：随着高职院校汽修人才培养技能与相关企业人才职业需求矛盾凸显，构建汽车维修专业实践教学质量监控体系对全面提高学生综合素质，满足日益严格的市场人才需求具有非常重要的意义。
参考文献：
[1]徐向東.中职汽车检测与维修专业实践教学的改革探索[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（07）：131.
[2]谢计红.汽车维修专业实践教学质量监控体系的构建[J].武汉船舶职业技术学院学报，2018，17（02）：127-130.
[3]黄靖宇，常玉华.浅析汽车检测与维修专业实践教学体系[J].广东蚕业，2018，52（03）：82.
[4]候海，伍春霞.高职院校汽车维修专业实践教学改革探索[J].汽车维护与修理，2018（04）：68-69.
[5]薛香杰.高职院校汽车运用与维修专业实践教学改革[J].考试周刊，2018（20）：32.
[6]曹丽娜.新课改下中职汽车运用与维修专业实践教学改革[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（10）：111.