当消费者完成对意向中的二手车进行外观、内饰的观察，对卖家的相关手续也审验之后，是不是就可以付钱买车了呢？别急，在掏腰包之前还有一个重要环节——试车。
　　
　　一般来说，买卖双方初步谈妥价格后，卖家才会让消费者试车，当然不排除有些问题车的车主顾左右而言他。到这时，买家的耳根子绝不能软，任他花言巧语，试车这个环节是不可或缺的。
　　
　　路试之前的准备工作
　　
　　想必与卖家讨价还价已经消耗了消费者不少精力，不过到试车时，还需要买家还是要集中精神。
　　
　　1、上车前准备
　　对发动机的观察就不再赘述，要把水箱加满水，因为有的发动机汽缸垫密封不严，不加水观察不出来。另外，如果购买一些使用化油器的老车，最好拆掉排气管，不要让排气管的表现误导买家认为发动机工作状态有问题。
　　上车之前再好好敲敲车门，感觉一下声音是否厚实，从中可以感觉车门材质如何。尽管在这之前买家应该已经做过判断，不过本着稳妥的原则，还是再仔细听听。
　　查验悬挂系统，尝试用力按车身四角，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时是否发出不寻常的声响。观察四个车胎，有没有“啃胎”现象。
　　
　　2、进入车内
　　


　　进入车厢时，要注意车门大小是否方便乘员上下，目测和亲身体验可是两回事。进车之后反复开闭几次各个车门，看看是不是有的车门开关困难，如果有的话，多半是车体变形了。以前我们谈到过，可以用尺量、目测等方法判断意向车出没出过事故，用开关车门的方法也可以判断车体是否正常。同时，可以感觉车窗采光的状态。
　　在驾驶席坐定后，观察一下驾驶员的视野如何，有些车型的A柱会遮挡驾驶员很大一部分视线，此时注意观察一下，以免留下安全隐患。顺便调节一下车内外后视镜，看它们的可调节角度自己能不能接受。
　　系好安全带，调整一下座椅和方向盘，找到适合自己的角度。要注意的是，座椅的调节方式是否与卖家介绍的相同，有些商家为了把车卖个好价钱，就不管不顾胡乱吹嘘。如果发现商家前后话语矛盾，不妨刨根问底，也许就会找到杀价的理由。
　　感觉坐上去没什么问题的话，可以仔细观察一下内饰。着重观察仪表盘的布置是否合理，各仪表即使在光线不好的地方也应该看得清楚。同时要观察各种按键的位置，是不是方便控制。如果买家认为按键布置不合理的话，可以以“设计不够人性化”为理由侃侃价。
　　
　　3、着车
　　到这时买家就可以着车了，听听发动机运转的声音是否稳定。然后慢慢踩深油门，听发动机加速运转时有没有异响出现。然后再猛踩油门，听发动机在急加速时的声音是否依然正常。同时可以打开空调，感觉一下空调工作是否正常，闻一下车内有没有异味出现。这时如果感觉发动机转速过低或者开始抖动，说明发动机工作异常，或者功率较小，需要买家判断是否能满足自己的需要。
　　挂档后，感觉一下各档位挂起来有没有生涩的感觉或者干脆挂档困难，挂档的同时还可以感受离合器踏板的调节是否适合自己。自动档车型则要留意挂档时有没有明显的顿挫感，如果有的话那么变速箱多半会有问题，或者是齿轮损坏了。
　　然后原地打打方向，并慢慢加速，听当车辆转弯时转向机构是否传来异响，以及转向助力的声音正常与否。如果有持续的异响，有可能是传动轴万向节受损，如果只是很短的一声，那么转向机柱可能有问题。
　　
　　路试
　　
　　通过以上的准备工作，买家心里对车辆应该有了一点了解。好，开始路试。试车时要摇下车窗，以便听清车外的异响，这时不要打开收音机或CD，也不要和卖家闲谈，如果卖家有目的地与买家交谈，买家注意力分散，就可能听不到一些声音。测试音响的效果，最好在不行车时进行。
　　1、发动机的表现
　　


　　起步后如果发动机噪声大、怠速不稳、尾气冒黑烟，说明发动机质量差。听听发动机发动的状况，判断车子的动力输出是否正常。发动机发动的声音干净利落，表示马达、电瓶与发动机的基本条件都不错。
　　2、测试变速箱和离合器
　　首先要检查的是离合器是否太高或太硬，如果是的话应该更换离合器片。尝试换不同的档位，确保所有档位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个档位，试车时应当着重检查三档或四档，在上坡路加速，如果发动机转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。有一个测试离合器的小技巧：起步时将档位挂在三档而不是一档，如果发动机并未熄火，说明离合器老化程度较为严重。
　　自动档的车，常见毛病包括离合器片磨损、电子变速箱的内置感应系统损坏。买家可以尝试重复换不同的档位，观察换档是否顺畅敏捷，如果发现车子反应迟钝、换档时车速变化大或车身有不稳定的感觉，就可能是离合器片该换了。
　　原地试自动变速系统的话，可以用左脚踩死刹车，将排档杆从P档开始，逐一挂档，右脚略加油门，变速箱工作正常的话，会有车子向前或向后退的力道透过刹车踏板传过来；如果变速箱有脱档打滑的感觉，则应上路实际再试，否则这个变速箱将很可能在日后带来麻烦。
　　3、检查制动系统
　　买家可以尝试在不同的速度下刹车，确保没有侧滑现象。如果汽车有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，驾驶者可从刹车踏板上感觉到一下一下的跳动。不过此项检测难度较大，万一把握不好，一套价值不菲的ABS就会报销，买家还是要把主要精力放在制动的灵敏性和制动距离上。如果制动系统状态良好，即使踩急刹车，车辆跑偏的幅度也应该很小。
　　手刹的检测，可在倾斜度较大的斜坡上进行。停车并拉上手刹，看看汽车是否有溜车的现象。
　　4、转向系统的测试
　　直线行车时，要看看有没有偏向一侧的趋势。在条件允许的情况下，买家可以双手虚握方向盘，观察行车时是否出现跑偏的情况。直线行车时，即使不小心碰了一下方向盘，方向盘也应该自动回正。快速转弯时，要听清轮胎有没有响胎或发出不正常的摩擦声。
　　也可以多做几次转弯测试，检查在转动方向盘时是否感到很沉重。如果有，则可能是以下原因造成：横拉杆、前车轴、车架有弯曲变形；前轮的定位不准确；轮胎气压不足；转向节轴承缺油。
　　如果在路试中，挂空档松开方向盘，出现跑偏问题，有可能是以下原因导致的：悬挂系统故障，其中一侧的减震器漏油，或是螺旋弹簧故障；前轮定位不好，或是两边的轴距不准确；还可能是车架受过碰撞而变形。
　　转向时如果动力转向系统出现噪音，很可能是以下故障造成的：油路中有空气；储油罐油面过低需要补充；油路堵塞；或是油泵噪音。
　　车况良好的二手车在转弯时感觉应该稳定可靠，特别是在急转弯时，如果车身侧倾过大，说明减震器或稳定杆损坏了。
　　


　　5、电气设备
　　首先，打开空调，在车头听听是否有杂音。如果每隔一段时间才出现杂音，属正常反应；如果长时间没有杂音或发出怪声，代表空调系统有问题。
　　另外还需要测试其它电气设备，确保操作正常，如果发现车灯不亮，就要拆下灯胆以确定车灯是烧坏了还是线路有问题，并留意遥控装置是否齐全。不可不留神的是仪表读数是否正常，行车里程表是否随着行车增加，因为行车里程数也是二手车价格的决定因素之一。当然，也不要太过相信行车里程表显示的数据，其很容易做假。
　　6、变速测试
　　在路试过程中尽量多次改变行驶速度。如果变速不灵活，出现跳档现象或换档时有响声，那么可以怀疑同步器的工作状态不够良好。
　　在改变速度时，悬架系统不应出现明显的震颤。车辆每次上下震动时，若悬挂系统都会发出“喀喀”的响声，而且每到不平整路面时响声加剧，说明悬挂系统出现故障了。可能是减震器损坏、或是减震器胶套破损。这时可以停车，对有故障一侧的减震器进行检查，正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。这里要提示一下，在感受悬架系统时，不可以豪华车的标准来衡量小型汽车的乘坐舒适性。
　　另外，如果在提高速度时，方向盘出现明显的抖动，那么转向机构也许存在暗伤，赶快停止试车。
　　7、其它方面
　　试车时要留意里程表显示的数字是不是与试车里程相同，有的车很老但显示的行驶里程却很少，那就是被做过手脚了。
　　ABS系统的观察也很重要，如果ABS灯长亮则要问明白原因，必要时要做检测。
　　其它方面，比如喇叭是不是正常，玻璃水喷射和雨刷的工作状态，各安全气囊的外观是否存在异常，点烟器和取电孔能否正常应用，车窗是否升降自如，这些细节都可以很随意地测试，只要能想到就试验一下，有益无害。
　　
　　事无巨细 务必亲躬
　　
　　买车不算个小事，尤其试车，最好能亲自参与。在挑选二手车的时候就要记住自己的疑惑，试车时要不厌其烦，着重测试有疑问的部分。
　　当然，让原车主驾车带买家遛一圈也不失为一个办法。当他驾车时与他聊聊天，趁机观察他的驾驶习惯，如果发现他动作粗暴，想必车况好不到哪儿去；如果发现动作生涩，表现出对车的不熟悉，那也许他是代人售车，或者这车根本就有问题。这些都是买家杀价或重新确定购买对象的理由。
　　有的车市规定了购车后有一段时间的试车期，这会给一些投机分子留下可乘之机，最好还是确定购买意向并谈好大概价钱后立即试车。