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某中型卡车的驾驶室重达七百公斤,单凭人力无法实现其翻转,必须借助于翻转机构。目前国内普遍采用60Si2Mn制造驾驶室翻转扭杆,但国外也有采用45钢。文中提出驾驶室翻转扭杆的设计方法,并分别采用这两种材料制造扭杆,同时对其性能进行试验和研究。结果表明45钢也完全符合设计和使用要求,且成本更低。
基于不同材料的某中型卡车驾驶室翻转扭杆的研究
【摘 要】
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某中型卡车的驾驶室重达七百公斤,单凭人力无法实现其翻转,必须借助于翻转机构。目前国内普遍采用60Si2Mn制造驾驶室翻转扭杆,但国外也有采用45钢。文中提出驾驶室翻转扭杆的
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院
【出 处】
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机械强度
【发表日期】
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2009年6期
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