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[摘 要]轮胎是保证车辆行驶安全的重要部件，很大程度上影响着车辆的性能，如果能够正确的予以使用与保养，将有效降低车辆损耗，极大地增强行车的安全系数，本文就汽车轮胎的使用方法和日常保养等方面谈谈作者多年的一点经验。
[关键词]汽车 轮胎 使用 保养
中图分类号：U463.341 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0299-01
轮胎是保证汽车行驶和安全的主要装置，汽车的性能如何，很大程度上取决于轮胎的状况。据公安部统计，国内高速公路上发生的重大交通事故，约有70%直接与轮胎状况不佳有关。因此，走出轮胎使用的误区，总结分析轮胎使用的科学方法，正确的维护和保养轮胎，无论是对确保行车安全，还是对控制轮胎费用消耗皆是有非常现实的意义。
一、轮胎使用的误区
轮胎使用的误区很多，但就驾驶人员而言，经常陷入的误区有以下五大方面：
1、不注意胎质。轮胎气压过低或过高，都会给轮胎带来危害。如果轮胎气压过低，会导致轮胎经向变形增大，滚动阻力增加，胎体应力上升，胎壁两侧变形过度，使轮胎体的温度急剧升高，胎体帘线易出现疲劳损伤，还会引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，胎体帘线应力增加，是帘线的“疲劳”过度加快，轮胎变形和接地面积减少，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。实验证明：如果提高轮胎气压25%，轮胎寿命将降低15-20%；如果降低气压25%，轮胎寿命将缩短30%左右。
2、经常超负荷使用。主要是指经常性严重负荷运载或者经常性行驶在不平的路面上，对轮胎磨损加速，使用寿命缩短有相当影响。
3、不合理选配和安装。对类型、花纹和新旧程度不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，如果任意混装，在使用中不仅轮胎的磨损会加速，而且传动机的磨损和燃料的消耗也会增加。
4、不重视行驶系统技术状况。行驶系统状况对轮胎的磨损极大。前轮前束调整不当，会使轮胎产生附加滑移，加速胎面磨损；外倾角不符合标准，会使轮胎单边磨损严重，前后桥弯曲，不平行也会改变轮胎的正常位置，增加滑移因素，造成不正常磨损。转向机松旷，也会使胎面出现波浪形磨损等等。
二、轮胎使用的科学方法
科学的使用轮胎是确保行车安全和行车性能的基础，也是延长轮胎寿命，降低轮胎消耗的有效手段：
1、严格执行充气标准，规定轮胎气压的充气标准的目的是保证轮胎有一定弹性，在承受规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。因此，在使用中必须严格执行和遵守轮胎充气标准。轮胎充气后，即使内胎和气门芯都完好，也会自行漏气，因此必须加强对轮胎气压的检查，确保轮胎气压符合规定标准。
2、正确选配轮胎
（1）、如果条件允许，在同一车辆上最好使用同厂牌、同结构、同层次、同规格、同气压、同负荷、同花纹与新旧程度都相同的轮胎。
（2）、应允许选用子午线轮胎式无内胎轮胎。因为子午线轮胎的胎冠带速刚性好，轮胎滚动时胎冠变形较少，滚动助力一般比斜交轮胎小25%左右，消耗能量小，产生热量少，散热性能好，还可以提高汽车行驶速度。
（3）、如果有条件也可选用滑水轮胎。因为这种轮胎胎面具有适当的花纹和比较宽又深的排水槽沟，可使液体从接触面内排出，防止“水滑”现象，保证了轮胎花纹与路面的接触，使轮胎磨损面积趋于均匀。
（4）、选配轮胎时，还应注意轮胎速度级别。因轮胎结构和使用橡胶材料的不同，每种型号的轮胎都有一定的速度限制。轮胎最高速度分级有严格规定，一般在轮胎侧面用字母代号表示，因此，在选用轮胎时，一定要注意选用高于车辆最高行驶速度的轮胎。
3、正确安装轮胎
（1）、在安装轮胎前，应对新装轮胎或经过修补的轮胎进行动平衡校正，如果没有进行平衡实验，而直接安装使用，则在离心力作用下，车轮将产生巨大的冲击和振动，加速轮胎磨损，同时也降低了帘线的抗疲劳强度。
（2）、安装轮胎应该注意：同轴或对应位置的轮胎应完全一致；更换新轮胎时，应该将新轮胎装在前轮上使用，修理过的轮胎最好安装在后轮上。
4、定期进行轮胎换位。由于轮胎的安装不同，其工作条件和负荷也不同（一般后轮承受的载荷大于前轮轮胎），汽车在行驶一段时间后，前、后轮在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时对轮胎进行换位。轮胎换位方法有交叉和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，而循环换位法适用于经常在较平坦的道路上行驶的汽车。
5、控制轮胎的温度，保持中速行驶，汽车在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。
6、加强检查，確保行驶系统各总成处于良好的技术状态。加强对行驶系统各总成的检查，及时进行调整，特别要定期对轮胎进行一、二级保养，以及对前轮前束的检测与调整，确保其处于良好的技术状态，可以使轮胎避免不应有的剧烈磨损和机械损伤。
三、轮胎的日常保养和合理保养，主要应遵循以下法则：
1、行驶时应保持符合要求的正确气压，轮胎胎侧有一个汽车制造商提供的最高气压值，至少每个月要检查一次所有轮胎（包括备胎在内）在冷却情况下的气压。但仅仅检查是远远不够的，如果发现气压减少过快，一定要查明原因，避免留下隐患，在某一刻被打个措手不及。扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂都可能是罪魁祸首。如果是新车，则要检查轮辋钢圈边缘与轮胎是否贴合完好，有没有做过漏水检查和漏气测试。原因查明后可以找有经验的经销商或者大的轮胎店，咨询是否值得修补，因为诸如扎钉这种行为会导致轮胎内部结构损坏，不值得继续使用。
2、不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。如果遇到前方有石块、坑洞等障碍物时，要避让或缓慢 通行。因为即使充气压力正确，在高速 行驶时，轮胎如果遇到道路障碍物伤害导致损坏的几率也比低速行驶时要高。子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎边侧没有钢丝层覆盖，高速行驶时，轮胎撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包，继续使用这样的轮胎会导致断纱越来越多，最终形成爆胎。
3、要经常检查轮胎状况，包括是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正确的轮胎磨损。有的新车买了没多久，车两侧轮胎一边磨损的多，一边磨损的少，或者胎肩磨损快于胎面其余部分。这是由轮胎定位不良引起的，要考虑做四轮定位，即使此时车辆行驶不到8000公里，否则花几百块钱买的轮胎很容易就被吃掉了。千万不要简简单单地换条轮胎了事，车辆自身状况不改变换了新胎还是会出问题，这就像脚有问题不治脚反而去换鞋一样无意义。如果轮胎过度抖动，则可能会影响车辆的操控性，可能出现危险。
4、轮胎磨损到磨耗指示标志，应停止使用。在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨损标志。磨损到这个标志，就必须被替换。使用超过磨耗指标标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶的时候。因为花纹被磨平，轮胎的排水性能大大降低，轮胎与水面基本形成水磨状态，阻碍轮胎与地面的接触，抓地力大大降低，存在安全隐患。
四、结束语
现代社会经济高速发展，汽车作为一种日常出现工具将越来越多普及到千家万户，汽车轮胎作为在日常维修保养过程中易被忽视的一个部件，更需要新老驾驶员额外予以注意，之遥正确地选配、安装、定期检查、保养和按规定更换汽车轮胎，才能有效降低事故几率，减少不必要的财产损失，保证大家的日常行车安全。
[关键词]汽车 轮胎 使用 保养
中图分类号：U463.341 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0299-01
轮胎是保证汽车行驶和安全的主要装置，汽车的性能如何，很大程度上取决于轮胎的状况。据公安部统计，国内高速公路上发生的重大交通事故，约有70%直接与轮胎状况不佳有关。因此，走出轮胎使用的误区，总结分析轮胎使用的科学方法，正确的维护和保养轮胎，无论是对确保行车安全，还是对控制轮胎费用消耗皆是有非常现实的意义。
一、轮胎使用的误区
轮胎使用的误区很多，但就驾驶人员而言，经常陷入的误区有以下五大方面：
1、不注意胎质。轮胎气压过低或过高，都会给轮胎带来危害。如果轮胎气压过低，会导致轮胎经向变形增大，滚动阻力增加，胎体应力上升，胎壁两侧变形过度，使轮胎体的温度急剧升高，胎体帘线易出现疲劳损伤，还会引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，胎体帘线应力增加，是帘线的“疲劳”过度加快，轮胎变形和接地面积减少，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。实验证明：如果提高轮胎气压25%，轮胎寿命将降低15-20%；如果降低气压25%，轮胎寿命将缩短30%左右。
2、经常超负荷使用。主要是指经常性严重负荷运载或者经常性行驶在不平的路面上，对轮胎磨损加速，使用寿命缩短有相当影响。
3、不合理选配和安装。对类型、花纹和新旧程度不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，如果任意混装，在使用中不仅轮胎的磨损会加速，而且传动机的磨损和燃料的消耗也会增加。
4、不重视行驶系统技术状况。行驶系统状况对轮胎的磨损极大。前轮前束调整不当，会使轮胎产生附加滑移，加速胎面磨损；外倾角不符合标准，会使轮胎单边磨损严重，前后桥弯曲，不平行也会改变轮胎的正常位置，增加滑移因素，造成不正常磨损。转向机松旷，也会使胎面出现波浪形磨损等等。
二、轮胎使用的科学方法
科学的使用轮胎是确保行车安全和行车性能的基础，也是延长轮胎寿命，降低轮胎消耗的有效手段：
1、严格执行充气标准，规定轮胎气压的充气标准的目的是保证轮胎有一定弹性，在承受规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。因此，在使用中必须严格执行和遵守轮胎充气标准。轮胎充气后，即使内胎和气门芯都完好，也会自行漏气，因此必须加强对轮胎气压的检查，确保轮胎气压符合规定标准。
2、正确选配轮胎
（1）、如果条件允许，在同一车辆上最好使用同厂牌、同结构、同层次、同规格、同气压、同负荷、同花纹与新旧程度都相同的轮胎。
（2）、应允许选用子午线轮胎式无内胎轮胎。因为子午线轮胎的胎冠带速刚性好，轮胎滚动时胎冠变形较少，滚动助力一般比斜交轮胎小25%左右，消耗能量小，产生热量少，散热性能好，还可以提高汽车行驶速度。
（3）、如果有条件也可选用滑水轮胎。因为这种轮胎胎面具有适当的花纹和比较宽又深的排水槽沟，可使液体从接触面内排出，防止“水滑”现象，保证了轮胎花纹与路面的接触，使轮胎磨损面积趋于均匀。
（4）、选配轮胎时，还应注意轮胎速度级别。因轮胎结构和使用橡胶材料的不同，每种型号的轮胎都有一定的速度限制。轮胎最高速度分级有严格规定，一般在轮胎侧面用字母代号表示，因此，在选用轮胎时，一定要注意选用高于车辆最高行驶速度的轮胎。
3、正确安装轮胎
（1）、在安装轮胎前，应对新装轮胎或经过修补的轮胎进行动平衡校正，如果没有进行平衡实验，而直接安装使用，则在离心力作用下，车轮将产生巨大的冲击和振动，加速轮胎磨损，同时也降低了帘线的抗疲劳强度。
（2）、安装轮胎应该注意：同轴或对应位置的轮胎应完全一致；更换新轮胎时，应该将新轮胎装在前轮上使用，修理过的轮胎最好安装在后轮上。
4、定期进行轮胎换位。由于轮胎的安装不同，其工作条件和负荷也不同（一般后轮承受的载荷大于前轮轮胎），汽车在行驶一段时间后，前、后轮在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时对轮胎进行换位。轮胎换位方法有交叉和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，而循环换位法适用于经常在较平坦的道路上行驶的汽车。
5、控制轮胎的温度，保持中速行驶，汽车在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。
6、加强检查，確保行驶系统各总成处于良好的技术状态。加强对行驶系统各总成的检查，及时进行调整，特别要定期对轮胎进行一、二级保养，以及对前轮前束的检测与调整，确保其处于良好的技术状态，可以使轮胎避免不应有的剧烈磨损和机械损伤。
三、轮胎的日常保养和合理保养，主要应遵循以下法则：
1、行驶时应保持符合要求的正确气压，轮胎胎侧有一个汽车制造商提供的最高气压值，至少每个月要检查一次所有轮胎（包括备胎在内）在冷却情况下的气压。但仅仅检查是远远不够的，如果发现气压减少过快，一定要查明原因，避免留下隐患，在某一刻被打个措手不及。扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂都可能是罪魁祸首。如果是新车，则要检查轮辋钢圈边缘与轮胎是否贴合完好，有没有做过漏水检查和漏气测试。原因查明后可以找有经验的经销商或者大的轮胎店，咨询是否值得修补，因为诸如扎钉这种行为会导致轮胎内部结构损坏，不值得继续使用。
2、不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。如果遇到前方有石块、坑洞等障碍物时，要避让或缓慢 通行。因为即使充气压力正确，在高速 行驶时，轮胎如果遇到道路障碍物伤害导致损坏的几率也比低速行驶时要高。子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎边侧没有钢丝层覆盖，高速行驶时，轮胎撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包，继续使用这样的轮胎会导致断纱越来越多，最终形成爆胎。
3、要经常检查轮胎状况，包括是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正确的轮胎磨损。有的新车买了没多久，车两侧轮胎一边磨损的多，一边磨损的少，或者胎肩磨损快于胎面其余部分。这是由轮胎定位不良引起的，要考虑做四轮定位，即使此时车辆行驶不到8000公里，否则花几百块钱买的轮胎很容易就被吃掉了。千万不要简简单单地换条轮胎了事，车辆自身状况不改变换了新胎还是会出问题，这就像脚有问题不治脚反而去换鞋一样无意义。如果轮胎过度抖动，则可能会影响车辆的操控性，可能出现危险。
4、轮胎磨损到磨耗指示标志，应停止使用。在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨损标志。磨损到这个标志，就必须被替换。使用超过磨耗指标标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶的时候。因为花纹被磨平，轮胎的排水性能大大降低，轮胎与水面基本形成水磨状态，阻碍轮胎与地面的接触，抓地力大大降低，存在安全隐患。
四、结束语
现代社会经济高速发展，汽车作为一种日常出现工具将越来越多普及到千家万户，汽车轮胎作为在日常维修保养过程中易被忽视的一个部件，更需要新老驾驶员额外予以注意，之遥正确地选配、安装、定期检查、保养和按规定更换汽车轮胎，才能有效降低事故几率，减少不必要的财产损失，保证大家的日常行车安全。