摘要：对于紧固件连接结构，短边距是常见制造偏离。为了更准确评估短边距情况下结构强度特性，本文基于常见结构，通过数值模拟研究了短边距情况下孔边应力变化规律，对比了数值仿真结果与工程评估方法差异，为短边距情况强度快速定量评估提供了理论指导。
　　关键词：短边距;制造偏离
　　前言
　　短边距制造偏离一般指紧固件的边距小于两倍孔径或小于图纸要求的情况，发生原因有很多种，如制孔位置错误，紧固件孔径偏离，装配公差累积及零件边缘损伤等，是结构装配过程中经常面临的问题。短边距可能会导致结构剪切破坏或拉伸破坏，并且会增加应力集中，导致疲劳性能下降，甚至会影响损伤容限性能。
　　载荷方向与短边距边缘方向垂直和平行图示短边距偏离处置时，首先应进行受力分析，判断结构受载方向与短边距相关边缘方向的关系。然后通过经验公式偏保守地计算出结构的剪切破坏承载能力和拉伸破坏承载能力，据此可判断结构是否会发生剪切破坏或是拉伸破坏。同时，还应考虑短边距偏离是否位于疲劳或损伤容限细节危险部位，评估其对结构疲劳强度和损伤容限性能的影响。最后综合评估短边距处置方案是否引会起其它偏离，是否会对零组件的正常定位、装配产生后续影响。短边距通常分为两类，即受载方向与短边距相关边缘方向垂直的状态和受载方向与短边距相关边缘方向平行的状态，如图1所示。
　　结论
　　短边距方向与载荷方向垂直情况下，工程评估方法根据图7的受力分析，与紧固件相应的结构拉伸破坏承载能力FT=σTU×2C×t，其中σTU为结构材料的极限拉伸强度，t为材料厚度，C为钉孔净边距。
　　将FT与紧固件的剪断许用值FA进行比较，若FT≥FA，则结构不会发生拉断破坏，否则应分析出紧固件实际承受的载荷以确定边距是否满足静强度要求。紧固件孔边距从2D变为ID时，结构承载能力FT减极限开关，该开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态”的要求，存在重大的安全隐患。
　　将以上分析告知电梯制造厂（中奥电梯有限公司），制造厂表示该电梯出现上述问题，应该是安装单位现场安装时未按设计图纸施工所导致。为确定引起该问题的原因，检验员再次前往现场查看，测得曳引机最高部件与井道顶距离只有140mm，即如果将曳引机提升到与井道顶接触，则对重撞板与缓冲器间垂直距离的最大允许值为43mm。由干电梯在使用过程中，钢丝绳受到拉力时会发生伸长变形，所受的拉力越大，其变形量越大，当钢丝绳伸长量与对重缓冲距离的最大允许值相同时，当电梯处于最顶层平层状态，对重撞板便与缓冲器发生接触。当钢丝绳伸长量大于对重缓冲距离的最大允许值时，电梯在到达最顶层平层之前，对重就与缓冲器接触，在这种情况下由于电梯控制系统未检测到电梯到達平层，故曳引机仍然会按上行方向旋转，导致曳引轮与曳引绳产生相对滑动现象，同样存在重大的安全隐患。同时，检验员测得该井道顶层高度仅为4. 011m，将以上数据再次反馈给电梯制造
　　厂后，该制造厂承认在该电梯制造时，并未按该井道顶层高度重新设计轿厢高度，而是套用该楼盘其他电梯的轿厢设计高度，导致出现上述问题，且无法通过现场安装来解决该问题。在使用单位与电梯制造厂经过沟通协商之后，制造厂承诺对该轿厢进行重新设计制造，从而解决该电梯顶部安全空间不足的问题。
　　结语
　　电梯顶部安全空间关系到轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的安全，在监督检验中，检验员要严格按照检规的要求，对轿顶安全空间进行把控，消除由于轿顶安全空间不足所导致的安全隐患。同时，如果检验员在电梯监督检验中发现非常规问题且无法通过更改安装设计方案进行解决时，应及时反馈给电梯制造厂，以免造成不必要的误检或损失。
　　参考文献
　　[1]国家质量监督检验检疫总局.TSC T7001-2009.《电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯》及1号修改单[S].