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建立了二自由度磁浮车辆轨道耦合动力学模型,选用合理的控制方案和数值算法,对车轨耦合动力响应基本特性进行了数值仿真,证明了所采用的控制方案能实现磁浮列车稳定悬浮运行。此项研究对进一步探讨磁浮车轨相互作用问题,完善系统设计参数具有参考价值。
弹性轨道上二自由度磁浮车辆动力学仿真研究
【摘 要】
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建立了二自由度磁浮车辆轨道耦合动力学模型,选用合理的控制方案和数值算法,对车轨耦合动力响应基本特性进行了数值仿真,证明了所采用的控制方案能实现磁浮列车稳定悬浮运行。此项研究对进一步探讨磁浮车轨相互作用问题,完善系统设计参数具有参考价值。
【机 构】
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同济大学,北京交通大学
【出 处】
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系统仿真学报
【发表日期】
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2007年03期
【基金项目】
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北京交通大学优秀博士生创新基金资助项目（48008）
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