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中图分类号：U617.4文献标识码： A 文章编号：
1.前言
栈桥是确保水中墩施工的施工平台及运输通道。在河床无覆盖层的地质条件下，一般采用浮桥和大型浮吊的方法进行水中墩施工，这种施工方法会受到通航、大气降水、水流速度、水深等限制。为减少在上述限制因素对施工的影响，确保施工安全。本文将根据广西来宾市武宣县黔江特大桥高位栈桥的工程实践，阐述山区湍急河流深水无覆盖层倾斜坚硬裸岩高位栈桥施工。
2.工程概况
黔江特大桥位于广西来宾市武宣县城南，全长749.682米。主桥为106+200+106米三跨一联的预应力砼连续刚构，全长412m。上部箱梁采用整幅式，主墩为双薄壁墩，主墩基础为承台接群桩基础。
主桥处地质及水文条件：河床无覆盖层，基岩为中风化白云岩，灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，岩质较硬，岩体较完整、局部较破碎；裂隙较发育，部分裂隙充填方解石脉，岩溶较发育，其形态为溶洞、溶孔和溶隙，以垂向发育为主，多呈串珠状分布，有一定的连通性。桥位区地表水体为黔江，于场区呈西北—东南流向，属广西区主要水系之一。该河主要接受大气降水、周边岩溶裂隙水及各支流补给，流量大，流速较急，水深18～50m。
黔江特大桥河床断面图（单位：m）
3.栈桥结构
栈桥分两岸布置，跨径9～15m，桥面宽6m。栈桥设计荷载800KN,设计时速5km/h。栈桥采用钢管桩+贝雷桁架棧桥，由陆地向水中推进，形成水中主墩施工通道，再以钢管桩+型钢+贝雷桁架设置主墩施工平台的方案。栈桥、平台设防水位定为+45.00m，本桥栈桥3#、4#墩结构形式类同文中主要以4#墩栈桥为例进行阐述。具体平面布置如下图所示：
4#墩侧栈桥平台平面布置图（单位：cm）
4#墩侧栈桥纵、横立面布置图
4#栈桥长75m，孔跨布置为9+2×15+3×12m，在桩顶横梁上布置单层7排标准贝雷梁，梁高1.5m，0.9m等间距布置，横向间采用90型标准支撑架连接。在每个栈桥墩顶设卡扣防止贝雷梁的纵向偏移。桥面横梁采用I20a，间距1.5m。桥面纵梁I10，间距0.35m布置。桥面钢板厚8mm。
栈桥墩采用钢管桩基础，φ800×8mm钢管桩3根布置，桩中心距2.5m，桩底设4根B28螺纹钢筋束锚杆，通过钻孔注浆方式嵌入河床中风化白云岩内3m以上，钢管桩内水下灌注C30混凝土，高度不小于3m。钢管桩顶设横向分配梁，桩间联接系采用[16a。
4.施工准备
为便于向水中推进栈桥，在岸上施工一跨栈桥，为栈桥向水中悬拼推进做好准备。贝雷梁端头安装导向架，为防止在安装钢管桩的过程中，贝雷梁在桥台支座翘尾，桥台施工时在限位挡块顶面预埋钢板，焊接型钢限制贝雷梁向上移动。以后各跨墩顶均需设置型钢限制贝雷梁上移。
5.钢管桩安装
栈桥施工由陆地向水中逐孔推进。一般的栈桥搭设采用振动锤将钢管桩插打至一定深度的覆盖层中，达到固定钢管桩的的作用，由于本项目河床为无覆盖层陡峭坚硬裸岩，无法进行插打作业，钢管桩的安装与固定便成了首先要克服的难题。
栈桥施工前经过反复分析研究后决定采取如下措施进行水中钢管桩的安装与固定：
栈桥贝雷梁悬拼至墩位处后，安装导向架，便于钢管桩在水中定位；
为保证钢管桩接头的焊接质量，采取在陆上将钢管桩整根接长，起重机接长吊臂后，整根安装；
采用测深仪在导向架位置准确测得河床底标高，将钢管桩底口修整成与河床倾斜岩面大致吻合形状；
选择在水流速度低、平稳的时候进行钢管桩的安装；
钢管桩安装到位后，调整垂直度，利用水下探测仪检查钢管桩底口着床情况；
潜水员沿钢管桩周边50cm堆码干拌混凝土袋，形成简易水下小围堰，采用垂直导管法在钢管桩内浇筑水下C30混凝土，对河床底陡峭岩面进行找平，防止钻孔时出现偏孔、斜孔。混凝土浇筑高度超过河床底不小于3m；
水下混凝土强度达到70%后，利用钻机在钢管桩内钻孔，孔深不小于6m，入岩不小于3m。
安装锚杆束，进行锚孔压浆。
6.锚杆锚固施工
⑴岩面找平
为保证钻进作业可以顺利进行，垂直度符合要求，利用50t吊车配合，采用垂直导管法，在钢管桩内灌注强度等级为水下C30混凝土,潜水员沿钢管桩边50cm堆码一圈袋装干拌混凝土，高度50～80cm。
在钢管桩内安装导管，导管底口距岩面30cm左右，灌注水下C30混凝土，高度距岩面不小于3m。因钢管桩与岩面之间存在缝隙，混凝土浇筑过程中，随着混凝土在钢管桩内上升，混凝土在内外压差作用下，顺着缝隙向外流出，填充于干拌混凝土袋之间，形成了一个水下小围堰。水下小围堰增大了钢管桩与基岩的接触面积，增强了钢管桩的抗滑稳定性。
灌注水下C30混凝土时，利用水下探测仪监控水下混凝土浇筑情况，混凝土灌注完毕后，潜水员对桩底周边情况进行确认检查。根据锚杆锚固长度，混凝土一次性浇筑至岩面以上3m高，找平倾斜岩面，为钻进作业创造了条件。
⑵锚孔钻进
在钢管桩内水下混凝土强度达到70%后，将钻机移至导向架处，在钢管桩内钻孔，钻头直径φ168mm，成孔直径在φ180mm左右，深度从河床面往下不小于3m。钻孔到位后，取出岩芯，观察岩芯的完整情况，若有松散、破碎、裂隙等情况，需加大钻孔深度。
⑶锚杆安装
通过钻机钻杆将6米长钢筋束锚杆（由4根B28mm螺纹钢焊接而成）安放至孔内，同时在锚杆束上捆绑1寸耐压塑料压浆管，压浆管底端距锚杆束底端100mm，以防钻孔回淤埋管，顶端留在栈桥顶。见锚杆安装图：
图3.2.5-3锚杆安装示意图
⑷钻孔内压浆
钻孔内压浆采用立方体抗压强度为35Mpa水泥浆，水泥浆搅拌均匀后，用压浆机从塑料管中向孔底压浆。项目使用的水泥浆配合比为：水泥(42.5)：水：膨胀剂(HEA混凝土膨胀剂)：速凝剂（8880-C）：减水剂（能博）=10kg:4.5kg:0.8kg:0.6kg:0.18kg。
压浆前检查压浆机、拌浆机等机械设备，保证设备完好，做好充分的准备工作，保证压浆一次成功，压浆开始时，拌制并储备好水泥浆，保证压浆过程的连续性。为使水泥浆充分渗入孔壁裂隙，又要注满锚杆锚固端，注入流量按泵的最低流量灌注。由于水泥浆密度大，水泥浆将钻孔中的水排除并渗入孔壁裂隙。为满足钻孔锚固段裂隙水泥浆的渗漏和防止顶部水泥浆的水侵，灌注量的大小由现场试验确定。压浆过程中利用水下探测仪观察压浆情况，水泥浆压至混凝土面即可。
7.抱箍、联结系、分配梁、贝雷梁、桥面系安装
水泥浆强度达到70%以后，拆除导向架，利用起重机安装桩间联结系、桩顶分配梁、4#贝雷片。继续安装桥面I20a横向分配梁、I10纵向分配梁、防滑钢板、桥面栏杆。完成4#墩侧栈桥的第二跨搭设。
利用上述同样的方法继续向水中推进下一跨，完成整个栈桥施工。
8.结束语
黔江特大桥项目使用高位栈桥的方式，构成水中墩施工材料运输通道及作业平台，降低了主墩施工难度，节省了运输船、浮吊、临时码头等费用投入，可以更好地服务水中墩施工，取得了最大的经济社会效益。
参考文献：
参考中铁四局集团有限公司技术中心胡永《深水裸岩钻孔灌注桩施工技术》
1.前言
栈桥是确保水中墩施工的施工平台及运输通道。在河床无覆盖层的地质条件下，一般采用浮桥和大型浮吊的方法进行水中墩施工，这种施工方法会受到通航、大气降水、水流速度、水深等限制。为减少在上述限制因素对施工的影响，确保施工安全。本文将根据广西来宾市武宣县黔江特大桥高位栈桥的工程实践，阐述山区湍急河流深水无覆盖层倾斜坚硬裸岩高位栈桥施工。
2.工程概况
黔江特大桥位于广西来宾市武宣县城南，全长749.682米。主桥为106+200+106米三跨一联的预应力砼连续刚构，全长412m。上部箱梁采用整幅式，主墩为双薄壁墩，主墩基础为承台接群桩基础。
主桥处地质及水文条件：河床无覆盖层，基岩为中风化白云岩，灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，岩质较硬，岩体较完整、局部较破碎；裂隙较发育，部分裂隙充填方解石脉，岩溶较发育，其形态为溶洞、溶孔和溶隙，以垂向发育为主，多呈串珠状分布，有一定的连通性。桥位区地表水体为黔江，于场区呈西北—东南流向，属广西区主要水系之一。该河主要接受大气降水、周边岩溶裂隙水及各支流补给，流量大，流速较急，水深18～50m。
黔江特大桥河床断面图（单位：m）
3.栈桥结构
栈桥分两岸布置，跨径9～15m，桥面宽6m。栈桥设计荷载800KN,设计时速5km/h。栈桥采用钢管桩+贝雷桁架棧桥，由陆地向水中推进，形成水中主墩施工通道，再以钢管桩+型钢+贝雷桁架设置主墩施工平台的方案。栈桥、平台设防水位定为+45.00m，本桥栈桥3#、4#墩结构形式类同文中主要以4#墩栈桥为例进行阐述。具体平面布置如下图所示：
4#墩侧栈桥平台平面布置图（单位：cm）
4#墩侧栈桥纵、横立面布置图
4#栈桥长75m，孔跨布置为9+2×15+3×12m，在桩顶横梁上布置单层7排标准贝雷梁，梁高1.5m，0.9m等间距布置，横向间采用90型标准支撑架连接。在每个栈桥墩顶设卡扣防止贝雷梁的纵向偏移。桥面横梁采用I20a，间距1.5m。桥面纵梁I10，间距0.35m布置。桥面钢板厚8mm。
栈桥墩采用钢管桩基础，φ800×8mm钢管桩3根布置，桩中心距2.5m，桩底设4根B28螺纹钢筋束锚杆，通过钻孔注浆方式嵌入河床中风化白云岩内3m以上，钢管桩内水下灌注C30混凝土，高度不小于3m。钢管桩顶设横向分配梁，桩间联接系采用[16a。
4.施工准备
为便于向水中推进栈桥，在岸上施工一跨栈桥，为栈桥向水中悬拼推进做好准备。贝雷梁端头安装导向架，为防止在安装钢管桩的过程中，贝雷梁在桥台支座翘尾，桥台施工时在限位挡块顶面预埋钢板，焊接型钢限制贝雷梁向上移动。以后各跨墩顶均需设置型钢限制贝雷梁上移。
5.钢管桩安装
栈桥施工由陆地向水中逐孔推进。一般的栈桥搭设采用振动锤将钢管桩插打至一定深度的覆盖层中，达到固定钢管桩的的作用，由于本项目河床为无覆盖层陡峭坚硬裸岩，无法进行插打作业，钢管桩的安装与固定便成了首先要克服的难题。
栈桥施工前经过反复分析研究后决定采取如下措施进行水中钢管桩的安装与固定：
栈桥贝雷梁悬拼至墩位处后，安装导向架，便于钢管桩在水中定位；
为保证钢管桩接头的焊接质量，采取在陆上将钢管桩整根接长，起重机接长吊臂后，整根安装；
采用测深仪在导向架位置准确测得河床底标高，将钢管桩底口修整成与河床倾斜岩面大致吻合形状；
选择在水流速度低、平稳的时候进行钢管桩的安装；
钢管桩安装到位后，调整垂直度，利用水下探测仪检查钢管桩底口着床情况；
潜水员沿钢管桩周边50cm堆码干拌混凝土袋，形成简易水下小围堰，采用垂直导管法在钢管桩内浇筑水下C30混凝土，对河床底陡峭岩面进行找平，防止钻孔时出现偏孔、斜孔。混凝土浇筑高度超过河床底不小于3m；
水下混凝土强度达到70%后，利用钻机在钢管桩内钻孔，孔深不小于6m，入岩不小于3m。
安装锚杆束，进行锚孔压浆。
6.锚杆锚固施工
⑴岩面找平
为保证钻进作业可以顺利进行，垂直度符合要求，利用50t吊车配合，采用垂直导管法，在钢管桩内灌注强度等级为水下C30混凝土,潜水员沿钢管桩边50cm堆码一圈袋装干拌混凝土，高度50～80cm。
在钢管桩内安装导管，导管底口距岩面30cm左右，灌注水下C30混凝土，高度距岩面不小于3m。因钢管桩与岩面之间存在缝隙，混凝土浇筑过程中，随着混凝土在钢管桩内上升，混凝土在内外压差作用下，顺着缝隙向外流出，填充于干拌混凝土袋之间，形成了一个水下小围堰。水下小围堰增大了钢管桩与基岩的接触面积，增强了钢管桩的抗滑稳定性。
灌注水下C30混凝土时，利用水下探测仪监控水下混凝土浇筑情况，混凝土灌注完毕后，潜水员对桩底周边情况进行确认检查。根据锚杆锚固长度，混凝土一次性浇筑至岩面以上3m高，找平倾斜岩面，为钻进作业创造了条件。
⑵锚孔钻进
在钢管桩内水下混凝土强度达到70%后，将钻机移至导向架处，在钢管桩内钻孔，钻头直径φ168mm，成孔直径在φ180mm左右，深度从河床面往下不小于3m。钻孔到位后，取出岩芯，观察岩芯的完整情况，若有松散、破碎、裂隙等情况，需加大钻孔深度。
⑶锚杆安装
通过钻机钻杆将6米长钢筋束锚杆（由4根B28mm螺纹钢焊接而成）安放至孔内，同时在锚杆束上捆绑1寸耐压塑料压浆管，压浆管底端距锚杆束底端100mm，以防钻孔回淤埋管，顶端留在栈桥顶。见锚杆安装图：
图3.2.5-3锚杆安装示意图
⑷钻孔内压浆
钻孔内压浆采用立方体抗压强度为35Mpa水泥浆，水泥浆搅拌均匀后，用压浆机从塑料管中向孔底压浆。项目使用的水泥浆配合比为：水泥(42.5)：水：膨胀剂(HEA混凝土膨胀剂)：速凝剂（8880-C）：减水剂（能博）=10kg:4.5kg:0.8kg:0.6kg:0.18kg。
压浆前检查压浆机、拌浆机等机械设备，保证设备完好，做好充分的准备工作，保证压浆一次成功，压浆开始时，拌制并储备好水泥浆，保证压浆过程的连续性。为使水泥浆充分渗入孔壁裂隙，又要注满锚杆锚固端，注入流量按泵的最低流量灌注。由于水泥浆密度大，水泥浆将钻孔中的水排除并渗入孔壁裂隙。为满足钻孔锚固段裂隙水泥浆的渗漏和防止顶部水泥浆的水侵，灌注量的大小由现场试验确定。压浆过程中利用水下探测仪观察压浆情况，水泥浆压至混凝土面即可。
7.抱箍、联结系、分配梁、贝雷梁、桥面系安装
水泥浆强度达到70%以后，拆除导向架，利用起重机安装桩间联结系、桩顶分配梁、4#贝雷片。继续安装桥面I20a横向分配梁、I10纵向分配梁、防滑钢板、桥面栏杆。完成4#墩侧栈桥的第二跨搭设。
利用上述同样的方法继续向水中推进下一跨，完成整个栈桥施工。
8.结束语
黔江特大桥项目使用高位栈桥的方式，构成水中墩施工材料运输通道及作业平台，降低了主墩施工难度，节省了运输船、浮吊、临时码头等费用投入，可以更好地服务水中墩施工，取得了最大的经济社会效益。
参考文献：
参考中铁四局集团有限公司技术中心胡永《深水裸岩钻孔灌注桩施工技术》