“方向盘再往左打一点，倒，倒，好！”对这样的倒车镜头，相信很多人都不会感到陌生。现在，许多有车族给自己的爱车装上了“天眼”——倒车雷达，停车、倒车时再也不用别人在一旁心急火燎地指挥了。
　　 倒车雷达 是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
　　通常，倒车雷达由超声波传感器（俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。倒车雷达一般采用超声波测距原理，在控制器的控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理、判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，从而使驾驶者倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松。
　　目前市场上倒车雷达品牌多达二十几种，价格从上百元到一两千元不等，选购倒车雷达可以从如下方面考虑：功能、性能、外观、质量、安装、价格等。
　　 报警方式 倒车雷达的报警方式可以分为人声报警、电子声报警、数字显示、图像显示等几种。
　　人声报警 指通过语音的方式将障碍物距离播报出来。优点是清晰准确，不影响视觉观察；缺点是有时延，会有一定的误差，尤其是在车与障碍物之间的距离变化较快时，语言来不及转换，无法播报准确的数据。
　　 电子声报警 指通过形象的心跳声或者嘀嘀声等来标识距离，优点是不影响视觉观察，时延小；缺点是不准确。
　　 数字显示 指在显示设备上动态显示与障碍物之间的距离数值。优点是直观准确；缺点是需要眼睛经常看，影响视觉观察。
　　 图像显示 指具有摄像头的倒车雷达将车后的障碍物图像直接显示到视频设备上。优点是误差小，直观准确；缺点是需要眼睛经常看，影响视觉观察，而且在不同的天气和气候下会有一些影响。
　　 探头 是超声波传感器的俗称。它利用超声波原理，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后，反射回探头，从而计算出车体与障碍物之间的距离。一个探头的正常测试范围的夹角为90度，所以要想在整个车尾后面提供探测，至少需要两个探头。
　　由于每个探头的测试范围的夹角是固定的90度，自然会产生盲角，为了安全起见，多装一些探头可以了解更多的信息。比如侧面安装探头，当车辆转弯时，车辆与两旁障碍物之间的距离也会显示。
　　探头与数据处理装置的连接方式有两种，有线的和无线的。无线的可以不破坏车的内饰。易于安装和使用，但价格要高一些，而且容易受到干扰。探头的产品质量直接关系到倒车雷达所应起的作用。它包括：产品的灵敏度、是否存在盲区、产品是否正常工作。
　　 智能控制盒对探头获得的数据进行处理，并在显示设备和语音设备上进行显示和提示。体积根据不同型号略有不同，一般安装在车内不显眼位置。
　　 配合显示系统提供一个显示设备，显示车辆与障碍物的距离或者车后影像。不同品牌、型号的配合显示系统可能有很大不同，通常是小型的数码管显示设备，或者是液晶显示器。一般安装在后视镜上或者其他显眼位置。
　　 配合语言系统提供一个发声设备，报告与障碍物的距离。
　　 报警距离是一个区间，它标明倒车雷达在车离障碍物最远多大距离时开始报警。倒车雷达的报警距离一般是1.5米，报警距离大可以给司机更充足的反应时间。因为探头一般都安装在保险杠上，所以它的最短距离理论上是0，但一般应该留20厘米左右。少数超长的报警距离甚至达到3米，而一些品牌的倒车雷达因其敏感度不够，探测距离仅为0.9米，会给司机的判断及采取措施带来一定的困难。
　　 报警音量一般以dB（分贝：表示声音的响度）表示，是指一个倒车雷达的声音报警系统通过声音的方式通知驾驶员时所能达到的最大音量。倒车雷达的报警音量通常在60dB-80dB左右，高的会达到100多dB。过小的报警音量会影响驾驶员在嘈杂环境下的判断。
　　 显示精度是指倒车雷达在显示设备上能够显示的最小刻度，一般都是0.1米（10厘米）。一般来说，显示精度越高的产品，测量误差越小，测量越准确。
　　 测量误差是指倒车雷达测出的障碍物距离与实际障碍物距离的差异。在这里一般用厘米或者百分比进行表示。一般倒车雷达的测量误差在5厘米左右。好一点的可以达到1厘米。测量误差小、精度高在使用中才能起到真正的作用，如果误差过大那么倒车雷达就没有意义了。
　　 工作温度指倒车雷达能够正常工作的温度范围。一般至少保证应该在零下10度到零上50度之间都能稳定工作，现在市面上的大部分倒车雷达都能保证此要求。一般好一些的工作温度范围可以支持到零下50度到零上80度。因为汽车可能会在各种天气和环境下行驶，能否有效工作将直接影响行车安全，所以倒车雷达的工作温度范围应该尽量宽。