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新建客运专线与普速线路引入同一车站，且各线路标准不同，造成衔接站信号结构的设置较为复杂。本文依据相关铁路规范，结合杭黄铁路绩溪北站特殊性，对信号机设置方案进行优化比选，以满足运营需求。
杭黄铁路绩黄段绩溪北站信号机设置方案讨论
【摘 要】
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新建客运专线与普速线路引入同一车站，且各线路标准不同，造成衔接站信号结构的设置较为复杂。本文依据相关铁路规范，结合杭黄铁路绩溪北站特殊性，对信号机设置方案进行优化比选，以
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司通号处信号所
【出 处】
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通讯世界
【发表日期】
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2014年4期
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