【摘 要】
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根据一致粘塑性模型理论,结合所做的混凝土单轴动力特性试验,对常用的混凝土本构模型Willam-Warnke三参数模型进行改进,引入应变率的影响,推导了Willam-Warnke材料的动态率相
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根据一致粘塑性模型理论,结合所做的混凝土单轴动力特性试验,对常用的混凝土本构模型Willam-Warnke三参数模型进行改进,引入应变率的影响,推导了Willam-Warnke材料的动态率相关本构模型;并与试验的应力应变曲线进行比较,结果表明本文模型能够较好地反应混凝土的动力特性;最后,通过对一受冲击荷载的简支梁进行计算,并与线弹性及率无关塑性结果进行比较,结果表明考虑了应变率的影响后梁的动力特性发生了较大的变化。
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