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摘要：铁路交通是现代人普遍选择的交通方式，是一种相对安全、便捷的交通方式，现阶段铁路交通也正在进入高速时代。高铁运输时速非常高，这与铁路钢轨的支撑是分不开的，钢轨需要承受来自火车的压力，让火车快速平稳地运行，并尽量减少阻力，火车车轮与钢轨的摩擦就会使钢轨外部发生变形，为尽量恢复钢轨的原始廓形，就需要对钢轨进形打磨，钢轨打磨可以使列车运行更加平稳，延长钢轨的寿命，本文主要对铁路线路施工中打磨技术手段展开阐述以及分析。
关键词：铁路线路施工;钢轨;打磨技术
随着我国总体经济的快速发展，高速铁路交通在所有交通运输中发挥着越发重要的作用，铁路货运量继续增长。在高铁技术的支持下，铁路客运正在不断向着高速的方向发展。钢轨表面的平直度以及轮轨的接触关系直接影响钢轨使用寿命以及维修费用。因此，在铁路维修过程中，对钢轨进行打磨非常重要。
一、铁路线路施工中钢轨打磨的作用分析
铁路交通的正常运行直接关系到钢轨的质量。通过将钢轨打磨技术应用于钢轨施工，可以有效延长钢轨使用周期，确保钢轨在使用中的安全、稳定和平顺。钢轨打磨的质量对以后钢轨的使用和维护非常重要。下面详细分析钢轨打磨的作用。
1.延长钢轨使用周期
在铁路施工过程中，钢轨表面容易出现钢轨裂纹和变形，钢轨打磨能有效提高钢轨表面的光洁度。当出现裂纹时，可以通过打磨钢轨来控制裂纹的扩展，及时修复。钢轨在使用过程中，车轮与钢轨的接触会使钢轨产生一定的损耗，从而引起钢轨的接触性疲劳，影响钢轨接触面的平整度和光洁度，钢轨打磨可以消除接触性疲劳而发生变形或裂纹的情况，从而延长钢轨使用周期。
2.保证列车行驶安全，降低钢轨维修成本
钢轨打磨通过提高钢轨质量和接触面的平整度，从而降低钢轨对列车的阻力，它确保列车快速可靠的运行，同时最大限度地减少因摩擦造成的损失。在应用钢轨打磨技术时，通常在钢轨表面涂一层保养防护油，可以有效延长钢轨的使用寿命，减少钢轨质量问题的可能性，降低后续铁路维修的成本。
3.提高列车运行的平稳性和舒适性
铁路线路的不顺性直接影响到列车的运行质量，而钢轨表面的平顺度可以让列车平稳行驶而不会发生颠簸。此外，当钢轨与列车接触时，经过打磨的钢轨表面阻力减小，钢轨提供给列车的动力增加，可以保证列车的稳定性，减少运行时的振动和噪音，这将提高列车的平稳性，增加旅客的舒适度，让旅客在安静、稳定的环境中出行。
二、铁路线路施工中钢轨打磨技术探究
在铁路运输过程中，由于自然环境、摩擦和铁路材料等多种原因，钢轨会出现磨损。钢轨打磨技术的目的是提高钢轨质量，减少损耗，延长钢轨使用寿命，降低钢轨使用以及维护成本费用，从而提高铁路的运输质量和安全。
1.钢轨打磨技术分类
（1）按钢轨使用状态分类
根据钢轨使用情况，可分为预防性打磨和修理性打磨两种。在钢轨投入使用之前对未使用的钢轨进行预防性打磨，通过预防性打磨，消除了钢轨表面出现细小裂纹或塑性变形的问题，提高了钢轨的抗疲劳性能。预防性打磨大约需要3次打磨，所以打磨效率高，效果好。修理性打磨适用于使用過程中出现裂纹、摩擦损坏等严重质量问题，修理性打磨一般需要打磨五次或更多。
（2）按照打磨目的分类
按不同的打磨目的将打磨技术分为三种：预防性打磨、保养性打磨和校正性打磨。预防性打磨在上文中被描述为一种防止钢轨出现问题的打磨形式。保养性打磨是钢轨在使用过程中以保养为目的的打磨形式，这种打磨技术应定期进行，以保证钢轨安全可靠的性能，延长钢轨的使用寿命，降低运行成本。校正性打磨是在钢轨出现裂纹或变形时进行修复和矫正的一种技术方法，也用于增加列车的安全性和降低成本。
（3）其它钢轨打磨类型
其它钢轨打磨类型还有预备性打磨、病害性打磨和矫正性打磨。根据打磨处的不同，打磨技术可分为平面打磨和外形打磨。打磨有多种用途，功能各异，但所有打磨技术都旨在提高铁路线路运营的安全性、稳定性和平顺性，有效提高钢轨的使用寿命。
2.钢轨打磨技术应用方式分析
由于钢轨打磨技术的分类和实施中采用的工艺方法不同，我们以预防性打磨和修理性打磨为例。预防性打磨是通过在问题发生之前对其进行打磨来减少出现问题的机会。铁路建设完成后，每半个月进行一次打磨，工期控制在半个月以内。在打磨过程中，必须将钢轨端部打磨成由铁路的需要和用途决定的形状。当钢轨没有严重的质量问题时进行预防性打磨，打磨速度通常非常快，它的速度通常为每小时5至10公里，深度为0.3毫米。当钢轨有波纹磨损和裂纹时，应用修理性打磨，可以减慢打磨速度，通过反复打磨去除折痕，纠正变形，修复和控制裂纹宽度。
3.钢轨打磨技术应用要点分析
（1）钢轨打磨技术使用前期准备
在应用打磨技术和施工之前，需要提前做好准备。首先，将危险材料从钢轨上移开，在打磨过程中，钢轨具有较高的温度，以避免发生爆炸或火灾的风险。二是预先固定铁路轨道，确保钢轨打磨的顺利进行。三是先拆下钢轨上附着设备，使钢轨的所有表面都露出来。四是对钢轨的损坏部位做标记，便于打磨和维修。
（2）钢轨打磨过程中的注意要点
在打磨过程中，必须确保所有轨道接触面，包括轨距角，都可以被打磨，要根据损坏痕迹重点打磨修复，根据具体轨道磨损情况调整打磨次数，保证钢轨使用质量。在最终打磨过程中，需要进行合理的打磨处理，以提高打磨效果，从而延长钢轨的使用寿命。
4.钢轨打磨技术应用后的验收
钢轨直线度检验验收主要采用专用波纹尺或皱纹检测系统;使用便携式轮廓测试仪或轮廓检测系统检查轨距角轨廓质量和打磨程度;使用轨头廓面模板检查车轮行驶光带宽度是否完全居中。打磨质量按照标准进行评价：所有钢轨打磨面的粗糙度必须保持在12μm以下;在轨距角R80处弧度不得超过7毫米，R300不得超过10毫米;打磨区向未打磨区过渡应光滑，无台阶;轨头与轨面应接触完好;车轮行走光带宽度为20-30mm，并且应居中。
结束语
钢轨不仅是铁路轨道的主要组成部分，而且关系到轨道的寿命、安全和运营成本，打磨在铁路维修中非常重要。另一方面，随着铁路高速化的不断加快，高铁必然会提出更高的钢轨打磨要求。
参考文献
[1]周重贺，刘鹏.铁路线路施工中基于钢轨打磨技术的微探[U].科技研究，2014
[2]高海博. 铁路线路施工中的钢轨打磨技术探究[J]. 数字化用户， 2018， 024（037）：89.
[3]薛嘉鑫. 打磨技术在地铁轨道养护中的实践探讨[J]. 城市建设理论研究（电子版）， 2015， 000（020）：3030-3030.
中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段 黑龙江 哈尔滨 150001
关键词：铁路线路施工;钢轨;打磨技术
随着我国总体经济的快速发展，高速铁路交通在所有交通运输中发挥着越发重要的作用，铁路货运量继续增长。在高铁技术的支持下，铁路客运正在不断向着高速的方向发展。钢轨表面的平直度以及轮轨的接触关系直接影响钢轨使用寿命以及维修费用。因此，在铁路维修过程中，对钢轨进行打磨非常重要。
一、铁路线路施工中钢轨打磨的作用分析
铁路交通的正常运行直接关系到钢轨的质量。通过将钢轨打磨技术应用于钢轨施工，可以有效延长钢轨使用周期，确保钢轨在使用中的安全、稳定和平顺。钢轨打磨的质量对以后钢轨的使用和维护非常重要。下面详细分析钢轨打磨的作用。
1.延长钢轨使用周期
在铁路施工过程中，钢轨表面容易出现钢轨裂纹和变形，钢轨打磨能有效提高钢轨表面的光洁度。当出现裂纹时，可以通过打磨钢轨来控制裂纹的扩展，及时修复。钢轨在使用过程中，车轮与钢轨的接触会使钢轨产生一定的损耗，从而引起钢轨的接触性疲劳，影响钢轨接触面的平整度和光洁度，钢轨打磨可以消除接触性疲劳而发生变形或裂纹的情况，从而延长钢轨使用周期。
2.保证列车行驶安全，降低钢轨维修成本
钢轨打磨通过提高钢轨质量和接触面的平整度，从而降低钢轨对列车的阻力，它确保列车快速可靠的运行，同时最大限度地减少因摩擦造成的损失。在应用钢轨打磨技术时，通常在钢轨表面涂一层保养防护油，可以有效延长钢轨的使用寿命，减少钢轨质量问题的可能性，降低后续铁路维修的成本。
3.提高列车运行的平稳性和舒适性
铁路线路的不顺性直接影响到列车的运行质量，而钢轨表面的平顺度可以让列车平稳行驶而不会发生颠簸。此外，当钢轨与列车接触时，经过打磨的钢轨表面阻力减小，钢轨提供给列车的动力增加，可以保证列车的稳定性，减少运行时的振动和噪音，这将提高列车的平稳性，增加旅客的舒适度，让旅客在安静、稳定的环境中出行。
二、铁路线路施工中钢轨打磨技术探究
在铁路运输过程中，由于自然环境、摩擦和铁路材料等多种原因，钢轨会出现磨损。钢轨打磨技术的目的是提高钢轨质量，减少损耗，延长钢轨使用寿命，降低钢轨使用以及维护成本费用，从而提高铁路的运输质量和安全。
1.钢轨打磨技术分类
（1）按钢轨使用状态分类
根据钢轨使用情况，可分为预防性打磨和修理性打磨两种。在钢轨投入使用之前对未使用的钢轨进行预防性打磨，通过预防性打磨，消除了钢轨表面出现细小裂纹或塑性变形的问题，提高了钢轨的抗疲劳性能。预防性打磨大约需要3次打磨，所以打磨效率高，效果好。修理性打磨适用于使用過程中出现裂纹、摩擦损坏等严重质量问题，修理性打磨一般需要打磨五次或更多。
（2）按照打磨目的分类
按不同的打磨目的将打磨技术分为三种：预防性打磨、保养性打磨和校正性打磨。预防性打磨在上文中被描述为一种防止钢轨出现问题的打磨形式。保养性打磨是钢轨在使用过程中以保养为目的的打磨形式，这种打磨技术应定期进行，以保证钢轨安全可靠的性能，延长钢轨的使用寿命，降低运行成本。校正性打磨是在钢轨出现裂纹或变形时进行修复和矫正的一种技术方法，也用于增加列车的安全性和降低成本。
（3）其它钢轨打磨类型
其它钢轨打磨类型还有预备性打磨、病害性打磨和矫正性打磨。根据打磨处的不同，打磨技术可分为平面打磨和外形打磨。打磨有多种用途，功能各异，但所有打磨技术都旨在提高铁路线路运营的安全性、稳定性和平顺性，有效提高钢轨的使用寿命。
2.钢轨打磨技术应用方式分析
由于钢轨打磨技术的分类和实施中采用的工艺方法不同，我们以预防性打磨和修理性打磨为例。预防性打磨是通过在问题发生之前对其进行打磨来减少出现问题的机会。铁路建设完成后，每半个月进行一次打磨，工期控制在半个月以内。在打磨过程中，必须将钢轨端部打磨成由铁路的需要和用途决定的形状。当钢轨没有严重的质量问题时进行预防性打磨，打磨速度通常非常快，它的速度通常为每小时5至10公里，深度为0.3毫米。当钢轨有波纹磨损和裂纹时，应用修理性打磨，可以减慢打磨速度，通过反复打磨去除折痕，纠正变形，修复和控制裂纹宽度。
3.钢轨打磨技术应用要点分析
（1）钢轨打磨技术使用前期准备
在应用打磨技术和施工之前，需要提前做好准备。首先，将危险材料从钢轨上移开，在打磨过程中，钢轨具有较高的温度，以避免发生爆炸或火灾的风险。二是预先固定铁路轨道，确保钢轨打磨的顺利进行。三是先拆下钢轨上附着设备，使钢轨的所有表面都露出来。四是对钢轨的损坏部位做标记，便于打磨和维修。
（2）钢轨打磨过程中的注意要点
在打磨过程中，必须确保所有轨道接触面，包括轨距角，都可以被打磨，要根据损坏痕迹重点打磨修复，根据具体轨道磨损情况调整打磨次数，保证钢轨使用质量。在最终打磨过程中，需要进行合理的打磨处理，以提高打磨效果，从而延长钢轨的使用寿命。
4.钢轨打磨技术应用后的验收
钢轨直线度检验验收主要采用专用波纹尺或皱纹检测系统;使用便携式轮廓测试仪或轮廓检测系统检查轨距角轨廓质量和打磨程度;使用轨头廓面模板检查车轮行驶光带宽度是否完全居中。打磨质量按照标准进行评价：所有钢轨打磨面的粗糙度必须保持在12μm以下;在轨距角R80处弧度不得超过7毫米，R300不得超过10毫米;打磨区向未打磨区过渡应光滑，无台阶;轨头与轨面应接触完好;车轮行走光带宽度为20-30mm，并且应居中。
结束语
钢轨不仅是铁路轨道的主要组成部分，而且关系到轨道的寿命、安全和运营成本，打磨在铁路维修中非常重要。另一方面，随着铁路高速化的不断加快，高铁必然会提出更高的钢轨打磨要求。
参考文献
[1]周重贺，刘鹏.铁路线路施工中基于钢轨打磨技术的微探[U].科技研究，2014
[2]高海博. 铁路线路施工中的钢轨打磨技术探究[J]. 数字化用户， 2018， 024（037）：89.
[3]薛嘉鑫. 打磨技术在地铁轨道养护中的实践探讨[J]. 城市建设理论研究（电子版）， 2015， 000（020）：3030-3030.
中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段 黑龙江 哈尔滨 150001