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在山区修建公路不可避免地需要进行高切深挖，往往会形成大量的高切坡，边坡岩体原有应力平衡被打破，为高切坡的失稳创造了地质条件。以两巫公路（巫山及巫溪）K90＋310～K90＋370段煤系高切坡为研究对象，利用赤平极射投影法、有限元ANSYS法对高切坡整体和局部稳定性做出了评价。研究表明，坡体主控结构面对岩质高切坡的整体稳定性起控制作用；煤夹层对岩质高切坡的局部稳定性起控制作用。建议采用锚杆喷射混凝土-挂网来加固坡体整体，用锚索-格构梁和劈裂注浆联合法来加固坡体局部。