从“Made in China”到“Made by China”

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  首先让我们回顾中国自改革开放以后经济的情况。然后观察一下世界对中国崛起后态度的改变。之后我们围绕中国在经济发展中所产生的弊端讨论。第四,谈谈中国威胁论这一个话题。最后,我们会探讨中国经济持续发展该走的路。
  很多人说,中国过去20多年,改革开放是一个奇迹。这个奇迹不只代表心愿。它能够创造,是因为我们的领导人具有长远的眼光、战略思想。邓小平同志说,要按照中国的国情,建立一个具有中国特色的社会主义经济。这是中国繁荣其中一个主要的原因。在过去十多年,中国经济的发展有目共睹,从1993到2004年,中国的经济总量,每年平均增长12.2%。与此同时,中国快递业的增长更快,以两倍的速度来发展。按照现在发展的趋势,我们预估中国航空快递业未来5年,平均增长每年在20%到25%之间。随着中国经济发展惊人的速度,世界对中国崛起后的态度,也发生微妙的变化。改革开放初期,中国贸易的总量占世界贸易总量相对比较低,在1978年,中国占世界贸易总量不到1/8。
  一个经济刚刚起步的中国,正如一个小学生,在成长的道路上,需要学习与指导。在学习的过程中,会犯一些错误,对成长中所发生的问题,要抱有包容的态度,同时乐意给予经济或技术的帮助。一个经济强大的中国,正如一个成长后的成年人,她的强大使她变成有力的竞争对手。崛起后的中国,应该对外界这一态度的改变有所应知。一个成长成熟的中国应该了解,在世界经济舞台中走势的转变,应该发挥他的影响力,应当积极融入世界经济的体系。世界了解强大的中国,对于全球经济发展与稳定的重要。
  当然中国在经济发展的过程当中,也存在一些弊端。
  第一,在经济高速增长的背后,我国粗放型发展的模式,让天然资源不能有效地运用,中国每生产1美元的国民产值,所消耗的能源是德国的5倍。在全球20个污染严重的城市当中,有15个在中国。正如胡锦涛总书记所指出的那样,如果我们不下定决心,扭转这一种过渡消耗资源,过渡污染环境,经济粗放型增长的局面,我们将无法向历史交代,无法向人民交代,也无法向我们的子孙后代交代。
  第二,在中国入世以后,关税大大降低,贸易的壁垒每年也减少。整体来说,中国的经济与国际接轨,按照国际的惯例办事。但是,地方的保护主义在中国也非常严重,让世界对中国经济的改革,有所怀疑,从而产生不信任。位于巴黎的国际研究发展中心对中国市场做了调研以后,作出了这个方面的结论。自从20世纪80年代以后,中国贸易壁垒逐年增加,即使在中国整体进口的壁垒不断减少的期间也是如此。
  


  第三,在这个经济繁荣的背后,产生了许多社会问题。比如:假货、不良的产品、贪图眼前小利,违法经营。这些问题的根源反应公民的意志薄弱、社会的诚信、道德操守。功利主义高涨,大大影响我们经济健康发展。我国企业难以在国际树立自身的品牌。面对一个粗放型经济发展强大的中国,在国际间,流传着所谓的“中国威胁论”。我个人对这个方面的观点,完全不认同。我绝对地相信,一个强大的中国,对世界经济起到稳定的作用。我想举例来证明我的观点。第一,东南亚金融危机期间,中国以自身经济的实力,坚持不把人民币贬值,这对东南亚货币稳定起到很大帮助;第二,中国以本身的国情,回应国际社会的要求,把人民币跟美元脱钩,改成一篮子货币挂钩,更灵活、更有弹性的按照中国经济的变化,与别国贸易的情况,以善意诚恳的态度回应国际社会的要求,达到双赢的局面;第三尽管中国跟欧美的贸易存在顺差,但是对于东南亚地区却存在贸易逆差,比如:与中国台湾、泰国、韩国、日本、马来西亚、菲律宾等地方从2005年1月份到5月份,贸易的逆差达到491美元。可以想象,一个稳定繁荣的中国对于东南亚地区的发展至关重要。最后我想从两方面来探讨中国经济发展未来的出路。
  从宏观的角度,我绝对认同吴敬琏教授对中国经济长远发展的5个观点。第一,树立科学发展观。节约资源提高效率,实现内需稳定增长,作为我国基本国策。第二,致力于科学发展和技术创新的积极。第三,大力发展服务业。第四,瞄准我国新兴产业,发展硬件、软件。改变重生产轻服务的偏向。第五,从物流业的发展的角度,加快体制的改革。
  本土公司可以朝以下几个方面努力,寻找中国物流业的出路:第一,充分的利用本土的优势,加强本土化,以发展本土的网络为中心;第二,通过收购合并结盟,互补长短,发挥协同的效应;第三,要精、钻,不要大而全。有人问,联邦快递发展成为全球快递业领先者的原因是什么?其中一个十分重要的原因是我们过去30多年专心地把航空快递业做好;第四,一个开放透明的营销环境,对于物流业健康的发展,也是十分的重要;第五,服务为先,不管你的公司规模多大,人员有多少,设备有多先进,归根到底,赢得市场的关键在于你的服务,是否让消费者满意。只有不断提高服务水平。才能赢得客户信任,才能赢得利润。总结我今天的发言,经济腾飞中的中国,该走哪一条路?长期以来,中国的制造和服务业,大都是靠“Made in China”,是以廉价劳动力,以低价取胜,展望未来我们要力争“Made by China”,要放弃粗放型的经济发展,以更好的产品和服务,更物有所值的价格,赢得客户的支持,以科学的态度,完善的制度,让我们的国家更加繁荣。
  (作者为联邦快递中国区总裁,是联邦快递第一位华人总经理,华人副总裁。他还兼任大田-联邦快递有限公司副董事长,中国物流与采购联合会副会长。)
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