降雨气象条件下城市道路信号交叉口饱和流率研究

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该文以采集的信号交叉口实测车头时距数据为基础,首先采取应用Wilcoxon符号秩检验的方法检验比较了西安市不同降雨强度下城市路段饱和流率的差异性,给出不同降雨强度下的车头时距分布情况。结果表明,饱和流率随着降雨强度的增大而逐渐降低。与无雨情况相比,分别降低了12.41%、19.12%、27.79%O然后分析了降雨条件下水膜厚度与摩擦系数、气象能见度和能见距离之间的关系,分别给出了不同降雨条件下路面摩擦系数和能见度值。建立降雨天气下的饱和流率模型,考虑天气影响因子和摩擦系数以及能见度之间的关系,应用回归方法
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