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第二次世界大战那场战争
杀戳已过去几十年了。当初战争
爆发时惨烈的战况，让人感到窒
息。客轮“雅典娜”号被无辜击沉
就是其中的一幕。
杀手，潜藏在航线
在战争爆发之前，德国海军
潜艇舰队司令邓尼茨，先期向英
国的海上航线上派出了7艘潜
艇，并命令他们战端一开，即向
英国船只发起无情地攻击。
1939年8月29日晚10时左
右，U—30号潜艇抵达了预定的
英国西部海域。为了确保潜艇准
确地在待机水域潜伏，航海长不
停地测算着艇位，并每隔15分钟
在航海图上标记一次数字。艇长
伦普海军上尉命令潜艇向南行
驶，以保持潜艇始终处于英国船
只航线附近，而又不使英国舰船
发现。同时，他还与基地司令部
保持不间断联系，等待着上级下
达的攻击命令。傍晚，海上风浪
越来越大，U—30号潜艇在半潜
深度上摇来摇去。这对于伦普艇
长来说，又将是一个无所作为的
夜晚。虽然U—30号潜艇只有350
吨，但伦普十分信任潜艇强大的
战斗力，艇上装载有10枚鱼雷，
只需两枚就能让巡洋舰、驱逐舰
命丧海底。伦普上尉手把着潜望
镜，转动着搜巡海面，自言自语
骂了一句“该死的天气，怎么谁
也找不到，”
“雅典娜”号起航
1939年9月1日，法西斯德
军大举入侵波兰，第二次世界大
战爆发了。德国的宣传部长戈培
尔疯狂地宣传德军出击的胜利。
与欧洲大陆隔海相望的英国，人
们的心上蒙上了沉重的战争阴
影，许多欧洲人惶惶不安，假道
英国转赴北美躲避战乱。9月2日
下午，定期远洋客轮“雅典娜”号
驶离了英国北部港口格拉斯哥，
第一站靠泊贝尔法斯特港接乘
客上船，第二站驶抵利物浦港接
乘客上船，并在那里补给燃油、
淡水和食品。“雅典娜”号属于英
国唐纳森船务公司，此次航行将
横渡大西洋，目的地是加拿大的
魁北克和蒙特利尔，船上有乘客
1102人，其中有638名英国人、
316名美国人、77名波兰人、28
名德国人，还有法国人、意大利
人、奥地利人、芬兰人。
起航了！“雅典娜”号在低沉
的汽笛声中驶离了码头。船长詹
姆斯·库克表情严肃地站在驾驶
台前，简短地下达着操船命令。
他对这条航线太熟悉了。从英国
的利物浦到加拿大的魁北克全
程3200多海里，需用半个多月
的时间。天色渐渐黑了下来，“雅
典娜“号绕过马恩岛径直北上，
沿着北爱尔兰海岸外侧航行。9
月3日清晨，当乘客们从睡梦中
醒来的时候，船上的无线广播突
然传来了英国广播公司全文播
发的英国对德国宣战的声明。大
家对此议论纷纷。有人庆幸自己
远离了欧洲战火，也有人开始感
到了惊恐，生十白碰上德国的战舰
和潜艇。库克船长担心的就是船
上1000多人的生命安全。虽然
开航两天来都平安无事，但从离
开利物浦开始，他似乎就有了一
种不祥的感觉。英国对德国宣战
消息一传来，又在他的心头压上
了一块重重的石块。“宣战了，宣
战了 — ”他自言自语，眼前浮
现出第一次世界大战时的情景。
那时，他还是刚刚上船的水手，
曾经遭到过德国潜艇的攻击，亲
眼目睹了自己的伙伴惨死在鱼
雷的爆炸中。想到这里，他不寒
而栗，匆匆地吃了奶酪和蔬菜便
起身走出舱室，亲自到船上的每
个部位察看，要仔细检查一下船
的航行情况。
整个白天平安过去了，船进
入了夜间航行。
在上甲板舷梯口，大副科普
兰迎面走来。科普兰向船长报告
说刚刚检查完全船的灯火管制
情况，船上一切正常。库克在科
普兰的陪同下，再一次巡察。餐
厅里、甲板上，人们在跳舞，在游
戏，在谈情 丝毫没有战争的
气息。到了驾驶台，三副波蒂厄
斯站在驾驶台前，密切地搜索着
海面，他报告道“海面上没有发
现可疑迹象。”
泣血的冤魂
其实，危险此时已经降临到
了“雅典娜”号，U—30号潜艇从9
月3日傍晚开始就盯上了这艘客
轮。伦普上尉指挥着U—30号潜艇
与”雅典娜”号保持跟踪距离，想
查明水面上的这艘大船是什么
船。他不停地转动着潜望镜，偌大
的船上没露出一丝灯光，这一反
常现象引起了他的怀疑。近一些，
再靠近些，他终于看清了船艉部
的英文船名“雅典娜”。然而，这艘
客轮是否进行了军事改装，它的
航行是否有军事目的，伦普上尉
无法判断。因为最开始他只是跟
踪，并未下决心攻击客轮。此时，
潜艇放慢了速度，渐渐地远离了
客轮。不过“雅典娜”的灯火管制，
又让伦普上尉有所怀疑。他想，这
艘从英国驶出的船向西航行显然
是去美洲大陆。于是，他命令潜艇
加速追赶“雅典娜”号。30分钟
后，距离缩短到了1000多米，潜
望镜中目标十分清晰地层现在面
前。打还是不打，伦普艇长仍在犹
豫，万一这只是一艘普通客轮，击
沉它就要受到舆论谴责。然而，眼
前的毕竟是一艘英国船，英国不
是向德国宣战了吗?”不管它，”伦
普上尉终于下定决心，他要做开
战以后击沉英国船只的第一人，
冒险击沉商船也是值得的。想到
这，他开始变得兴奋异常，马上反
复地计算着目标的航向、航速、距
离，下达了一个又一个的命令，调
整好潜艇的攻击位置。此时，他看
了看表，19时35分。“1、3、4号鱼
雷，准备——攻击！”只觉得潜艇
震颤一下，3条鱼雷窜出了潜艇
发射管，直奔“雅典娜”号客轮而
去‘
几分钟后，“雅典娜”号船艉
底部发生了剧烈的爆炸。库克船
长大吃一惊，几天来担心的事儿
还是发生了，“雅典娜”号
终究没有逃脱德国潜艇
的魔爪。人们惊慌地喊叫
着乱作一团。库克船长镇
定地拿起了送话器“女
士们，先生们，我船受到
了攻击，请大家镇静，我
们的船员们将帮助大家
撤离船舱，请大家不要惊
慌，听从指挥。”紧接着，
他通知报务舱，命令报务
员赶快发出求救信号。大
副科普兰检查完船的受
损情况后发现底舱与轮机机舱
之间裂开了大洞，海水已灌满底
舱，主机被毁，船已完全失去了
动力，船体严重后倾。情况实在
太糟了，库克船长不得不下令
”弃船，”
此时，得到求救信号的挪
威油轮“克努特，纳尔逊”号、
英国游船“南十字”号和美国
商船“弗林特城”号正加速赶
往“雅典娜”号现场。最先到
达的是“南十字”号。它们从4
日凌晨2时许到黎明时分，一共
救起了1000多名落水乘客。救
援工作一直持续到9月4日上午。
11时许，被海水淹没了大半的
“雅典娜”号终于在海面上支撑
不住沉入了海中。
U—30号潜艇进行鱼雷攻击
后，浮出了水面。当伦普艇长看
到他攻击的是一艘没有任何自
卫能力的客轮时大吃一惊，立即
命令潜艇逃离现场。此后，U—30
号潜艇在海上东溜西窜，直到9
月底才敢返回威廉港。邓尼茨亲
自在码头上迎接该艇，并当即责
令伦普销毁航海日志，警告全体
艇员谁也不许对外泄露此事。直
到1945年德国战败，U—30号潜
艇击沉“雅典娜”号客轮事件才
得以公诸于世。
杀戳已过去几十年了。当初战争
爆发时惨烈的战况，让人感到窒
息。客轮“雅典娜”号被无辜击沉
就是其中的一幕。
杀手，潜藏在航线
在战争爆发之前，德国海军
潜艇舰队司令邓尼茨，先期向英
国的海上航线上派出了7艘潜
艇，并命令他们战端一开，即向
英国船只发起无情地攻击。
1939年8月29日晚10时左
右，U—30号潜艇抵达了预定的
英国西部海域。为了确保潜艇准
确地在待机水域潜伏，航海长不
停地测算着艇位，并每隔15分钟
在航海图上标记一次数字。艇长
伦普海军上尉命令潜艇向南行
驶，以保持潜艇始终处于英国船
只航线附近，而又不使英国舰船
发现。同时，他还与基地司令部
保持不间断联系，等待着上级下
达的攻击命令。傍晚，海上风浪
越来越大，U—30号潜艇在半潜
深度上摇来摇去。这对于伦普艇
长来说，又将是一个无所作为的
夜晚。虽然U—30号潜艇只有350
吨，但伦普十分信任潜艇强大的
战斗力，艇上装载有10枚鱼雷，
只需两枚就能让巡洋舰、驱逐舰
命丧海底。伦普上尉手把着潜望
镜，转动着搜巡海面，自言自语
骂了一句“该死的天气，怎么谁
也找不到，”
“雅典娜”号起航
1939年9月1日，法西斯德
军大举入侵波兰，第二次世界大
战爆发了。德国的宣传部长戈培
尔疯狂地宣传德军出击的胜利。
与欧洲大陆隔海相望的英国，人
们的心上蒙上了沉重的战争阴
影，许多欧洲人惶惶不安，假道
英国转赴北美躲避战乱。9月2日
下午，定期远洋客轮“雅典娜”号
驶离了英国北部港口格拉斯哥，
第一站靠泊贝尔法斯特港接乘
客上船，第二站驶抵利物浦港接
乘客上船，并在那里补给燃油、
淡水和食品。“雅典娜”号属于英
国唐纳森船务公司，此次航行将
横渡大西洋，目的地是加拿大的
魁北克和蒙特利尔，船上有乘客
1102人，其中有638名英国人、
316名美国人、77名波兰人、28
名德国人，还有法国人、意大利
人、奥地利人、芬兰人。
起航了！“雅典娜”号在低沉
的汽笛声中驶离了码头。船长詹
姆斯·库克表情严肃地站在驾驶
台前，简短地下达着操船命令。
他对这条航线太熟悉了。从英国
的利物浦到加拿大的魁北克全
程3200多海里，需用半个多月
的时间。天色渐渐黑了下来，“雅
典娜“号绕过马恩岛径直北上，
沿着北爱尔兰海岸外侧航行。9
月3日清晨，当乘客们从睡梦中
醒来的时候，船上的无线广播突
然传来了英国广播公司全文播
发的英国对德国宣战的声明。大
家对此议论纷纷。有人庆幸自己
远离了欧洲战火，也有人开始感
到了惊恐，生十白碰上德国的战舰
和潜艇。库克船长担心的就是船
上1000多人的生命安全。虽然
开航两天来都平安无事，但从离
开利物浦开始，他似乎就有了一
种不祥的感觉。英国对德国宣战
消息一传来，又在他的心头压上
了一块重重的石块。“宣战了，宣
战了 — ”他自言自语，眼前浮
现出第一次世界大战时的情景。
那时，他还是刚刚上船的水手，
曾经遭到过德国潜艇的攻击，亲
眼目睹了自己的伙伴惨死在鱼
雷的爆炸中。想到这里，他不寒
而栗，匆匆地吃了奶酪和蔬菜便
起身走出舱室，亲自到船上的每
个部位察看，要仔细检查一下船
的航行情况。
整个白天平安过去了，船进
入了夜间航行。
在上甲板舷梯口，大副科普
兰迎面走来。科普兰向船长报告
说刚刚检查完全船的灯火管制
情况，船上一切正常。库克在科
普兰的陪同下，再一次巡察。餐
厅里、甲板上，人们在跳舞，在游
戏，在谈情 丝毫没有战争的
气息。到了驾驶台，三副波蒂厄
斯站在驾驶台前，密切地搜索着
海面，他报告道“海面上没有发
现可疑迹象。”
泣血的冤魂
其实，危险此时已经降临到
了“雅典娜”号，U—30号潜艇从9
月3日傍晚开始就盯上了这艘客
轮。伦普上尉指挥着U—30号潜艇
与”雅典娜”号保持跟踪距离，想
查明水面上的这艘大船是什么
船。他不停地转动着潜望镜，偌大
的船上没露出一丝灯光，这一反
常现象引起了他的怀疑。近一些，
再靠近些，他终于看清了船艉部
的英文船名“雅典娜”。然而，这艘
客轮是否进行了军事改装，它的
航行是否有军事目的，伦普上尉
无法判断。因为最开始他只是跟
踪，并未下决心攻击客轮。此时，
潜艇放慢了速度，渐渐地远离了
客轮。不过“雅典娜”的灯火管制，
又让伦普上尉有所怀疑。他想，这
艘从英国驶出的船向西航行显然
是去美洲大陆。于是，他命令潜艇
加速追赶“雅典娜”号。30分钟
后，距离缩短到了1000多米，潜
望镜中目标十分清晰地层现在面
前。打还是不打，伦普艇长仍在犹
豫，万一这只是一艘普通客轮，击
沉它就要受到舆论谴责。然而，眼
前的毕竟是一艘英国船，英国不
是向德国宣战了吗?”不管它，”伦
普上尉终于下定决心，他要做开
战以后击沉英国船只的第一人，
冒险击沉商船也是值得的。想到
这，他开始变得兴奋异常，马上反
复地计算着目标的航向、航速、距
离，下达了一个又一个的命令，调
整好潜艇的攻击位置。此时，他看
了看表，19时35分。“1、3、4号鱼
雷，准备——攻击！”只觉得潜艇
震颤一下，3条鱼雷窜出了潜艇
发射管，直奔“雅典娜”号客轮而
去‘
几分钟后，“雅典娜”号船艉
底部发生了剧烈的爆炸。库克船
长大吃一惊，几天来担心的事儿
还是发生了，“雅典娜”号
终究没有逃脱德国潜艇
的魔爪。人们惊慌地喊叫
着乱作一团。库克船长镇
定地拿起了送话器“女
士们，先生们，我船受到
了攻击，请大家镇静，我
们的船员们将帮助大家
撤离船舱，请大家不要惊
慌，听从指挥。”紧接着，
他通知报务舱，命令报务
员赶快发出求救信号。大
副科普兰检查完船的受
损情况后发现底舱与轮机机舱
之间裂开了大洞，海水已灌满底
舱，主机被毁，船已完全失去了
动力，船体严重后倾。情况实在
太糟了，库克船长不得不下令
”弃船，”
此时，得到求救信号的挪
威油轮“克努特，纳尔逊”号、
英国游船“南十字”号和美国
商船“弗林特城”号正加速赶
往“雅典娜”号现场。最先到
达的是“南十字”号。它们从4
日凌晨2时许到黎明时分，一共
救起了1000多名落水乘客。救
援工作一直持续到9月4日上午。
11时许，被海水淹没了大半的
“雅典娜”号终于在海面上支撑
不住沉入了海中。
U—30号潜艇进行鱼雷攻击
后，浮出了水面。当伦普艇长看
到他攻击的是一艘没有任何自
卫能力的客轮时大吃一惊，立即
命令潜艇逃离现场。此后，U—30
号潜艇在海上东溜西窜，直到9
月底才敢返回威廉港。邓尼茨亲
自在码头上迎接该艇，并当即责
令伦普销毁航海日志，警告全体
艇员谁也不许对外泄露此事。直
到1945年德国战败，U—30号潜
艇击沉“雅典娜”号客轮事件才
得以公诸于世。