【摘 要】
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针对新能源汽车减速器运转过程中噪声过大和续航里程短等问题,构建了以最小化弧形锥齿轮体积和传动噪声为优化目标的数学模型,建立优化参数矩阵,并对参数进行条件约束,运用惩
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针对新能源汽车减速器运转过程中噪声过大和续航里程短等问题,构建了以最小化弧形锥齿轮体积和传动噪声为优化目标的数学模型,建立优化参数矩阵,并对参数进行条件约束,运用惩罚函数把有约束的非线性矩阵转化成无约束的问题,并应用MATLAB软件进行迭代计算,得到优化后的齿轮相关参数.该算法有效地减小了减速器弧形锥齿轮体积,同时得到齿面重叠系数的近优解,降低了减速器内齿轮的传动,从而提高了新能源汽车整车性能.
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