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借助美国的数据，研究出了一种计算乘用车和SUW轻型卡车由原装轮胎改为替换轮胎时产生的额外燃油消耗、相应的二氧化碳（C02）排放增加量的方法。由于充气轮胎因空气透过橡胶而连续不断地损失压力，所以我们根据轮胎充气不足造成的轮胎滚动阻力增大，用轮胎充气压力损失率（IPLR）来计算车辆额外的燃油消耗与因轮胎压力过低而导致的轮胎滚动阻力增加的关系。估算的结果是对美洲、欧洲和亚洲各国的燃油消耗与轮胎IPLR的关系的估算结果。