桂林，把我国历史上的传统名桥和世界桥梁典范，浓缩于城市山水间，与秀丽天成的桂林山水相得益彰，天人合一，被誉为“世界名桥博览园”。
　　阳桥横卧在榕湖与杉湖之间，是中山路上的重要交通桥梁之一。新阳桥外观设计采用了意大利罗马城梵蒂冈桥造型，大理石的桥栏石柱上，乳白色的大型球状路灯，如夜明珠般点缀于清波之上，成为一道别致的风景。
　　西行数十步就是别具一格的水晶玻璃桥——我国第一座采用特种水晶玻璃构架的实用性桥梁，与榕湖内的小岛相通。桥体晶莹剔透，夜间在高科技夜景幻光灯的照射下，熠熠生辉，光彩夺目。
　　北斗七星桥东连榕湖湖心岛，西接古南门，采用独柱独梁悬挑板结构建造。桥形布局按北斗七星走向分布，迂回曲折，夜幕降临，七根汉白玉石柱上的球形灯柔光绽放，如七颗明亮的星星闪耀夜空。
　　走在榕荫堤的古榕双桥，线型优美流畅，以北京颐和园玉带桥为造型，结合榕湖造景的需要改建成双桥。汉白玉的桥身与近似满月的桥拱卧于清波之上，更显现出“两水夹明月，双桥落彩虹”的幽雅意境。
　　桂林榕湖上的榕溪桥，其桥型设计脱胎于赵州桥，造型简洁、古朴。“榕溪”是借用桂林人为纪念南宋大书法家、诗人黄庭坚系舟榕湖所建的“榕溪阁” 之名。不远处还停泊着黄公的“小舟”呢！
　　
　　迎宾桥是通往榕湖饭店国宾馆的迎宾专用桥。该桥揉合了中西方的建筑理念。桥上高高耸立的装饰性建筑物，设计灵感来自法国的凯旋门，桥梁两侧则采用了我国古代城门的吊桥形式，桥形拙重古朴，韵味绵长，让人想起城堡的历史，具有浓郁的欧洲古典风格。
　　在所有桥梁中最显眼的丽泽桥，其设计思想起源于美国著名的金门大桥。色彩鲜艳、风格独特，是我国第一座自锚式钢桁梁柔性悬索桥，桥身呈桔红色，与周围的青山绿水相映，更有“万绿丛中一点红”的妙处。
　　观漪桥是西郊进入市中心的重要通道。其设计思想来自于文艺复兴时期意大利佛罗伦萨的圣特尼塔桥，借鉴了大师的才华和灵感，丰富细腻的雕塑和桥头四座爱奥立克柱，分别代表着杉湖、榕湖、桂湖和木龙湖，上面铭刻着“四湖”的历史和传说。
　　坐落在螺丝山麓的宝贤桥，模仿塞纳河上著名的亚历山大桥建造而成，也就是徐志摩《再别康桥》诗中的“康桥”。夜间，灯光把桥体上不同主题的雕塑表现得维妙维肖，在特有的空间环境里，传达出桥梁的文化内涵和审美意境。
　　
　　西清桥因临西清湖而得名。造型来自英国伦敦泰晤士河上的一座木结构的数字桥。据说原桥最初是按大科学家牛顿设想建成，完美解决了木板之间的受力问题，没用一颗钉子。桥栏的拼装，既有古桥的随意，也有几何的严谨。该桥为步行桥，双弧造型。桥身采用名贵的红松木建造和装饰，桥栏形态颇见乡村风格，十分轻盈灵巧。
　　宝积桥因南面紧邻桂林名山——宝积山而得名,如一座横跨水面的古代城门，色调古朴、凝重。在造型设计上采用了古城墙的设计手法，包涵了城门、门洞和墙垛等城墙元素。桥的两侧面像古代城门，达到了与周围环境协调一致的效果。
　　宝积桥正好处于一个“古文化圈”的“包围”之中：桥的西面是南宋时开辟的护城濠河；东面的叠彩山、铁封山和鹦鹉山均为古代桂林城防要塞，不仅存有大量唐宋以来的摩崖石刻等古文化遗迹，还残存大段依山势用方条石围砌的北宋城墙，向人们诉说着往昔的烽火岁月。
　　中山北路桥是连接中山路，沟通木龙湖和铁佛塘的重要枢纽。该桥为三孔连续拱桥，桥型仿法国塞纳河上的纳夫桥建造，桥形美观大方、气势非凡，既是一座桥梁建筑，又是一件艺术精品。
　　宋城内的木龙桥，桥身仿《清明上河图》中的北宋木桥设计。桥两端分别连接着“两江四湖”新建的重要人文景观——宋城主题公园里的街景酒肆和木龙塔，再现了北宋期间桂林的繁华风情。
　　
　　从木龙湖经过船闸进入漓江。解放桥是漓江两岸往来的重要通道，在宋朝时建有一座浮桥。解放后重建，命名为解放桥。1999年再建解放桥。新桥采用五跨空腹厢形连拱设计，结构简洁、新颖。一弧跨江，气贯长虹。
　　花桥坐落在七星公园内的漓江支流小东江之上。清波反照，桥孔如皓月出水，天光云影，蔚为壮观，素有“花桥月影”之称。
　　在桂林赏桥观景，不知不觉中注视着一处景致许久许久，却忘了移动脚步。蓦然抬头，几对情侣在桥下柔情蜜意，一群“老外”扛着摄像机指指点点。回过神来才感觉到：沉醉于风景了么？不，只是融入了这片山水！