【摘 要】
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既有铁路车站站场改造是一项技术含量较高,多因素控制的技术问题,其中车站改造的核心问题之一就是对改建车站一定要满足远期的咽喉通过能力及车站到发线通过能力需求,并且在
【机 构】
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中铁二十一局集团有限公司勘察设计院
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既有铁路车站站场改造是一项技术含量较高,多因素控制的技术问题,其中车站改造的核心问题之一就是对改建车站一定要满足远期的咽喉通过能力及车站到发线通过能力需求,并且在改造中尽量减少对既有车站的营运影响,如何确定车站的现阶段及改造后的咽喉通过能力是改造车站不能忽视的问题之一。对车站咽喉通过能力在既有计算方法上根据车站的分类从中简化道岔分组,并提供相应的原则与对策,从而简化计算。
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