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1 2015年市场回顾2015年，国内经济形势依旧严峻，沿海干散货运价持续低迷，全年两次涨势分别出现在第二季度和第四季度，打破了原有的淡旺季规律。全年运价均值水平刷新历史最低值，波动性继续减弱，其中，运力过剩问题加剧以及下游需求表现低迷是运价下跌的最主要因素。截至2015年12月底，上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数（CBFI）全年平均值为852．55点，较2014年继续下跌13．87％，其中：沿海煤炭运价低位徘徊，季节性波动继续减弱；沿海金属矿石运价振荡下行；沿海粮食运价受整体行情拖累继续下跌