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【摘要】对于在航海安全管理中如何重视船员心理健康问题提出了建议，以期达到提高船员心理健康水平的同时，提高船员的操作水平，并驾齐驱。
【关键词】船员心理健康；综合素质；航海安全；管理
【Abstract】For how seriously the management of navigational safety crew recommendations of mental health problems, to achieve improved mental health of the crew, while improving the level of crew operations, neck and neck.
【Key words】Crew mental health; comprehensive quality; maritime security; management
【中图分类号】G446 【文章标识码】B 【文章编号】1326-3587（2011）04-0081-02
一、船员的心理健康问题及产生原因
远洋船员，作为社会中的特殊群体，由于其职业的特殊性、工作环境的封闭和相对艰苦性，受到心理健康问题的困扰和侵害，问题更为突出，后果更为严重。据调查统计，在中国的船员群体中，存在各种不同程度心理障碍的船员高达一半以上，而且他们到目前为止并没有意识到这是种疾病，也没有引起船舶安全管理者的注意，他们继续携病在船工作，无疑这是个安全隐患，也是我们所谓的发病率，是与其工作场所、工作条件等有着密切关系。
1、船上人际交流匮乏，生活枯燥、单调。
船舶是个流动的场所，常年漂泊在大海上，除了靠在码头上进行装卸货的短暂时间外，大部分时间是航行在海上，而且随着航运市场竞争的加剧和港口装卸效率的提高，船舶在海上的时间也大大增加了。在海上时，船舶与外界的唯一联系只有无线电波，而这种联系也仅限于工作上的事情，船员根本无法享用，也就根本无法与外界进行沟通交流，几乎是处在与世隔绝的相对封闭的空间，人际的交流只有整天工作生活在一起、太过于熟悉的船员们。其实人是“喜新好异”的，总希望生活能时时出现新鲜的东西，来刺激人的神经、激发人的工作热情。而在船上这是基本做不到的，这种长时间生活在封闭性、单调枯燥的环境中，是非常容易诱发各种心理障碍。
2、远离亲人、朋友，缺少亲情温暖。
一个人部是生活在一定亲人和朋友圈子里，人们总喜欢与亲人和朋友分享喜怒哀乐。船员，当他在船工作期间，除了与亲人、朋友进行断断续续的沟通交流和得到一些零星的信息外，几乎是处于断绝联系的状态下；而且船上人员流动性大，船员没有相对稳定的社交群体，也很难在船上找到知心朋友。在这种情况下，船员的喜怒哀乐或一旦心理有事，无法象在陆上那样可以去找朋友或亲人假面倾诉，以此来释放心理上的负担、舒缓心理上的压力。
3、船上的工作和生活环境相对艰苦。
船舶是个生产单位，其主要目的是追求经济效益，所以船员的生活空间相对较小，生活条件相对较艰苦。工作强度大，船舶航行在大海上常遇到恶劣天气，所以船员经常要在船舶摇晃颠簸、高空、噪音以及其它有一定安全威胁的环境下工作；而且船舶是个24小时全天候的生产单位，这就要求船员们经常加班，再加上跨洋航行所进行的时差调整对人体生物钟所造成的影响。工作压力大，随着国际上对船舶各种强制要求的不断提高，船员在船上工作时承受着来自安全、生产和各种强制性检查的压力。所以船员在船工作期间，心理极易造成伤害。
4、得不到社会的认同导致心理不平衡。
船员是个艰苦、高风险的行业，同时也是勇敢者的职业。随着国内经济生活水平的极速提高，船员的优越性不复存在，社会的地位也急剧下降。再加上船员大部分时间与社会脱离关系，使得船员无法在社会中找到正确的位置，导致心理不平衡。使得老船员牢骚满腹，新船员东张西望，无心在船上工作，给他们心理造成不同程度的障碍。
二、船员的心理健康问题已成为航海安全的隐形杀手
长期的航海安全管理经验表明，百分之八十的海事事故与船员的责任心和安全的重视，越来越多先进的设备被运用到船上，能在一定程度上提高船舶的安全程度，但并不是影响航海安全的主要因素，因为再好、再先进的设备，只有通过人的正确操作才能发挥其预设的作用，正因为如此，船员的综合素质已引起国际社会和航海界的高度重视，被认为是提高航海安全的一个不可忽视的切入点。在目前情况下，我们应该意识到，船员的心理健康问题已经成为航海安全的隐形杀手。大量海事事故的原因分析的结果都指向了一个共同的目标——船员。细观当前整个国际社会对航海安全的重视程度，以及所采取的一些列针对船员综合素质的强制性措施，但航海事故还是居高不下。再看看近来所发生的海事事故的调查报告，绝大部分的海事事故都是因为人为因素造成的，有责任心不强、麻痹大意、粗心疏忽、违章违规等。为什么他们会这样呢，很有可能的答案是由于心理因素的影响。
其实我们每个人都有不经意或是不由自主地走神或心不在焉的时候，而这时总是有心事或是心情不好的时刻。船员的责任心及其操作水平和业务能力是船舶安全的决定性因素，这点是不容置疑的。所以，当整个国际社会都在为航海的安全状况而费尽心思，采取了一系列的重量级措施时；当人们把影响航海安全的因素归结为人为因素，而大唱船员综合素质时，人们还应当去关注船员的心理健康问题。
三、航海安全管理必须关注船员的心理健康
安全是个沉重的话题，像座大山压在所有与安全有联系的管理者、操作者的肩上。而航海，因其与大自然有着密切的接触，安全问题更具有不可控性，从最初把保证航海安全的重点放在船舶设备的配置上，到后来PSC、SMS的引入，以至今日对船员素质、船员操作性要求的重视，这一切都说明了国际社会对航海安全的认识在不断的变化和深入。但是航海安全事故并没有象人们预计的那么样随着安全措施的不断加强，以及对事故责任人的处罚力度不断加大而逐渐减少，究其原因，作者认为是船员的心理健康问题---这个影响航海安全的深层次诱因，还没有得到普遍的重视。如果只重视船员的操作性能力，而忽视船员心理健康，对安全只能是治标不治本。只有航海安全管理中重视船员心理健康，提高船员心理健康水平，与提高船员的操作水平并驾齐驱，才能最终在安全的战役上取得决定性胜利。船舶航行在海上常常会遇到各种各样的恶劣恶劣天气和应急情况。船舶一旦遇到紧急情况是很难能够及时得到外界的支援和帮助，在很大程度上只能靠船员本身的能力来克服各种应急情况，这时船员自身的心理素质、应急反应能力是保证船舶安全的关键性因素。
四、关心船员的心理健康应注意的问题
（1）了解所管船员的性格。尤其是干部船员的性格，因为一个人的性格往往会决定一个人的心理素质，在管理中给予分别处理，避其短处，用其长处。
（2）尊重、关心船员。对船员给予充分的尊重和关怀，尤其是在平时的通话、来往电邮中。尊重和关心船员，会在一定程度上减轻和释放船员心理上的不平衡，使其心理状况朝着健康方向发展。
（3）了解船员在船的心理状况。平时应通过各种途径了解和注意在船船员的心理状况，对情绪不稳定或心理障碍较严重的船员，要及时给予疏导或调离岗位。
（4）避免让船员一次性在船工作过长时间。在船工作时间的长短会直接影响船员的心理健康，所以船员在船工作时间不宜过长。对船员的休假理由应给予足够重视，避免用时间来一棍子打死，以免家里确有事的船员不能及时得到休假而给心理带来负担。
（5）与船员多沟通、交流。平时多与在船船员进行语音沟通，了解船员的想法，尽力帮助他们解决一些实际困难，减少他们的后顾之忧。
（6）建立船员心理状况档案。应尽量了解、收集所管船员的资料，尤其是干部船员的资料，建立健全船员的资料档案了，其中应包括心理素质方面的资料。
当前，我国船员心理健康状况是不容乐观的，甚至已到了非常严重的地步。在航海安全管理中，我们必须对船员的心理健康状况给予充分的重视。当然，要改善和提高船员的心理健康水平，是需要多个部门的共同努力和一定的时间过程，它不会象贸易或租船一样给你还来立竿见影的经济利益，但它会随着时间的推移在潜移默化地产生影响，从根本上提高我们船员的综合素质，使航海安全管理工作有个根本的好转。
【关键词】船员心理健康；综合素质；航海安全；管理
【Abstract】For how seriously the management of navigational safety crew recommendations of mental health problems, to achieve improved mental health of the crew, while improving the level of crew operations, neck and neck.
【Key words】Crew mental health; comprehensive quality; maritime security; management
【中图分类号】G446 【文章标识码】B 【文章编号】1326-3587（2011）04-0081-02
一、船员的心理健康问题及产生原因
远洋船员，作为社会中的特殊群体，由于其职业的特殊性、工作环境的封闭和相对艰苦性，受到心理健康问题的困扰和侵害，问题更为突出，后果更为严重。据调查统计，在中国的船员群体中，存在各种不同程度心理障碍的船员高达一半以上，而且他们到目前为止并没有意识到这是种疾病，也没有引起船舶安全管理者的注意，他们继续携病在船工作，无疑这是个安全隐患，也是我们所谓的发病率，是与其工作场所、工作条件等有着密切关系。
1、船上人际交流匮乏，生活枯燥、单调。
船舶是个流动的场所，常年漂泊在大海上，除了靠在码头上进行装卸货的短暂时间外，大部分时间是航行在海上，而且随着航运市场竞争的加剧和港口装卸效率的提高，船舶在海上的时间也大大增加了。在海上时，船舶与外界的唯一联系只有无线电波，而这种联系也仅限于工作上的事情，船员根本无法享用，也就根本无法与外界进行沟通交流，几乎是处在与世隔绝的相对封闭的空间，人际的交流只有整天工作生活在一起、太过于熟悉的船员们。其实人是“喜新好异”的，总希望生活能时时出现新鲜的东西，来刺激人的神经、激发人的工作热情。而在船上这是基本做不到的，这种长时间生活在封闭性、单调枯燥的环境中，是非常容易诱发各种心理障碍。
2、远离亲人、朋友，缺少亲情温暖。
一个人部是生活在一定亲人和朋友圈子里，人们总喜欢与亲人和朋友分享喜怒哀乐。船员，当他在船工作期间，除了与亲人、朋友进行断断续续的沟通交流和得到一些零星的信息外，几乎是处于断绝联系的状态下；而且船上人员流动性大，船员没有相对稳定的社交群体，也很难在船上找到知心朋友。在这种情况下，船员的喜怒哀乐或一旦心理有事，无法象在陆上那样可以去找朋友或亲人假面倾诉，以此来释放心理上的负担、舒缓心理上的压力。
3、船上的工作和生活环境相对艰苦。
船舶是个生产单位，其主要目的是追求经济效益，所以船员的生活空间相对较小，生活条件相对较艰苦。工作强度大，船舶航行在大海上常遇到恶劣天气，所以船员经常要在船舶摇晃颠簸、高空、噪音以及其它有一定安全威胁的环境下工作；而且船舶是个24小时全天候的生产单位，这就要求船员们经常加班，再加上跨洋航行所进行的时差调整对人体生物钟所造成的影响。工作压力大，随着国际上对船舶各种强制要求的不断提高，船员在船上工作时承受着来自安全、生产和各种强制性检查的压力。所以船员在船工作期间，心理极易造成伤害。
4、得不到社会的认同导致心理不平衡。
船员是个艰苦、高风险的行业，同时也是勇敢者的职业。随着国内经济生活水平的极速提高，船员的优越性不复存在，社会的地位也急剧下降。再加上船员大部分时间与社会脱离关系，使得船员无法在社会中找到正确的位置，导致心理不平衡。使得老船员牢骚满腹，新船员东张西望，无心在船上工作，给他们心理造成不同程度的障碍。
二、船员的心理健康问题已成为航海安全的隐形杀手
长期的航海安全管理经验表明，百分之八十的海事事故与船员的责任心和安全的重视，越来越多先进的设备被运用到船上，能在一定程度上提高船舶的安全程度，但并不是影响航海安全的主要因素，因为再好、再先进的设备，只有通过人的正确操作才能发挥其预设的作用，正因为如此，船员的综合素质已引起国际社会和航海界的高度重视，被认为是提高航海安全的一个不可忽视的切入点。在目前情况下，我们应该意识到，船员的心理健康问题已经成为航海安全的隐形杀手。大量海事事故的原因分析的结果都指向了一个共同的目标——船员。细观当前整个国际社会对航海安全的重视程度，以及所采取的一些列针对船员综合素质的强制性措施，但航海事故还是居高不下。再看看近来所发生的海事事故的调查报告，绝大部分的海事事故都是因为人为因素造成的，有责任心不强、麻痹大意、粗心疏忽、违章违规等。为什么他们会这样呢，很有可能的答案是由于心理因素的影响。
其实我们每个人都有不经意或是不由自主地走神或心不在焉的时候，而这时总是有心事或是心情不好的时刻。船员的责任心及其操作水平和业务能力是船舶安全的决定性因素，这点是不容置疑的。所以，当整个国际社会都在为航海的安全状况而费尽心思，采取了一系列的重量级措施时；当人们把影响航海安全的因素归结为人为因素，而大唱船员综合素质时，人们还应当去关注船员的心理健康问题。
三、航海安全管理必须关注船员的心理健康
安全是个沉重的话题，像座大山压在所有与安全有联系的管理者、操作者的肩上。而航海，因其与大自然有着密切的接触，安全问题更具有不可控性，从最初把保证航海安全的重点放在船舶设备的配置上，到后来PSC、SMS的引入，以至今日对船员素质、船员操作性要求的重视，这一切都说明了国际社会对航海安全的认识在不断的变化和深入。但是航海安全事故并没有象人们预计的那么样随着安全措施的不断加强，以及对事故责任人的处罚力度不断加大而逐渐减少，究其原因，作者认为是船员的心理健康问题---这个影响航海安全的深层次诱因，还没有得到普遍的重视。如果只重视船员的操作性能力，而忽视船员心理健康，对安全只能是治标不治本。只有航海安全管理中重视船员心理健康，提高船员心理健康水平，与提高船员的操作水平并驾齐驱，才能最终在安全的战役上取得决定性胜利。船舶航行在海上常常会遇到各种各样的恶劣恶劣天气和应急情况。船舶一旦遇到紧急情况是很难能够及时得到外界的支援和帮助，在很大程度上只能靠船员本身的能力来克服各种应急情况，这时船员自身的心理素质、应急反应能力是保证船舶安全的关键性因素。
四、关心船员的心理健康应注意的问题
（1）了解所管船员的性格。尤其是干部船员的性格，因为一个人的性格往往会决定一个人的心理素质，在管理中给予分别处理，避其短处，用其长处。
（2）尊重、关心船员。对船员给予充分的尊重和关怀，尤其是在平时的通话、来往电邮中。尊重和关心船员，会在一定程度上减轻和释放船员心理上的不平衡，使其心理状况朝着健康方向发展。
（3）了解船员在船的心理状况。平时应通过各种途径了解和注意在船船员的心理状况，对情绪不稳定或心理障碍较严重的船员，要及时给予疏导或调离岗位。
（4）避免让船员一次性在船工作过长时间。在船工作时间的长短会直接影响船员的心理健康，所以船员在船工作时间不宜过长。对船员的休假理由应给予足够重视，避免用时间来一棍子打死，以免家里确有事的船员不能及时得到休假而给心理带来负担。
（5）与船员多沟通、交流。平时多与在船船员进行语音沟通，了解船员的想法，尽力帮助他们解决一些实际困难，减少他们的后顾之忧。
（6）建立船员心理状况档案。应尽量了解、收集所管船员的资料，尤其是干部船员的资料，建立健全船员的资料档案了，其中应包括心理素质方面的资料。
当前，我国船员心理健康状况是不容乐观的，甚至已到了非常严重的地步。在航海安全管理中，我们必须对船员的心理健康状况给予充分的重视。当然，要改善和提高船员的心理健康水平，是需要多个部门的共同努力和一定的时间过程，它不会象贸易或租船一样给你还来立竿见影的经济利益，但它会随着时间的推移在潜移默化地产生影响，从根本上提高我们船员的综合素质，使航海安全管理工作有个根本的好转。