珠海站大放异彩的7号兰博基尼在银石赛道以第9名抱憾收场，维他风车队1号玛莎拉蒂MC12赛车，夺得GT1组冠军。5号C6R和4号C5R同时登上领奖台，分获本站的亚军和季军；GT2组中，再次由3辆法拉利F430赛车包揽三甲。
　　
　　英国，银石赛道，当地时间2007年5月6日，国际汽联超级跑车锦标赛第二站在此如约举行。发车伊始，GT1组杆位发车的5号科尔维特先后被33号阿斯顿-马丁和1号玛莎拉蒂超过。GT2组头排发车的62号和51号法拉利F430被排第3位的99号保时捷赛车超车领跑。
　　第3圈，5号科尔维特反超33号阿斯顿-马丁和1号玛莎拉蒂，再获头位。
　　第8圈，1号玛莎拉蒂成功超过33号阿斯顿-马丁排第2。此时，GT2组第一阵营中，排第2、3、4位的62号、52号和51号3辆法拉利F430赛车首尾相接。随后51号超过52号车，接着便成了“法”、“保”之争，3辆F430齐超99号保时捷领跑GT2组。
　　第11圈，4号科尔维特超过23号阿斯顿-马丁成为GT1组第4名。 第13圈，GT2组的51号法拉利F430成功超过62号，首位领跑。此时，从该组第6位发车的50号F430的排名已经上升至第3位。第15圈，50号F430继续超车，直逼此前超车领跑的51号。
　　第16圈，1号玛莎拉蒂成功利用进站时机巧取首位，排在GT1组2到5位的分别是5号科尔维特、11号玛莎拉蒂、4号科尔维特和33号阿斯顿-马丁。GT2组中，50号F430出站后取得领先优势，51号和52号紧随其后。
　　第34圈，GT1组中领跑全场的1号玛莎拉蒂已经将领先优势扩大到24秒，4号科尔维特和33号阿斯顿-马丁遥居身后争夺第2。GT2组中，法拉利F430展开了拉锯战，51号又超过50号成为该组头名。
　　第41圈，33号阿斯顿-马丁超过4号科尔维特排第4。第43圈，1号玛莎拉蒂率先二次进站，由已经排第2位的33号暂时领跑。第48圈，GT2组头名51号F430冲进沙坑，含恨退赛，50号车重回首位。GT1组的33号阿斯顿-马丁进站，4号科尔维特顺位领跑。
　　第50圈，4号科尔维特进站，1号玛莎拉蒂重新回到领跑位置直到终场。5号和4号两辆科尔维特排在2、3位收赛，33号阿斯顿-马丁排在第4。GT2组50号法拉利、97号保时捷、52号法拉利和99号保时捷排在该组前4位。第54圈，97号保时捷因故障进站，出站后位居52号法拉利之后。
　　比赛已近尾声，排在GT2组3、4位的97号和99号两辆保时捷赛车求胜心切，结果在进弯时相撞，反落至该组第4和第6位，53号法拉利F430趁机杀入前3，法拉利F430再次戏剧性包揽GT2组三甲。