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随着经济的发展，现代物流在国民经济及社会生活中的地位越来越重要，现代物流也成为很多区域发展重点和重要产业。在现代物流的主要活动中，运输功能发挥着举足轻重的地位，可以说，正是由于运输活动的支撑，现代物流的作用才能充分发挥。本文从运输概念、运输的功能、运输的经济特点、运输在现代物流系统中的价值地位等方面对运输在现代物流系统中的价值地位做了深入的研究。
无论古丝绸之路还是现代“一带一路”，这些关系全球发展的重要活动都需要一个关键活动来实现，那就是物流运输。随着全球一体化及我国经济的快速发展，物流成为经济发展的重要支撑，运输的价值地位也越来越重要。
根据国家标准《物流术语》GB/T18354-2006，运输（transportation）是指用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送的物流过程。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。运输是实现人和物空间位置变化的活动，与人类的生产生活息息相关。通俗地讲，运输是指用交通工具把旅客、货物等从一个地方运到另一个地方。而物流的运输则专指“物”的载运及输送，它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一大企业内相距较远的两车之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，是对“物”进行的空间位移。
一、运输的功能
（一）产品和货物转移功能
无论产品处于哪种形式，是原材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不论是在制造过程中将被转移到下一阶段，还是转移到最终的顾客，运输都是必不可少的。运输的主要功能就是帮助产品在价值链中来回移动。
运输的主要目的就是要以最少的时间、财力和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。此外，产品灭失、损坏的费用也必须是最低的;同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可行性等方面的要求。
（二）產品和货物的短时储存功能
产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也就是将运输车辆临时作为储存设施。然而，如果转移中的产品需要储存，但在短时间内又将重新转移的话，那么该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用，在仓库空间有限的情况下，利用运输储存也许不失为一种可行的选择。概括地说，如果用运输工具储存产品是昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，从物流总成本或完成任务的角度来看或许是正确的。
二、运输的经济特点
（一）规模经济
规模经济理论是指在一特定时期内，企业产品绝对量增加时，其单位成本下降，即扩大经营规模可以降低平均成本，从而提高利润水平。规模经济的这一特点在运输领域更为突出。表现为随着装运规模的增长，单位货物的运输成本下降。运输规模经济之所以存在，是因为与商品专业有关的固定费用不随装运的数量而变化。主要包括接受运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票以及设备费用等。通过规模运输还可享受运价折扣，使单位货物的运输成本下降。总之，规模经济使货物的批量运输显得合理。
（二）距离经济
距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用。距离越长，可以将固定费用分摊给更多的各单位距离，使每单位距离支付的总费用更低。
三、运输在现代物流系统中的价值地位
（一）运输是物流业务的核心活动
物流是通过运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本物流活动，实现物品从供应地到接收地的实体流动过程。创造物品的空间效用和时间效用是物流系统的两项最主要的功能，分别通过运输和储存来实现，因此运输和储存被看成是物流系统的两大支柱。运输是物流系统的两大支柱之一，也是物流业务的中心活动。运输在物流中的任务主要是解决产品在空间和时间上的位移问题。目前人们把运输视为物流的代名词，它不仅代表了传统物流的业务活动，而且是现代物流过程中最主要的组成部分，也是现代物流活动中的核心环节。运输是物流系统功能的核心，是物流网络构成的基础，是物流系统合理化的关键，对扩大商品市场和稳定商品价格起到了重要作用。
（二）运输是现代物流“第三利润源”的主要源泉
现代物流被称为人类社会继“自然资源”和“人类资源”后的“第三利润源”，现代物流的“第三利润源”是通过“节约”和“创造”两个途径实现的。无论是“节约”出来的利润或是“创造”出来的利润，运输在其中都占有重要地位。
1.运输通过合理规划实现“节约”，进而实现“利润源”
在物流业务活动过程中，直接耗费人力劳动和物化劳动，它所支付的直接费用主要有：运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗等。有关研究表明，货物运输费用占物流总成本的1/3～2/3。对许多货物来说，运输成本和费用要占货物价格的 5%—10%，也就是说，运输成本占物流总成本的比重较其他物流环节要大。由中国国家发展和改革委员会、国家统计局和中国物流与采购联合会联合发布的2013年、2014年、2015年“全国物流运行情况通报”显示了运输费用占社会物流总费用的比重，如表1-3所示。
表1-3 2016年、2017年、2018年运输费用占社会物流总费用比例
运输费用是影响物流费用的最主要因素，在目前我国交通运输不发达的情况下更是如此。有些产品运费高于产品的生产费，所以节约的潜力是很大的。如何选择运输方式，以及选择何种运输方式将更趋专业化。合理的选择将带来更低的成本，最终促使整个社会的生产成本获得更大的结余。
2.运输可以通过创造“场所效用”，实现“利润源”
“场所效用”的含义是：同种“物”，由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。改变场所能最大限度发挥使用价值，最大限度提高产出投人比。通过运输，将“物”运到场所效用最高的地方，就能发挥“物”的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，相当于通过运输提高了物的使用价值，使用价值进一步通过货币等形式表现出来。随着技术进步和管理水平的提高，现代物流系统通过储存创造时间效用的功能正在弱化，而且合理地组织运输，特别是实现准时制配送，对这种弱化趋势起到了促进作用，因而使运输在物流系统中的重要地位更加突显出来，发挥的作用更大。
（三）运输是构成物流网络的基础
生产和消费是物流的动力源泉，而无论生产还是消费，都需要物品的空间移动。在物流网络结构系统中，运输使物品在空间位置上发生位移，称为线路活动，其他物流活动是在物流据点（物流中心、配送中心或车站、码头）上进行的，称为节点活动。按路活动和节点活动构成物流网络，从而满足生产和消费的需要。从网络结构看，如果没有运输的线路活动，网络节点的物流客体将不存在，网络节点的物流活动如装卸、搬运等也不可能发生。
（四）运输合理化是物流系统合理化的关键
物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间途、形质效用。或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户提供更多优质的物流服务。物流系统通过运输将各各节点连接起来，直接影响着其他物流子系统，只有运输合理化，才能使物流系统结构更加合理，总体功能更加优化。
四、结语
运输作为现代物流系统的核心功能，对全局起着举重轻重的作用。随着科技的发展，国家改革的深入，运输也从传统运行发展成为现代运输、科学运输、智慧运输，我们要充分认识，科学规划运输功能，更大发挥运输在物流系统及整个国民经济、世界贸易的作用。（作者单位：河南交通职业技术学院）
无论古丝绸之路还是现代“一带一路”，这些关系全球发展的重要活动都需要一个关键活动来实现，那就是物流运输。随着全球一体化及我国经济的快速发展，物流成为经济发展的重要支撑，运输的价值地位也越来越重要。
根据国家标准《物流术语》GB/T18354-2006，运输（transportation）是指用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送的物流过程。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。运输是实现人和物空间位置变化的活动，与人类的生产生活息息相关。通俗地讲，运输是指用交通工具把旅客、货物等从一个地方运到另一个地方。而物流的运输则专指“物”的载运及输送，它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一大企业内相距较远的两车之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，是对“物”进行的空间位移。
一、运输的功能
（一）产品和货物转移功能
无论产品处于哪种形式，是原材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不论是在制造过程中将被转移到下一阶段，还是转移到最终的顾客，运输都是必不可少的。运输的主要功能就是帮助产品在价值链中来回移动。
运输的主要目的就是要以最少的时间、财力和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。此外，产品灭失、损坏的费用也必须是最低的;同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可行性等方面的要求。
（二）產品和货物的短时储存功能
产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也就是将运输车辆临时作为储存设施。然而，如果转移中的产品需要储存，但在短时间内又将重新转移的话，那么该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用，在仓库空间有限的情况下，利用运输储存也许不失为一种可行的选择。概括地说，如果用运输工具储存产品是昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，从物流总成本或完成任务的角度来看或许是正确的。
二、运输的经济特点
（一）规模经济
规模经济理论是指在一特定时期内，企业产品绝对量增加时，其单位成本下降，即扩大经营规模可以降低平均成本，从而提高利润水平。规模经济的这一特点在运输领域更为突出。表现为随着装运规模的增长，单位货物的运输成本下降。运输规模经济之所以存在，是因为与商品专业有关的固定费用不随装运的数量而变化。主要包括接受运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票以及设备费用等。通过规模运输还可享受运价折扣，使单位货物的运输成本下降。总之，规模经济使货物的批量运输显得合理。
（二）距离经济
距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用。距离越长，可以将固定费用分摊给更多的各单位距离，使每单位距离支付的总费用更低。
三、运输在现代物流系统中的价值地位
（一）运输是物流业务的核心活动
物流是通过运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本物流活动，实现物品从供应地到接收地的实体流动过程。创造物品的空间效用和时间效用是物流系统的两项最主要的功能，分别通过运输和储存来实现，因此运输和储存被看成是物流系统的两大支柱。运输是物流系统的两大支柱之一，也是物流业务的中心活动。运输在物流中的任务主要是解决产品在空间和时间上的位移问题。目前人们把运输视为物流的代名词，它不仅代表了传统物流的业务活动，而且是现代物流过程中最主要的组成部分，也是现代物流活动中的核心环节。运输是物流系统功能的核心，是物流网络构成的基础，是物流系统合理化的关键，对扩大商品市场和稳定商品价格起到了重要作用。
（二）运输是现代物流“第三利润源”的主要源泉
现代物流被称为人类社会继“自然资源”和“人类资源”后的“第三利润源”，现代物流的“第三利润源”是通过“节约”和“创造”两个途径实现的。无论是“节约”出来的利润或是“创造”出来的利润，运输在其中都占有重要地位。
1.运输通过合理规划实现“节约”，进而实现“利润源”
在物流业务活动过程中，直接耗费人力劳动和物化劳动，它所支付的直接费用主要有：运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗等。有关研究表明，货物运输费用占物流总成本的1/3～2/3。对许多货物来说，运输成本和费用要占货物价格的 5%—10%，也就是说，运输成本占物流总成本的比重较其他物流环节要大。由中国国家发展和改革委员会、国家统计局和中国物流与采购联合会联合发布的2013年、2014年、2015年“全国物流运行情况通报”显示了运输费用占社会物流总费用的比重，如表1-3所示。
表1-3 2016年、2017年、2018年运输费用占社会物流总费用比例
运输费用是影响物流费用的最主要因素，在目前我国交通运输不发达的情况下更是如此。有些产品运费高于产品的生产费，所以节约的潜力是很大的。如何选择运输方式，以及选择何种运输方式将更趋专业化。合理的选择将带来更低的成本，最终促使整个社会的生产成本获得更大的结余。
2.运输可以通过创造“场所效用”，实现“利润源”
“场所效用”的含义是：同种“物”，由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。改变场所能最大限度发挥使用价值，最大限度提高产出投人比。通过运输，将“物”运到场所效用最高的地方，就能发挥“物”的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，相当于通过运输提高了物的使用价值，使用价值进一步通过货币等形式表现出来。随着技术进步和管理水平的提高，现代物流系统通过储存创造时间效用的功能正在弱化，而且合理地组织运输，特别是实现准时制配送，对这种弱化趋势起到了促进作用，因而使运输在物流系统中的重要地位更加突显出来，发挥的作用更大。
（三）运输是构成物流网络的基础
生产和消费是物流的动力源泉，而无论生产还是消费，都需要物品的空间移动。在物流网络结构系统中，运输使物品在空间位置上发生位移，称为线路活动，其他物流活动是在物流据点（物流中心、配送中心或车站、码头）上进行的，称为节点活动。按路活动和节点活动构成物流网络，从而满足生产和消费的需要。从网络结构看，如果没有运输的线路活动，网络节点的物流客体将不存在，网络节点的物流活动如装卸、搬运等也不可能发生。
（四）运输合理化是物流系统合理化的关键
物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间途、形质效用。或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户提供更多优质的物流服务。物流系统通过运输将各各节点连接起来，直接影响着其他物流子系统，只有运输合理化，才能使物流系统结构更加合理，总体功能更加优化。
四、结语
运输作为现代物流系统的核心功能，对全局起着举重轻重的作用。随着科技的发展，国家改革的深入，运输也从传统运行发展成为现代运输、科学运输、智慧运输，我们要充分认识，科学规划运输功能，更大发挥运输在物流系统及整个国民经济、世界贸易的作用。（作者单位：河南交通职业技术学院）