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摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。道路桥梁作为基础交通设施的关键构成部分，对于我国的社会经济建设和发展发挥着重要作用。道路桥梁工程具有工期长、施工环节复杂的特点，通过对现阶段我国道路桥梁工程施工现状进行分析，发现道路桥梁工程出现裂缝的几率较大，而裂缝会对道路桥梁工程项目的整体质量造成严重的不利影响，需要给予重视。本文就路桥施工中裂缝防治技术措施展开探讨。
关键词：路桥施工;裂缝问题;防治技术
引言
桥梁施工期间，由于受到设计、施工以及外界环境等因素的影响，经常出现裂缝问题，严重影响桥梁工程的外观与安全性。当前，应加强对桥梁裂缝病害原因的分析，并采取针对性措施予以应对，提高桥梁工程施工质量，避免出现裂缝等问题。
1道路桥梁施工裂缝成因
1.1原材料质量问题
通常，道路桥梁工程建设规模较大、施工周期较长、施工环节复杂、所用原材料种类繁多。原材料质量对于道路桥梁工程的施工质量具有重要影响。以混凝土为例，主要由水、砂、灰等原材料以一定的比例混合而成，若原材料质量不合格，则可能降低混凝土整体性能。在道路桥梁工程项目建设过程中，倘若一味追求更高的经济效益，减少施工原材料成本，则可能无法满足工程设计对材料的要求，导致道路桥梁工程发生裂缝等问题，降低道路桥梁工程的整体质量，甚至可能引发严重的安全事故。
1.2温度的影响
温度的变化会引起道路和桥梁结构的变化。利用热膨胀和冷收缩的原理，可以正确地解释路面因此引起的变化。冬季环境温度相对较低，混凝土的温度也较低，湿度会因混凝土吸水而饱和，使得道路内部结构的湿度降低，严重时会结冰。对于这方面的问题，贴片将处于拉伸应力下，并且贴片的体积将增加。此时，混凝土的性能会将变弱。因此，拉伸应力的增加会产生裂缝。在全年温差大的地方，道路和桥梁的裂缝问题会更加严重，因此温度对混凝土裂缝的影响很大。
1.3施工工艺质量引起裂缝
若路桥施工期间存在工艺使用与施工质量管控工作不到位的情况，极易增大路桥工程出现裂缝的几率。如在施工期间未按照规范要求进行混凝土振捣作业，致使混凝土出现蜂窝、麻面等问题，易导致结构荷载裂缝的产生。
1.4锈蚀因素
首先，桥梁工程长期暴露在外界空气中，外界温度、湿度状况不断发生变化，包裹在钢筋外部的保护层难免出现裂缝。当内部钢筋与外界中的水分、氧气接触时，随着时间的推移将出现锈蚀问题。钢筋锈蚀过程中会产生鼓胀作用，该过程不仅会导致裂缝快速扩展，还可能引起外部混凝土的脱落。其次，部分施工单位为了降低施工成本，所选用的混凝土、钢筋等材料可能存在质量不达标的问题。同时，如果不能严格控制桥梁施工所用的砂石、水的质量，随着砂石、水中氯离子含量的增加，这也将加剧钢筋的锈蚀问题。
2道路桥梁施工防裂技术
2.1强化施工材料质量管控力度
在道路桥梁施工中，原材料对于道路桥梁施工的整体质量起着决定性的影响。为了解决道路桥梁施工中的裂缝问题，有必要从原材料环节着手，加强对原材料质量的把控，确保满足设计要求。材料采购人员应结合道路桥梁项目的实际情况，对材料市场进行全方位考察，按照设计要求，严格管控原材料质量，选择质量最佳、性能最高的各种原材料。在控制成本的同时，选择符合道路桥梁工程质量标准的原材料。为了避免混合料水化热问题，应尽可能减少水泥用量，积极进行水化热试验，确保混合料符合设计标准后，方可将其投入施工。除此之外，加强骨料级配控制，按照标准要求来选择骨料的原材料，同时加强混凝土材料配合比控制，试验合格后再将其投入实际工程应用。
2.2加强对施工温度的管控
一方面，在进行混凝土的拌和工作时，可以采用冷水进行砂石材料的降温，确保混凝土浇筑期间的温度满足要求。另一方面，如果在夏季进行桥梁施工，由于外部的环境温度相对较高，为了使混凝土内部产生的水化热得到及时消散，浇筑时可以适当增加混凝土的浇筑面积，减少混凝土的浇筑厚度。此外，可在混凝土结构内部增设冷水管道，浇筑时通入凉水，以达到降温的目的，浇筑完成之后，可以在管道内灌注混凝土，以提高结构的承载能力。另外，桥梁混凝土浇筑时间最好选在春、秋季节，夏季施工时可以在早上、晚上安排混凝土的浇筑，以降低外界温度对结构产生的不利影响。混凝土浇筑时，确保温度低于40℃，建筑体内外的温差不能超过25℃。浇筑完成后，确保浇筑体降温速度维持在2℃/d左右。
2.3采取科学的施工技术和方法
科学的施工技术和方法是保障工程质量的基础。施工人员在对道路桥梁进行大体积浇筑作业时，应避免一次性浇筑大量的混凝土，要采取多次少量的浇筑方式。要根据工程需要的使用量对混凝土进行搅拌，搅拌时不能过多或过少，掌握好分量。混凝土在装罐车内的存留时间不宜过长，不然混凝土会出现凝固现象，影响之后的使用。此外，在桥梁保护层混凝土的施工中，施工人员要控制平板振动器滑行的速度，尽量保持两端平行滑动。另外，还要注意保护混凝土路面，防止桥梁保护层混凝土被车辆碾压破坏。
2.4做好钢筋锈蚀裂缝的控制
首先，通过控制桥梁施工所用各类材料的质量，能够有效防止钢筋锈蚀所引发的裂缝问题。施工期间所选用的砂石材料应为河砂，而不能选用海砂，以免氯离子含量过高而加速钢筋的锈蚀。其次，在进行混凝土的制备过程中，要严格管理水的质量，施工所用的水源不能出现酸性离子、氯离子等有害物质超标的问题。此外，施工时如果用到减水剂等其他种类的外加剂，应当严格管理其掺量。另外，混凝土浇筑时要切实做好浇筑工作，使钢筋与混凝土紧密的固结在一起。最后，桥梁设计、施工时，要对钢筋外部的保护层厚度进行优化，使保护层可以对内部的钢筋起到良好的保护。当出现锈蚀裂缝时，要及时进行修补，以防裂缝的扩展。
2.5必须做好道路和桥梁的维护
项目完成后，管理人员必须先进行检查，使道路和桥梁质量更加可靠。路桥工程完成后，建设单位还应进行全面的现场检查，以确定是否有遗漏的问题。维护时考虑不同季节的温差。在高温的夏季，应使用湿法养护的方法来保护混凝土不受道路材料的侵蚀，可以选择具有良好水分特性的湿草袋覆盖混凝土表面，并定期喷水，以确保水不会蒸发过多。对于道路和桥梁工程维护周期，通常为14d。在冬季，应根据实际情况选择具有隔热作用的喷淋硬化方法，以防止道路温度下降过快，影响道路和桥梁的质量。
2.6载荷超限管控
为避免超载对道路桥梁工程的危害，要加强对实际道路桥梁施工现场分析，避免因将大量施工设备放置在施工现场而增加道路桥梁的外部荷载;加强对实际情况的考量和对道路桥梁工程结构受力性能的分析，避免盲目施工，保证道路桥梁工程结构的平衡性，预防结构性裂缝的出现。综合考虑气候、土壤、水文地质、地形、气候等各个因素，详细计算道路桥梁工程的载荷量，制定针对性较强的控制和预防措施。
结语
道路和桥梁建设中最常见的问题是道路裂缝。道路和桥梁一旦出现裂缝，就会对道路和桥梁的质量产生重大影响，在严重的情况下甚至会出现道路安全问题，因此做好预防工作是非常有必要的。要根据施工环境进行分析和检查，避免此类问题的发生。力求在施工过程中精益求精，达到良好的合规性，在施工完成后要注意每一个细节，还必须定期进行维护，以免出现裂缝。
参考文献
[1]杨强.路桥施工中裂缝防治技术措施探讨[J].江西建材，2019（1）：51-53.
[2]邓小峰.路桥施工中裂缝防治技术措施浅谈[J].建材与装饰，2018（48）：274-275.
[3]陆硕俊.路桥施工中裂縫防治技术措施浅谈[J].低碳世界，2019（11）：233-234.
关键词：路桥施工;裂缝问题;防治技术
引言
桥梁施工期间，由于受到设计、施工以及外界环境等因素的影响，经常出现裂缝问题，严重影响桥梁工程的外观与安全性。当前，应加强对桥梁裂缝病害原因的分析，并采取针对性措施予以应对，提高桥梁工程施工质量，避免出现裂缝等问题。
1道路桥梁施工裂缝成因
1.1原材料质量问题
通常，道路桥梁工程建设规模较大、施工周期较长、施工环节复杂、所用原材料种类繁多。原材料质量对于道路桥梁工程的施工质量具有重要影响。以混凝土为例，主要由水、砂、灰等原材料以一定的比例混合而成，若原材料质量不合格，则可能降低混凝土整体性能。在道路桥梁工程项目建设过程中，倘若一味追求更高的经济效益，减少施工原材料成本，则可能无法满足工程设计对材料的要求，导致道路桥梁工程发生裂缝等问题，降低道路桥梁工程的整体质量，甚至可能引发严重的安全事故。
1.2温度的影响
温度的变化会引起道路和桥梁结构的变化。利用热膨胀和冷收缩的原理，可以正确地解释路面因此引起的变化。冬季环境温度相对较低，混凝土的温度也较低，湿度会因混凝土吸水而饱和，使得道路内部结构的湿度降低，严重时会结冰。对于这方面的问题，贴片将处于拉伸应力下，并且贴片的体积将增加。此时，混凝土的性能会将变弱。因此，拉伸应力的增加会产生裂缝。在全年温差大的地方，道路和桥梁的裂缝问题会更加严重，因此温度对混凝土裂缝的影响很大。
1.3施工工艺质量引起裂缝
若路桥施工期间存在工艺使用与施工质量管控工作不到位的情况，极易增大路桥工程出现裂缝的几率。如在施工期间未按照规范要求进行混凝土振捣作业，致使混凝土出现蜂窝、麻面等问题，易导致结构荷载裂缝的产生。
1.4锈蚀因素
首先，桥梁工程长期暴露在外界空气中，外界温度、湿度状况不断发生变化，包裹在钢筋外部的保护层难免出现裂缝。当内部钢筋与外界中的水分、氧气接触时，随着时间的推移将出现锈蚀问题。钢筋锈蚀过程中会产生鼓胀作用，该过程不仅会导致裂缝快速扩展，还可能引起外部混凝土的脱落。其次，部分施工单位为了降低施工成本，所选用的混凝土、钢筋等材料可能存在质量不达标的问题。同时，如果不能严格控制桥梁施工所用的砂石、水的质量，随着砂石、水中氯离子含量的增加，这也将加剧钢筋的锈蚀问题。
2道路桥梁施工防裂技术
2.1强化施工材料质量管控力度
在道路桥梁施工中，原材料对于道路桥梁施工的整体质量起着决定性的影响。为了解决道路桥梁施工中的裂缝问题，有必要从原材料环节着手，加强对原材料质量的把控，确保满足设计要求。材料采购人员应结合道路桥梁项目的实际情况，对材料市场进行全方位考察，按照设计要求，严格管控原材料质量，选择质量最佳、性能最高的各种原材料。在控制成本的同时，选择符合道路桥梁工程质量标准的原材料。为了避免混合料水化热问题，应尽可能减少水泥用量，积极进行水化热试验，确保混合料符合设计标准后，方可将其投入施工。除此之外，加强骨料级配控制，按照标准要求来选择骨料的原材料，同时加强混凝土材料配合比控制，试验合格后再将其投入实际工程应用。
2.2加强对施工温度的管控
一方面，在进行混凝土的拌和工作时，可以采用冷水进行砂石材料的降温，确保混凝土浇筑期间的温度满足要求。另一方面，如果在夏季进行桥梁施工，由于外部的环境温度相对较高，为了使混凝土内部产生的水化热得到及时消散，浇筑时可以适当增加混凝土的浇筑面积，减少混凝土的浇筑厚度。此外，可在混凝土结构内部增设冷水管道，浇筑时通入凉水，以达到降温的目的，浇筑完成之后，可以在管道内灌注混凝土，以提高结构的承载能力。另外，桥梁混凝土浇筑时间最好选在春、秋季节，夏季施工时可以在早上、晚上安排混凝土的浇筑，以降低外界温度对结构产生的不利影响。混凝土浇筑时，确保温度低于40℃，建筑体内外的温差不能超过25℃。浇筑完成后，确保浇筑体降温速度维持在2℃/d左右。
2.3采取科学的施工技术和方法
科学的施工技术和方法是保障工程质量的基础。施工人员在对道路桥梁进行大体积浇筑作业时，应避免一次性浇筑大量的混凝土，要采取多次少量的浇筑方式。要根据工程需要的使用量对混凝土进行搅拌，搅拌时不能过多或过少，掌握好分量。混凝土在装罐车内的存留时间不宜过长，不然混凝土会出现凝固现象，影响之后的使用。此外，在桥梁保护层混凝土的施工中，施工人员要控制平板振动器滑行的速度，尽量保持两端平行滑动。另外，还要注意保护混凝土路面，防止桥梁保护层混凝土被车辆碾压破坏。
2.4做好钢筋锈蚀裂缝的控制
首先，通过控制桥梁施工所用各类材料的质量，能够有效防止钢筋锈蚀所引发的裂缝问题。施工期间所选用的砂石材料应为河砂，而不能选用海砂，以免氯离子含量过高而加速钢筋的锈蚀。其次，在进行混凝土的制备过程中，要严格管理水的质量，施工所用的水源不能出现酸性离子、氯离子等有害物质超标的问题。此外，施工时如果用到减水剂等其他种类的外加剂，应当严格管理其掺量。另外，混凝土浇筑时要切实做好浇筑工作，使钢筋与混凝土紧密的固结在一起。最后，桥梁设计、施工时，要对钢筋外部的保护层厚度进行优化，使保护层可以对内部的钢筋起到良好的保护。当出现锈蚀裂缝时，要及时进行修补，以防裂缝的扩展。
2.5必须做好道路和桥梁的维护
项目完成后，管理人员必须先进行检查，使道路和桥梁质量更加可靠。路桥工程完成后，建设单位还应进行全面的现场检查，以确定是否有遗漏的问题。维护时考虑不同季节的温差。在高温的夏季，应使用湿法养护的方法来保护混凝土不受道路材料的侵蚀，可以选择具有良好水分特性的湿草袋覆盖混凝土表面，并定期喷水，以确保水不会蒸发过多。对于道路和桥梁工程维护周期，通常为14d。在冬季，应根据实际情况选择具有隔热作用的喷淋硬化方法，以防止道路温度下降过快，影响道路和桥梁的质量。
2.6载荷超限管控
为避免超载对道路桥梁工程的危害，要加强对实际道路桥梁施工现场分析，避免因将大量施工设备放置在施工现场而增加道路桥梁的外部荷载;加强对实际情况的考量和对道路桥梁工程结构受力性能的分析，避免盲目施工，保证道路桥梁工程结构的平衡性，预防结构性裂缝的出现。综合考虑气候、土壤、水文地质、地形、气候等各个因素，详细计算道路桥梁工程的载荷量，制定针对性较强的控制和预防措施。
结语
道路和桥梁建设中最常见的问题是道路裂缝。道路和桥梁一旦出现裂缝，就会对道路和桥梁的质量产生重大影响，在严重的情况下甚至会出现道路安全问题，因此做好预防工作是非常有必要的。要根据施工环境进行分析和检查，避免此类问题的发生。力求在施工过程中精益求精，达到良好的合规性，在施工完成后要注意每一个细节，还必须定期进行维护，以免出现裂缝。
参考文献
[1]杨强.路桥施工中裂缝防治技术措施探讨[J].江西建材，2019（1）：51-53.
[2]邓小峰.路桥施工中裂缝防治技术措施浅谈[J].建材与装饰，2018（48）：274-275.
[3]陆硕俊.路桥施工中裂縫防治技术措施浅谈[J].低碳世界，2019（11）：233-234.